niitä aina moititaan,omassani en ole huomannut mitään vikaa???
mikä niissä ladan jarruissa on vikana,kun
heinh-5r
341274
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 34
Vanhimmat
Ellei ole paremmalle tottunut. Tyhmiä kysymyksiä.
kun on pitänytkin
Ladalla nopeudet ovat huomattavasti pienemmät kuin muilla automerkeillä.
Harvoin näkee ladan ajavan yli 80km/t.
Ei silloin tarvi tehokkaita jarruja.
vaan kaikkea ennakkoluuloista jorinaa,faktat kehiin
Ladan jarrujen ongelma tositilanteessa ja kovissa nopeuksissa on se, että ne lukkiutuvat erittäin herkästi, joten auton ohjattavuus on menetetty. Nykyautoihin verrattuna ero huolestuttavan suuri. Talvikeleillä ongelma on vieläkin suurempi.
Sehän on kaikkien ei-ABS-jarrujen tunnusmerkki, että ne lukkiutuu, kun jarrun tällää pohjaan. Sitä voi myös painaa varovaisemmin ja väistötilanteessa nostaa se jalka pokimelta.
Ei ole mikään ameriikan temppu.
Lada-jarrujen herkkyys lukkiutua eli auto tulee ohjauskyvyttömäksi, on ladojen suurin yksittäinen vaaratekijä liikenteessä. ABS-jarruilla ohjattavuus säilyy silloinkin, kun lada on täysin ohjauskyvytön eli lähtenyt kuljettajan lapasesta. Ja jopa ABS-jarruttomien autojen joukossa ladan jarrut on heikkotasoiset.
Niinhän se asia on kaikissa autoissa, joissa ei ole ABS:ää -Ja niitä on liikenteessä aika paljon. Ei ole vaan Ladan ongelma.
Kyllä on aina ajoissa pysähtynyt...
Aivan hyvin tiedät, että ilman ABS:ää olevien jarrujen välillä on isoja eroja. Lada ei ole silloinkaan jarrujen suoritusarvoissa loistanut.
Ja lisäksi niiden vaikeakäyttöisyys ja epäluotettavuus ei edistä autoilun mukavuutta. Jos auton jarruttamisen tekniikkaan pitää erityisesti keskittyä, suunnittelu on epäonnistunut.
No ainakin se, että joka renkaanvaihdon yhteydessä pitää paineilmalla puhdistaa. Tai rummuissa oleva pöly pienetää jarrutustehoa.
eihän mikään auto toimi ilman huoltoa
Ei mikään, näin olen kaikkien autojen kanssa toiminut eikä ole mitään ongelmia ollut. Joskus menee letkuja/paloja vaihtoon tms.
Olen ollut jo sen verran pitkään pois Ladan ratista ja nykyisistä malleista ei ole kokemusta, että ehkä en enää ole oikea hnekilö sanomaan Ladan jarruista mitään.
Ei niissä kuitenkaan mitään erityist ongelmaa mielestäni ollut. Ainoassakaan Ladassani ne eivät vuotaneet. Iän myötä etujarruilla oli taipumus jumittua, joten vaativat siltä osin vuosittaisen huollon.
Ongelma lienee enemmänkin siinä, että tälläkin alalla on edistytty eikä Lada ole seurannut perässä. Itse asiassa Samaran tullessa markkinoille, sen jarrut arvosteltiin hyviksi. Kun siitä on pari vuosikymmentä, eikä Ladassa ole tältä(kään) osin tehty muutoksia, sinänsä samanlaisina säilyneet jarrut eivät nykykäsityksen mukaan ole kuin tyydyttävät. Mutta pysähtyy Lada niilläkin.
Mulla oli aiemmin Opel Corsa.Siinä oli hyvät jarrut.Niin on Samarassakin.Joten ei niissä mitään vikaa ole
Ei voi mitään, mutta Lada(110 Samara) edustaa aivan eri vuosikymmentä kuin nykyautot myös jarrujen osalta. Jarrut ovat nykyautoihin verrattuna raskaat, jarrutustehoiltaan heikot(jarrutusmatkat pitkiä), lukkiutuvat herkästi nopeuksissa, joissa niistä olisi eniten hyötyä(ABS-jarrut olisivat Ladalle suuri edistysaskel).
En todellakaan haluaisi olla Ladan kyydissä panikkijarrutuksessa esim yli 100 km/h:n nopeuksissa.
En ole uudempia onneksi joutunut edes testaamaan mutta takavetomalleissa ei ainakaan ollut lainkaan jarruja. Ehjänäkin niitä voisi kutsua hidastimiksi. Vähän samanlaiset kuin fillarilla lyö jalan maahan ja toivoo että pysähtyy ennen kuin kolahtaa.
Uudemmissa on testien valossa jo päästy 70-luvun länsiautojen tasolle.
No mulla vissiin on sitten joku lx-malli tuo nappis kun 90 vauhdista pysähtyy alle 40m...Tosin renkaatkin näyttelee aika suurta osaa siinä sitten.Että sen mukaan...
Kokeilepa Ladalla täysjarrutusta 140 km/h nopeudella täysjarrutusta ja kerro kokemuksesi. Voit yllättyä, heh!
Yllättyy varmasti. Ensin saa poliisi-sediltä sakkolapun. Sitten voi alkaa katselemaan niitä entisiä renkaita -voisin veikata, että edes ABS-ei täysin pelasta tältä kohtalolta (ihan merkistä riippumatta).
Niin, ja eihän Lada kulje yli 80 km/h, eihän?
