Kone on 89-mallinen, 40-heppanen Nissan 2t. Ollut kaksi vuotta lämpimässä varastossa, nyt otettu uudelleen käyttöön. Ennen varastointia vaihdettu siipipyörä, peräöljyt ja tulpat. Käynnistyi melkein laakista, ajeltiin tunnin verta, välillä oltiin laiturissakin kone sammuksissa. Ja eiköhän ryötäs lopettanut starttaamisensa.
Startti pyörittää ihan helevetin hyvin, bensaa tulee ainakin letkun päähän koneelle asti, mutta kone ei yskäisekään. Mistä lähden (olen ihan toope tässä lajissa) ekana hakemaan vikaa?
Startti pyörittää ihan helevetin hyvin, bensaa tulee ainakin letkun päähän koneelle asti, mutta kone ei yskäisekään. Mistä lähden (olen ihan toope tässä lajissa) ekana hakemaan vikaa?
Vastaukset 9
Vanhimmat
tulpanreikään , kaikkiin noin lusikallinen ja starttaa jos käy hetken ei saa bensaa , se puoli pitää tutkia voi olla pensapumppu, kaasarissa roskia , ilmausruuvi kiinni ym , kokeile
Pitää kokeilla tuota bensaa tulpanreikiin. Jotenkin vain tuntuisi oudolta, että vika olisi polttoaineensyötössä, kun kone kävi ja kukkui tunnin, mutta hetken laiturissa seistyään ei enää pihissyt. Vai oisko mahdollista, että esim. jokin kaasariin päässyt roska olisi koneen sammuttua päässyt laskeutumaan ja tukkinut paikat?
temppu jonka neuvoin edellisellekin,ei nämä ole vaikeita asioita, pitää kuitenkin vähän tuumailla,vaan ei saa hosua ja jos olet tupakkamies,niin koneen vieressä hyvät ja nautinnollist savut. Ihmiskäsi on sunkin koneen tehnyt, joten käymättömäksi ei sun tarvinne sitä jättää.
tulppiin kipinän?
Kokeilin laiturissa moottorikaivossa seisten, aallokossa, toisella kädellä starttinarua vetäen. En saanut kipinää, mutta ei ihmekään tuossa tilanteessa. Voi olla, ettei tulppa edes maattanut.
Ellei kipinää tule, niin mitäs sitten? Mikä virranjakajassa voi olla pielessä?
uusi tulppa, ennen kuin lähdet virranjakajia säätelemään.
Putsaa kaasutin! Melkein varmasti on "limaa" joka on paisunut kuin laitot uusi pensaa sinne!
Sitävarten toiminut alusta ja sitten sammui.
Ei ole kovin vaikea!
Aukastaa varovasti ja putsaa suutimet, kanavat ja osat siihen, sitten kiini uudestaan!
Jesh, näin teen heti ehtiessäni! Bensaa se kone vaan kaipas - avasin letkut kaasuttimen edeltä ja sieltähän valui bensan mukana selvää irtoroskaa. Ilemisesti kauna käyttämättömänä olleessa tankissa on ylläreitä varastossa. Uudestaan letkut kiinni ja bensaa pumpulla: avot!
Kiitän neuvojaan jakaneita avusta! Jatkanpa kuitenkin:
Onko mahdollista, että kaasuttimesta menee säädöt, kun puran ja puhdistan sen, vai pitäisikö kaiken olla ok kunhan kasaan laitteen samassa järjestyksessä enimpiä ruuveja hukkaamatta?
Ei oikestaan! jos ei väkivalta käyttää ja "tankot" joka menee kaasuttimeen ei ole säädetty pitempi tai lyhyempi...
"ilmaruuvi" tai sekoitusruuvi (joka on ison messinki ruuvin vierässä) pitäs olla sama asenossa jälkeenkin!