Takvella Fiat Tipo (1993) ei nostanut lämpöjä siihen yhdeksäänkymmeneen asteeseen, joka on numerolla merkitty, eli jäi reilusti alle.
Nyt nostaa, kun ilmat lämpeni, mutta, kun auton sammuttaa, alkaa viisari nousta sen jälkeen pelottavasti.
Hankala arvioida, mihin astemäärään se nousee, kun mittari on vähän vaikealukuinen.
Punaiselle alueelle ei kuitenkaan nouse, mutta lähelle.
Ja sähköllä toimiva tuuletin toimii sammuttamisen jälkeen hetken, mutta sehän jäähdyttää vain jäähdyttäjässä olevaa nestettä.
Joka tapauksessa se siis toimii.
Mikä siinä nyt on vaivan aiheuttaja?
Nyt nostaa, kun ilmat lämpeni, mutta, kun auton sammuttaa, alkaa viisari nousta sen jälkeen pelottavasti.
Hankala arvioida, mihin astemäärään se nousee, kun mittari on vähän vaikealukuinen.
Punaiselle alueelle ei kuitenkaan nouse, mutta lähelle.
Ja sähköllä toimiva tuuletin toimii sammuttamisen jälkeen hetken, mutta sehän jäähdyttää vain jäähdyttäjässä olevaa nestettä.
Joka tapauksessa se siis toimii.
Mikä siinä nyt on vaivan aiheuttaja?
Vastaukset 3
Vanhimmat
vielä, mikä se vaiva olikaan?
No se, että miksi lämpötila nousee mittarin mukaan niin paljon, kun auton sammuttaa?
Syytä huoleen vai ei?
Ja miksei talvella lämpötila nouse normaaliksi?
Tuohan vaikuttaisi, että talvella termostaatti olisi auki koko ajan tai aukeaisi liian aikaisin, mutta miksi se alkoi temppuilla vasta sen jälkeen, kun korjaamolla vaihdettiin nesteet sillä alipainesysteemillä, jonka idea oli, ettei jää ilmaa järjestelmään?
Tipotiessään. Se on normaalia, että jäähdytysnesteen lämpötila nousee jonkin verran auton sammuttamisen jälkeen, kun neste ei enä kierrä, mutta motti kuuma.
P.S. Elä rutmo miun ritmoo