Tuli tuossa vaan mieleen, että olenko oikeasti epämotoristi, kun ei pätkääkään kiinnosta toi pyörän kiilloittaminen huoltamisesta puhumattakaan? Talven jälkeen avasin vaan yksinkertaisesti bensahanan ja oon päästellyt 1000km ilman, että olisin kurkannut ees öljyt, rengaspaineet yms. Ketjut sentään rasvasin, et kait mulla on toivoa... Toisaalta tuollainen vähän yli kymppitonnin ajettu motukka mitään huoltoa kaipaa ja liian puunattuna pohjapanssarikin näyttää vitun pelleilyltä.
Paras juttu minkä muistan on viime kesältä, kun yks motaristi kehoitti poistamaan tavaraboksin avaimen virtalukon avaimen yhteydestä, ettei se naarmuta avainpesän ympäristöä hulmutessaan siinä tuulessa. Teetteks te noin ja nussitte pyöräänne pakoputkeen, vai annatte sille isän kättä joka vitun mutkan auetessa? Mua ainakin vähän hävettää toi mun kiiltävä "supermoto", joka ei ole nähnyt ees Siperiaa. Uus sen pyörän pitää olla, et toimii, mut kauneuden jättäisin naisille.
Onks täällä muilla huono omatunto pyörän jättämiestä heitteille?
-BMW F650ST-
Paras juttu minkä muistan on viime kesältä, kun yks motaristi kehoitti poistamaan tavaraboksin avaimen virtalukon avaimen yhteydestä, ettei se naarmuta avainpesän ympäristöä hulmutessaan siinä tuulessa. Teetteks te noin ja nussitte pyöräänne pakoputkeen, vai annatte sille isän kättä joka vitun mutkan auetessa? Mua ainakin vähän hävettää toi mun kiiltävä "supermoto", joka ei ole nähnyt ees Siperiaa. Uus sen pyörän pitää olla, et toimii, mut kauneuden jättäisin naisille.
Onks täällä muilla huono omatunto pyörän jättämiestä heitteille?
-BMW F650ST-
Vastaukset 16
Vanhimmat
eihän nää uudet mopot vaadi mitään huoltamista. Öljyjäkin tarkkailee jonkin anturi joka kyllä sitten ilmoittaa jos on ilmoittaakseen.
Jännää että siinä kuitenkin on vanhanaikainen bensahana..
Kyllä nyt ehkä kannattaisi noi rengaspaineet katsoa, ainakin talven jäljiltä ihan vaan kaiken varalta. Muutenhan se on jokaisen oma asia miten tykkää pyöräänsä käyttää ja kiilloitella eikä se tee huonompaa eikä parempaa kenestäkään.
...takia ajattelin jossain välissä tsekata noi rengaspaineet, mutta tarttis kaivaa ohjekirjasta jotain ohjearvoja millä lähtis liikkeelle. Viime kesänä kokeilin kolmen kilon painetta, kun rengas tuntui hieman kuumalta (about 50C) 2.7 kilon paineella, mutta liian kovakin paine sit taas kuluttaa pieksun keskeltä, et tiedä siitä sitten. Kait siellä on talven jäljiltä jotain 2.6-2.8 kiloa ihan ajotuntuman perusteella (ei mulju, eikä käy liian kuumana). Mittaatteko muuten rengaspaineet kuumana vai kylmänä?
Täytyy varmaan kysyä keskiviikkona mopohuollosta, kun laitetaan uudet renkaat alle ja sit vielä kokeilla eri paineita, et saa jonkinlaisen kuvan mikä tohon mun vehkeeseen parhaiten sopii.
ensin kaapista ulos.
ole hihnaveto?
yleensä kardaani.. mut en mä mistään mitään tiedä:)
Jaa, kyllä tuossa hiukan ketjuakin menee...
http://www.bmbikes.co.uk/photos/photophotos/f650st.jpg
Siinä on ketjuveto muista isommista poiketen. Johtuu varmaan siitä, kun se on tehty Rotaxin moottorilla, jota samaa käyttää mm. Aprilia omassa enkassaan. Ihan paska toi Rotaxin moottori ei missään tapauksesa ole vaikka onkin enemmän työkoneen maineessa. Ainakaan noilla tehoilla sitä ei saa varmaan alle sadantonnin rikki, jos öljyä vaan piisaa (kuivasumppu). Sytytystulppia siinä on kaksi ja malli tehty jo vuodesta 93, joten pikkuviat pitäisi olla korjattu. Mihinkään pidemmälle en ole lähtenyt, mutta varmaan kestäisi sen Siperian ja takaisin.
