Olen ostamassa Transportteria Bussi mallia.
Ajettu puolimilliä, onkohan liikaa kilometrejä.
Vieläköhän siinä on paljon kilometrejä jäljellä,
ennenkö joutuu koneen kimppuun (olen allerginen
remonteille). Mitä kannattaa tarkastaa autosta.
Toinen vaihtoehto on Chevy van -89. Kumpaan
kannattaa kallistua?
Ajettu puolimilliä, onkohan liikaa kilometrejä.
Vieläköhän siinä on paljon kilometrejä jäljellä,
ennenkö joutuu koneen kimppuun (olen allerginen
remonteille). Mitä kannattaa tarkastaa autosta.
Toinen vaihtoehto on Chevy van -89. Kumpaan
kannattaa kallistua?
Vastaukset 9
Vanhimmat
Molemmissa lienee piisaa ongelmia, puhumattakaan
diesel verosta. Halvemmaksi tulee ajaa taksilla...
sinistä savua vielä tupruta niin ajele
vaan,vähemmällä se kulkee kun chevy ja
polttoaineet kallistuu kesällä taas.Dieselvero on
alle 700 vuodessa ja volsu menee n. 8
keskikulutuksella.
Korihan siinä kestää ja kestää ehkä nivelet edestä
kannattaa tarkistaa..
Diesel vero on paljon enemmän mitä 700 mk/v. Jos
ruvetaan puhumaan 5000 markasta, niin ollaan
paljon lähempänä totuutta.Mutta Olenkohan asiassa
ihan väärässä?
se on rekisteröity 3 6, pakettiauton verolla eli
756,-
Noin halpa dieselverokin. Ns. oikean 1 8-hengen
bussin dieselvero oli pari vuotta sitten 4200
mk/vuosi, joten yksityiskäytössä sellainen ei ole
kannattava.
noi kilometrit arveluttaa. Mitenkähän pitkään
sillä koneella vielä voi myrkyttää menemään. Onko
kellään kokemuksia?
ellei mootttori pahemmin savuta niin anna mennä
vaan. älä katso ainoastaan moottorin kuntoa, se
on auton halvin osa.jos kori on kunnossa ja
hinnnassa on otettu huomioon kilometrit niin aina
voit ostaa vaihtokoneen. tollanen kone maksaa
noin 10 000-13 000mk jolla on ajettu noin 200tkm.
"¤#"!¤#&%!!! Onhan se pirulauta vielä 55 tonnia!
HUH HUH
ÄLÄ OSTA!