Tuli sitten hankittua 164 TS ilman kattia,pitäisiköhän tuolle antaa 95 vai 98 bensaa?
Mitä bensaa TS:ään
Radio
271480
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 27
Vanhimmat
Ruoki sitä silloin tällöin tilkalla ysivitosta niin se pysyy tyytyväisenä.
Onnea (emäntäsi) uudelle autolle!
Toimitan onnittelut emännälle.
Riippuu siitä onko oktaanirele paikoillaan vai ei?
Kuinkahan tuon voi tarkastaa ?
164 TS:ssä ilman kattia rele on väriltään punainen. Löytyy pelkääjän puolelta lattiamaton alta (välipeltiä vasten).
Ilman relettä sytytysennakko siirtyy aikaisemmaksi ja pitää käyttä 98 oktaanista. Vastaavasti saat paremmin käynnistyvän je herkemmän reagoivan moottorin. Tullut itse testattua.
Tarkastin asian juuri entiseltä omistajalta ja hän kertoi,ettei autoa ole "säädetty" 95:lle koska
toimenpide olisi kuulema maksanut enemmän kuin siitä saatu hyöty olisi ollut.
Oktaanireleestä hän ei tiennyt,mutta lienee tarkoittanut samaa asiaa,joten ajellaan 98:lla.
Hyvin tuntuu ainakin toistaiseksi toimivan.
Eikös se olekkaan vakio, toi oktaanirele? Onko se jälki asennus hommia, jos sitä ei löydy? Vai mikä toi "säätö" homma on? Olen kuullut, että kun ottaa oktaanireleen pois ja käyttää 98, niin tehojen pitäisi nousta! Tiedä sitten mikä on totta...?!
Itse kuitenkin käytän relettä talvisin, koska liukkaalla tehoja ja herkkyyttä niinkään ei tarvitse. Vältetään sutisutit!;)
Mutta kun kesä tulee, niin nyppään releen pois ja kaasuttelen kalliimmalla löpönderillä...
164ts vm.89
Onko tää juttu nyt joku urbaanilegenda vai mitä ihmettä??? Rele pois ja teho nousee..?
Heh, en tiedä mistä liikkeestä on kysellyt mutta säätö tehdään irroittamalla Rele tai laittamalla se uudestaan paikalleen.
Tästä mahdollisuudesta vain ei maahantuoja ole inffonnut omistajia.
Sehän on siinä että sitten pitäisi käyttää 98:a ja jos haluaa käytää 95:a niin pitää laittaa rele takaisin (itse asiassa rele on vain kykin)
Kai kaikissa TS:ssa on lähtökohta ollut että voi käyttää 95 oktaanista.
Jännä juttu.Käsikirjan mukaaan autossa voi käyttää vain 98 bensaa,mutta auto voidaan muuttaa maahantuojalla toimimaan 95:lla.Varoitetaan jopa laittamasta matalaoktaanista tai koko polttoainejärjestelmä on tyhjennettävä , )
Täytyy yrittää löytää se rele.Onko se siis siellä jossakin hanskakotelon alla?
Kai sitä 98:a voi käyttää riippumatta onko rele kiinni vai ei ??
Vai onko sytytys silloin liian myöhäisellä??
Hmm, pitää itse tsekata käsikirjasta jos vaikka muisti on tehnyt tenän. En muista että asia olisi ollut näin päin? Muistelen että oli mahdollisuus ajaa 95:lla.
Releen paikasta katso edellisiä meilejä.
Ei ole mitään vaaraa ajella 98:lla mutta siitä ei ole hyötyä jos auto on ajettavissa 95:lla, muuta kuin että on kalliimpaa ;O)
Onkohan niin että joitain malleja on tuotu Suomeen ilman tätä relettä (Kytkin)?
"Käsikirjan mukaaan autossa voi käyttää vain 98 bensaa,mutta auto voidaan muuttaa maahantuojalla toimimaan 95:lla."
Ainakin oman satakuusnepani manuskassa puhutaan 95:sta ja sillä on tullut ajeltua.
Katselin sinne maton alle ja siellä oli kolme piuhaa,joiden päissä oli liittimet.
Kaksi niistä oli tyhjänä ja kolmannessa oli kiinni punainen rele.
Lieneekö tämä se oktaanirele?
Missä vaiheessa tuon releen pitäisi olla vetäneenä? Hetikö kun virta on päällä?
Siinä käsikirjassa sanotaan kyllä aivan kuten kerroinkin,että autossa on käytettävä korkeaoktaanista bensaa ja auto voidaan liikkeessä säätää lyijyttömälle matalaoktaaniselle bensalle.
Kat-osiossa kerrotaan sitten,että autossa tulee käyttäää lyijytöntä 95:sta.
Saattaahan olla,että kaikki suomeen tuodut mallit on varustettu jo maahantuojalla sillä releellä.
Mihin tuo rele muuten on kytketty,kuinka se muuttaa sen ennakon ja jos se on kokoajan vetäneenä,miksi sitä ei ole korvattu pelkällä jumpperilla??
Kyllä, ei kattiversiossa se on punainen, että oikea löytyi. Yksi niistä on diagnoosipistoke mistä voidaan lukea vikakoodit.