Oletpas huoleton veikko...;-) ;-)
Minä vaihdoin kaikki nesteet ja suodattimet, sekä jarrupalat. Tämän lisäksi tarkastin "kaikki" ja lopuksi pesin oikein kunnolla. Levitin vielä pesuvahan.
No, miksi? Olen tänä keväänä ajanut rapiat 4000 km ja minua hirvittää ajatus, että huollon laiminlyönnin takia työnnän 311 kg pyörää vaikkapa Pornaisista Espooseen. Toisaalta, voin myös luottaa mm. jarrujen toimintaan.
Kyseessä on myös turvallisuus.
En moiti toimintapaasi - yksi muiden joukossa ja omapahan on pyöräsi.
Turvallisia kilometrejä!
kyllä näin kannattaa toimia itsensä ja muidenkin turvallisuuden vuoksi ja toiminnan varmistamisen vuoksi,jos tosiaan jättää välille siitä koituu vain itselleen ja pikkaisen kamuillekkin harmia.
..oli ostaa sellainen työkone, et sitä ei tartte liiemin buunata ja on tehty juuri mun käyttöön. Seuraava vehje, jonka ostan on joku todellinen Paris-Dakar vehje, jolla voisi ihan tosissaan lähteä vaikka Venäjän halki. Se Bemarin isoin motukka kardaanilla vois olla sellainen!?!
Ymmärrän toki tuota sun suhdetta pyörääsi, mutta eihän sillä voi lahteä katsomaan edes rallikilpailuja, tai ajella sorateillä, kun siellä pölyää ja buunaamisessa menee sen jälkeen koko kesäloma. Mun mielestä noi vehkeet on tehty ajamista varten ja saahan niitä kaupasta uusia. Tietty ne maksaa, mutta se johtuu yksinomaan tästä verohelvetistä. Sille pitäisi tehdä jotain ja jättää rassaamiset vähemmälle.
Älä sekoita kiilloittamista ja teknistä huolenpitoa. En väittänyt, että puunaan pyörääni. Mutta teen huollot ja tarkistukset varmistaakseni huolettomat km:t ja turvallisuuden.
Hyvä huolenpito tuo myös hyvän jällenmyyntihinnan.
Onhan se noinkin, mutta välillä ei voi kuin ihmetellä, kun isot miehet pukeutuu coretexiin kuin pyhäpukuunsa ja kilvan tuijotellaan toisten vahattuja kullinjatkeita. Ja sit ennesku kehtaa mennä baariin kammataan tukkaa, ku potta sai permanentin sekaisin. Eniten kuiteskin vituttaa sellaiset persereiät ku kyttää tupakkipaikalla toisen pyörää ja tekee kuntoarvion vehkeestä, joka ei ole edes myytävänä. Ymmärrän toki, jos kymmenenvuotiaat käy katsomassa nopeusmittarin asteikkoa, mutta isot miehet mun takarenkaan kimpussa kuin jotkut vitun poliisit.
ihan sama puunako vai ei tuon kokoista mopoa ,eihän tuo ole polkupyörää paljoa kummempi
...juu se on nykymittapuun mukaan laiska, mut aika liki sitä mitä omalta mopolta hainkin. Kiva ajaa ja just niin ketterä, et sillä voi päästellä kaikilla alustoilla oli sitten menossa minne tahansa. Just ton tyyppisessä motarissa yhdistyy parhaalla tavalla varmatoimisuus ja kaksipyöräisen edut, jos tavoitteena on liikkua yksin tai kaksin paikasta A paikkaan B. Missään nimessä se ei ole kullinjatke vaan edullinen, hyvä ja ennenkaikkea hauska kaksipyöräinen kulkuneuvo. Tietty kyykkypyöräkin voi olla kiva, mutta noita HD-kuskeja käy oikeesti sääliksi. Ainoa mitä niillä paskoilla voi tehdä on nussia niitä pakoputkeen ja buunata, et ne ees näyttäis hyviltä. Sitä vaan ihmettelen, et miks noin kalliisiin vehkeisiin on laitetty Brigs&Strattonin pakoputki?
kun näkee hyvin hoidettuja pärriä,onhan niitä rottapyöriäkin.Ainakin näin keväisin siitepöly aikaan menee kyllä siivottoman näköiseksi jos ei pese välillä.Onhan meitä joka junaan ja osa jää asemalle,miks menit rasvaamaan ketjut,kuulushan se loppukesästä samaan tyyliin kuin muutenkin pärräs.
niin kauneus on katsojan silmissä.