Miten pärjäsi Ocu II melutestissä?

Skoda ei ole auto koskaan ollut eikä tule olemaan. Skodaan laitetaan ne osat jotka ensin hylätään Audeista ja siten Volkkareista sen jälkeen jää vain Skoda, jolla ei tee yhtään mitään. Vaihtoarvokin on surkein mitä on nähty.

Länsiauto kirjoitti:

Skoda ei ole auto koskaan ollut eikä tule olemaan. Skodaan laitetaan ne osat jotka ensin hylätään Audeista ja siten Volkkareista sen jälkeen jää vain Skoda, jolla ei tee yhtään mitään. Vaihtoarvokin on surkein mitä on nähty.

paljon scheissea saatu ängettyä pariin hassuun virkkeeseen. Hieno suoritus, nyt on varmaan kevyt olo!

Octaviassa oli kesärenkaina hiljaisina pidetyt 65-sarjan Misukat, monissa muissa 55-sarjalaisia, joten tulos ei anna oikeaa kuvaa autojen meluisuuseroista.

lisäys kirjoitti:

Octaviassa oli kesärenkaina hiljaisina pidetyt 65-sarjan Misukat, monissa muissa 55-sarjalaisia, joten tulos ei anna oikeaa kuvaa autojen meluisuuseroista.

65 -sarja sattuu olemaan Octavian vakiokoko ja Michelin on mahdollinen rengas uuden Octavian ostajalle ilman erikoistoivomuksia. Omassa Octaviassani on Michelin Energyt tehdasasennuksena.

Samassa lehdessä kaksi eri juttua ja ihan erlaiset mittaustulokset !!!! Jumankekka tota TL mitä paskaa se syytää ulos. Kyllä niiltä selitykset löytyy se on selvä - toisen mittauksen teki Urpo kuivalla pakkassäällä vesisateessa ja toisen mittauksen teki K. Etonen ympäripäissään !

Kannattaa muistaa, että äänenpaineesta puhuttaessa 3dB ero on juuri korvin havaittava ero ja siksi sitä käytetään usein erimerkiksi taajuusvasteiden referenssitasoina. Melun painotus eli taajuusjakauma vaikuttaa subjektiiviseen kokemukseen myös jonkin verran. Erot ovat siis suhteellisen vähäisiä, mutta johonkin ne hyvä-tyydyttävä-välttävä -asteikon rajat on asetettava!

Autolla kuin autolla voi vaikuttaa edelleen melutasoon valitsemalla pienemmän nopeusluokan renkaat ja se on aivan laillista. Kyllä 190 km/h (= T) riittää tavan autoilijalle, jopa Saksassa piipahtaessa). Toki rengasprofiili ja merkki vaikuttavat selvästi myös.

Kultakorva kirjoitti:

Kannattaa muistaa, että äänenpaineesta puhuttaessa 3dB ero on juuri korvin havaittava ero ja siksi sitä käytetään usein erimerkiksi taajuusvasteiden referenssitasoina. Melun painotus eli taajuusjakauma vaikuttaa subjektiiviseen kokemukseen myös jonkin verran. Erot ovat siis suhteellisen vähäisiä, mutta johonkin ne hyvä-tyydyttävä-välttävä -asteikon rajat on asetettava!

Autolla kuin autolla voi vaikuttaa edelleen melutasoon valitsemalla pienemmän nopeusluokan renkaat ja se on aivan laillista. Kyllä 190 km/h (= T) riittää tavan autoilijalle, jopa Saksassa piipahtaessa). Toki rengasprofiili ja merkki vaikuttavat selvästi myös.

Tuo 3db ero jo selvä, lisäksi Skodan melu joka renkaista kuuluu on rasittava, johtuen auton korin jotenkin resonoivan ja vahvistavan tuota ääntä, eli massiivista äänieristystä olisi lisättävä korissa pysäyttämään tuo korin ääntä johtava vaikutus. Eli ääni joka kuuluu ja nimenomaan sen sävy on pahin.

Vilho kirjoitti:

Tuo 3db ero jo selvä, lisäksi Skodan melu joka renkaista kuuluu on rasittava, johtuen auton korin jotenkin resonoivan ja vahvistavan tuota ääntä, eli massiivista äänieristystä olisi lisättävä korissa pysäyttämään tuo korin ääntä johtava vaikutus. Eli ääni joka kuuluu ja nimenomaan sen sävy on pahin.