Siis, kutsun sitä releeksi koska se on ihan releen näköinen mutta itse asiassa se on vain "kytkin" jos otat sen auki niin näet että se liittää kaksi johtoa toisiinsa.
Kytketty Motroniciin, ja muuttaa ennakkoa riippuen siitä onko paikalla vai ei.
Ok,voinen sitten tankata 95:sta.
Mulla oli aikoinaan itsellä samanikäinen 164TS ja kun muistelen ajoin sillä 98:lla tai 99:llä kun se toimi niillä jotenkin pirteämmin kuin 95:llä vaikka en mistään "releestä" mitään tiennytkään.
Mistä tuo tieto releen vaikutuksesta on tullut?
Uskonhan minä sen mitä sanot,mutta tuntuu vaan aika kummalta.
Siinä käyttöohjekirjassa sanotaan sivulla 118.
Lyhennetysti
Täyttösuositukset:
HUOMAA:Moottori vaatii korkeaoktaanista bensiiniä.Jos vahingossa täytät säiliön matalammalla oktaaniluvulla,tyhjennä säiliö ja tankkaa korkeaoktaanisella bensalla.
Mikäli olet ehtinyt käyttää moottoria on koko polttoainejärjestelmä tyhjennettävä.
Alfa huolto muuttaa tarvittaessa polttoainesuihkutuksen lyijyttömälle bensiinille sopivaksi (RON korkeintaan 95)
Lienee maahantuoja jo sitten tehnyt tarvittavan muutoksen (tai sitten ei,epäilys herää : ) )
Kiitos vaan kaikille neuvoista.
Seuraavaksi täytyykin purkaa CD-makasiini kun se tuntuu hieman takkuilevan.
No entäpä nämä kattiversiot? Ensimmäistä kertaa kuulen moisesta releestä, vaikka -92 TS Kat on ollut alla kohta 11v. 95:sta tuo on syönyt ja sitä muistaakseni manuaalissakin kehotettiin tuossa vuosimallissa käyttämään. Nyt matkoilla, joten ei pysty tarkistamaan.
Löytyykö se rele tuostakin?
olla, mutta näin olen kuullut väitettävän. Uskoo sitten ken tahtoo...
Olen itsekkin epäillyt tiedon paikkansa pitävyyttä, varsinkin kun en ole saanut kunnon todisteita tukemaan väitettä... Mutta jotenkin se auto vain käyttäytyy pirteämmin toimenpiteen jälkeen!
Saattaa olla mun perstuntumassakin vikaa ja koko homma vain niitä Alfa huhuja...;)
Katilliseen manuaali kehoittaa käyttämään lyijytöntä bensaa,jonka oktaani on vähintään 95
Vaikuttaakohan siihen suorituskykyyn ainoastaan tuo bensanmuutos vai onko tuosta "releen" poistostakin hyötyä.
Ainakin yksi Nissan joka oli meidän perheessä ties kuinka kauan käyttäytyi 98:lla aivan eri tavoin kuin 95:lla vaikka sitäkin siinä olisi voinut käyttää.
Kulki paremmin ja söi bensaakin puoli litraa vähemmän satasella,joten se siitä halvemman bensan edusta.
sytytysennakossa. "Rele" ei ole tässä rele, vaan kytkentä, joka ilmoittaa Motronicille mitä asetusta halutaan käyttää. Löytyy ainakin 95/95kat/98 asetukset. Jos tuon punaisen kuution ottaa irti aktivoituu 98 asetus.
Polttoaineen syöttömäärään ei asetuksen pitäisi vaikuttaa.
Tämä asia tuli nyt selväksi.
Pitäisiköhän tuo kytkentä korvata vipukytkimellä,jotta olisi helpompi aina tarvittaessa muuttaa,jos sattuisi trvitsemaan
Kyllä taitaa löytyä, väriltään on keltainen. Kattiversiossa Releen (kykimen) poistaminen kytkee pois lambda-anturipiirin. On testattu omassa V6:ssa ja päästöt katsastuksessa oli poskellaan. Tämä malli -91 ei luokitella vielä vähäpäästöiseksi joten meni puhtain paperein läpi ;O). Asensin(kytkimen)takaisin jotta luonto säästyy. V6:ssa, kattimallissa on sellainen ikävä piirre että kone tuntuu joskus todella tukkoiselta, lieneekö vika katin? Siitä ei saa selvää kuin kokeilemalla ilman kattia. Edellisessä 75 V6 3.0 America:ssa vastaavaa ongelmaa ei esiintynyt ;O)
Onko 75 Ts:ssa samanlainen "oktaanirele", ja jos on niin missä? Itse olen ajellut kohta 200tkm 95E:llä, vaikka ohjekirja vaatii 98:ia. Josko löytyisi tuo sama rele vois vaikka alkaa soveltamaan ohjekirjan neuvoja...
siellä se on kun raotat jalkatilan verhoilua ja irrotat Motronic-boxin suojalevyn 10mm mutterit.
Ja 75 toimii 95:lla nimenomaan jollei "kytkinkuutiota" ole poistettu.
ei 1.6/2.0 carb. / V6 Jetronic
tiedosta, onko vielä väriehdotuksia kytkentäpalalle?