Olisihan se pitänyt arvata. Pupu menee heti pöksyyn, kun pitäisi testata ladaa oikeissa normaaliautojen nopeuksissa. Kyllä Suomesta löytyy liikenteeltä suljettuja ratoja, joilla voi kokeilla autonsa ominaisuuksia - ihan laillisesti, jopa lada-kuskit, jos vain kantti ja auton ajo-ominaisuudet kestävät.
PS. Eikös täällä eräät hyväkkäät ajelleet ladalla yli 180 km/h vai oliko sekin sitä turhaa lada-elvistelyä?
Uudet autot pysähtyvät satasesta noin 40 metrissä. Ladalla tuo mitta on varmasti yli sadan metrin vaikka olisi vähän riuskempikin polkija jarrua painamassa. Normaalikuski ei jarrua jaksa edes polkea niin lujaa että merkittävää hidastumista tapahtuisi.
ennen kuin vertaat omaan Ladaasi,katso että onko sulla tehostin siinä??Jos ei niin ei tarvi sanoa mitään.Jos on niin uusi levyt,rummut,palat ja kengät.
Kyllä se 140 km/h menee kivasti, muttä säälin edelleen niitä renkaita.
Jos pidät 140 km/h nopeuksia tavallisina, niin olisi vähän asenteissa tarkastelun varaa. - Kumpi on vaarallisempi: Rajoitusten mukaan ajava Ladakuski vai ylinopeutta ajava "hyvän" länsiauton omistaja?
Suurin osa onnettomuuksistahan johtuu liian kovista tilannenopeuksista. -Tietääkseni ladat eivät keiku onnettomuustilastojen keulilla --päivastoin.
En ole tarkoittanutkaan, että pitäisi liikenteessä ajella 140 km/h muuta kuin ehkä hetkellisessä ohitustilanteessa. Kun puhuit, että Lada ei onnettomuustilastojen kärjessä, sehän on selvä, kun lada-kanta vähenee kovaa vauhtia, ei voi olettaakaan, että ne kansoittaisivat kärjen. Tosin sitten, kun Ladalle sattuu kunnon mälli, Ladan matkustajilla ei ole hyvä olla. Kuten hyvin tiedämme, Lada edustaa hyvin vaatimatonta ja vanhentunutta turvallisuutta onnettomuuden kohdatessa. Kaikki nykyautojen turvatekijät loistavat poissaolollaan. Vakavan vammautumisen tai menehtymisen riski on suurempi kuin nykylänsiautoissa. Onnettomuuskuvaukset kertovat karua tarinaa...
Siinä puhut kyllä asiaa, että Ladan ohjaamossa ei varmasti ole parhaassa turvassa kolarin sattuessa.
Kuitenkin suurin syy siihen, että Ladan tilastollinen onnettomuusriski on pieni, ei johdu siitä, että niiden määrä on vähenemään päin -kyllä niitä on liikenteessä vielä yllättävän paljon. Kaksi suurinta syytä ovat teinikuskien hyvin pieni kiinnostus Ladaa kohtaan, sekä se, että me ladakuskit olemme joutuneet hyväksymään tietyt auton asettamat rajoitukset. Vaaralliset, pienen turvamarginaalin ohitukset, jätetään kokeilematta ja hurjastelu on itsestään selvistä syistä turhaa.
Kyllä turvavarusteet ovat hyvästä, mutta ne eivät saisi tuoda liiallista turvallisuudentunnetta, jolloin lähdetään helpommin kokeilemaan rajoja.
Tärkein turvavaruste on kuitenkin se oma järki.
Lehtitestissä saivat 110farkun pysähtymään 47metrissä että siinä se sun 100metriä.
Nopeus oli 90 km/h tunnissa. Tuo tulos on uudelle autolle huono.
Sitä järjenkäyttöä kaivattaisiin teillemme entistä enemmän. Piittaamattomuus liikenteessä on huolestuttavan yleistä.
Siitä että tehtiinkö sillä lukkojarrutus..koska lukkojarrutuksessa on hitaampi pysähtyvyys..Itse en tehnyt lukkojarrutusta kun testasin pysähtyvyyden,jarrutus oli ehkä n. 95%.
Juu juu,kohta joku herjaa että mäkin jarruttaisin lukot hätätilanteessa,niin todennäköisesti tekisinkin.Sitä en kiellä,mutta se on kuitenkin hitaampi tapa pysäyttää auto.
....takuuvarmasti ja turvallisesti kaikista Suomen tieliikennelain sallimista nopeuksista ilman lukkojarrutuksia tai hallinnan menetyksiä!
Mikäli näin ei tapahdu, olet ajanut keliolosuhteisiin nähden liian suurta nopeutta, eteesi on ajanut toinen osapuoli äkkiarvaamatta tai ajokkisi jarrut eivät ole katsastusviranomaisen hyväksymässä kunnossa.
Piste!
> eteesi on ajanut toinen osapuoli äkkiarvaamatta
Siinäpä se. Vaikka itse pyrkisit ajamaan kuinka sääntöjen mukaan ja ympäristön tapahtumia ennakoiden, joku muu voi tehdä jotain yllättävää. Olkoon se sitten puolisokea kolmion takaa alle tuleva papparainen, ohitusmatkasta virheellisen arvion tehnyt volvokuski tai kevään vauhkoonnuttama tielle kirmaava hirvi, yhtä lailla hyville jarruille tulee käyttöä. Mieluiten lukkiutumattomille sellaisille.
ensin puhutaan paljonko kulkee sitten pitäs jarruttaa
Jarrut ovat tärkeä osa auton turvallisuutta. Eikö oman autosi turvallisuusominaisuudet kiinnosta?
puoltaa.......