Ilmeisesti suuri takakontti varsinkin Combi-mallissa toimii hyvänä kaikupohjana. Kun takakonttiin latoo tavaraa - esim. paljon vaatetta pitkillä matkoilla - melu muuttuu varsin vähäiseksi. Tosin itsellä on onneksi vanhassa Ocussa mopovanteet (14 tuumaa) ja entisajan peruspyörät eli 175/80, luokka T. Saan sitten nauttia miellyttävän hiljaisesta matkanteosta, jollaista ilmeisesti ei uusiin malleihin sitten saa rahallakaan ;-) Kuten ei saa niitä Suomessa huolettomia rumpujarrujakaan taakse ...

Vilho kirjoitti:

Tuo 3db ero jo selvä, lisäksi Skodan melu joka renkaista kuuluu on rasittava, johtuen auton korin jotenkin resonoivan ja vahvistavan tuota ääntä, eli massiivista äänieristystä olisi lisättävä korissa pysäyttämään tuo korin ääntä johtava vaikutus. Eli ääni joka kuuluu ja nimenomaan sen sävy on pahin.

Viittaan tuohon edelliseen kirjoitukseen, eli sukukokousvertailuun samassa lehdessä. Passat oli yhden desibelin meluisampi siinä tehdyissä mittauksissa.

Vilho kirjoitti:

Tuo 3db ero jo selvä, lisäksi Skodan melu joka renkaista kuuluu on rasittava, johtuen auton korin jotenkin resonoivan ja vahvistavan tuota ääntä, eli massiivista äänieristystä olisi lisättävä korissa pysäyttämään tuo korin ääntä johtava vaikutus. Eli ääni joka kuuluu ja nimenomaan sen sävy on pahin.

Sun korvillas ei tod.näk edes kuule 3 dB eroa. Lisäksi nää pienet voimakkuuserot häviää olemattomiin jos unohdetaan eri taajuuksien vaikutukset. Joku toinen auto vinkuu aivan helvetillisesti vaikka pienet dB lukenmat. Joku toinen mörisee hiljaisesti mutta on isot dB lukemat. Ota siitä selvää, paras kuunnella itse. Noi TL mittauksethan oli tehty A painotuksella, joka kyllä jossain määrin mittaa normaalin kuulon mukaisesti.

3 dB (A) ero on pieni ero ! kirjoitti:

Sun korvillas ei tod.näk edes kuule 3 dB eroa. Lisäksi nää pienet voimakkuuserot häviää olemattomiin jos unohdetaan eri taajuuksien vaikutukset. Joku toinen auto vinkuu aivan helvetillisesti vaikka pienet dB lukenmat. Joku toinen mörisee hiljaisesti mutta on isot dB lukemat. Ota siitä selvää, paras kuunnella itse. Noi TL mittauksethan oli tehty A painotuksella, joka kyllä jossain määrin mittaa normaalin kuulon mukaisesti.

Eipäs mennä henkilökohtaisuuksiin.

Totta on se että Skoda ei ole ns hiljainen auto. Ja äänen sävy on pidemmällä matkkalla melko rasittava ja sen toteaa vielä paremmin kun ajaa saman matkan autolla joka db arvoin mitattuna on samanlainen, mutta äänen sävy on miellyttävämpi esim. no jääköön vertaamatta, mutta saman hintainen kumminkin kuin Skoda ja samalla suunnalla valmistettu.

Vilho kirjoitti:

Eipäs mennä henkilökohtaisuuksiin.

Totta on se että Skoda ei ole ns hiljainen auto. Ja äänen sävy on pidemmällä matkkalla melko rasittava ja sen toteaa vielä paremmin kun ajaa saman matkan autolla joka db arvoin mitattuna on samanlainen, mutta äänen sävy on miellyttävämpi esim. no jääköön vertaamatta, mutta saman hintainen kumminkin kuin Skoda ja samalla suunnalla valmistettu.

Tehty, anna 3 p vihje !

Vilho kirjoitti:

Eipäs mennä henkilökohtaisuuksiin.

Totta on se että Skoda ei ole ns hiljainen auto. Ja äänen sävy on pidemmällä matkkalla melko rasittava ja sen toteaa vielä paremmin kun ajaa saman matkan autolla joka db arvoin mitattuna on samanlainen, mutta äänen sävy on miellyttävämpi esim. no jääköön vertaamatta, mutta saman hintainen kumminkin kuin Skoda ja samalla suunnalla valmistettu.

Tuulilasin kestotestistä lainattua: "Skoda on miellyttävän hiljainen matka-auto. Rengasmelu tulee sisään jossain määrin mutta muita ääniä ei ihmeemmin esiinny."