Konehuonetulipalo Calypso-nimisellä aluksella Englannin kanaalissa.
Katsoin piruuttani aluksen tarkastuksista ja katsastuksista kertovaa dokumentaatiota.
Viimeksi Espanjan lippuviranomainen huomauttanut huhtikuun lopulla. 30 huomautettavaa asiaa, joista esim 4 paloturvallisuudesta ja 8 rakenteisiin liittyviä. Eikä siinä mitään, paatti sai jatkaa seilaamista. Ja vielä hullummaksi asia menee, kun samalla saitilla kerrottiin, että edellinen viranomaisen suorittama tarkastus oli maaliskuussa, ja silloin 0 kpl huomautusta. Eli kuukaudessa oli viat tulleet. Niinpä niin, aivan varmasti.
Kyllä näissä jutuissa pitäisi olla jonkinlainen linja. Vaaralliset alukset seilaa, eikä niillä ole aikomuksiakaan hoitaa asioita määräysten mukaisiksi. Ja mitä tekevät luokka ja viranomiset? Ei sitten mitään.
Katsoin piruuttani aluksen tarkastuksista ja katsastuksista kertovaa dokumentaatiota.
Viimeksi Espanjan lippuviranomainen huomauttanut huhtikuun lopulla. 30 huomautettavaa asiaa, joista esim 4 paloturvallisuudesta ja 8 rakenteisiin liittyviä. Eikä siinä mitään, paatti sai jatkaa seilaamista. Ja vielä hullummaksi asia menee, kun samalla saitilla kerrottiin, että edellinen viranomaisen suorittama tarkastus oli maaliskuussa, ja silloin 0 kpl huomautusta. Eli kuukaudessa oli viat tulleet. Niinpä niin, aivan varmasti.
Kyllä näissä jutuissa pitäisi olla jonkinlainen linja. Vaaralliset alukset seilaa, eikä niillä ole aikomuksiakaan hoitaa asioita määräysten mukaisiksi. Ja mitä tekevät luokka ja viranomiset? Ei sitten mitään.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Pääseekö St.Maloonkin jo googlettamalla, vai mistä nuo tiedot löytyvät ?
Tässä pari saittia, joissa voi laivan nimellä, tai muilla tiedoilla, tutkia niihin kohdistuneita tarkastuksia:
http://www.parismou.org/ParisMOU/home/xp/menu.3985/default.aspx
http://www.equasis.org/
Toiseen pitää rekisteröityä.
Joka tapauksessa mielenkiintoisia saitteja merenkulkuun liittyen.
Vielä hiukan aiheesta.
Tottakai vanha viisaus "vain merenkulku on tärkeää" pätee edelleenkin, mutta tuleeko sitä tehdä pahaa aavistamattomien ihmisten, ja ympäristön, kustannuksella?
Jos maissa joku kuljetusalanyhtiö kuljettaisi ihmisiä ja tavaraa katsastuksessa pompanneelle ajoneuvolla, niin se kiellettäisiin välittömästi.
Miten se voi olla merenkulussa eri asia. IMO on kirjannut valtavan sääntönivaskan, jota "tulee" noudattaa, mutta näin ei ilmeisesti olekaan asian todellinen laita.
Tässä Calypson tapauksessa kävi taas valtava tuuri, ettei ihmisiä menehtynyt. Toisaalta eihän siitä ole kuin pari kuukautta kun Saudi-Arabian ja Egyptin välillä seilannut laiva sai konehuonehuonepalon ja sen seurauksena laiva upposi ja vei mennessään noin 1000 ihmistä.
Pitääkö täällä länsimaissakin kuolla ihmisiä, tai sattua iso ympäristökatastrofi, ennekuin viranomiset, joko itse tai edustajineen, alkavat toimia?