Kinroadiin ohitin

tossa sun mopossa kun se niin hyvin kulkee? Kiihtykö yhtään?

Kinroad kirjoitti:

tossa sun mopossa kun se niin hyvin kulkee? Kiihtykö yhtään?

mopollani on nyt ajettu aika tarkalleen 190 km, ja ajon lomassa olen hakenut koko ajan seos-ruuvilla oikeamman tuntuisia säätöjä.
oma gy50 ei ole mikään tykki. siis tasaisen neutraalin rauhallinen. helsingin taajamissa ajellessani, aina välillä tuntuu, että kylläö takana olijoita autoilijoita vituttaa, kun lähden hitaasti liikkeelle valoista. kun mopon ja kuskin yhteispaino pyörii siinä 250 - 260 kg paikkeilla. mutta kun saan moponi vauhtiin... mittarin mukaan noin 45 - 50 km/h, vautia jota pidän taajamissa matkavauhtina, niin autoilijat ovat varsin hyvin pysyneet takana.
itse olen huolehtinut, että en tunge liian pieneen rakoon liikenteessä, kun tiedän mopon kiihtyvyyden heikoksi. vauhtiin saatuaan, kinroad xt50gy on miellyttävä ajettava. kevyt ohjaus, hyvä ajoasento, kevyt kytkin, pimeällä hyvät lähi ja kaukovalot, suht hiljainen ääni niin ja pieni kulutus tekee ajosta mukavaa. ainoa huono puoli ajossa, ja varsinkin pitemmällä ajolla olen huomannut, että perse puutuu kun ajelee hieman pitemmän taipaleen.
pian on mittarissa 200 km, ja tähän mennessä on ilmennyt kaksi vikaa. melkein heti uutena katkesi rungosta rattilukkoon kuuluva... noin 2 cm pitkä raudan pala. jonka johdosta rattilukko ei ole sitten toiminut. se oli vain hieman voimakkaampi ohjaussarven vääntäminen, rattilukon ollessa päällä, ja avot. ( rattilukko oli paskana ). toinen vika ilmeni tuossa 160 km tietämillä kun huomasin yhtäkkiä ajossa, että mopostani kuuluu asiaan kuulumatonta ääntä. vika selvisikin. akun kannatintelineestä oli katkennut molemmat kannatinkorvat poikki, ja akku oli pudonnut telineineen noin 10 cm alemmas ketjujen päälle. noooh, vika oli selvä ja helppo korjata. 2 tuntia ja gy50 oli taas ajokunnossa.
gy50 ei ole lähimainkaan paras enduromopo, mutta hinta laatu suhteeltaan se on yksi parhaimmista, ellei paras. se joka osaa vähänkin itse korjata, ja jolla ei ole varaa pistää mopoon 3000 - 4000 euroa. niin voin lämpimästi suositella kiina enduroa.

Nii kylhä toi kulkee ihan hyvin melkee vakioks, mut ois kiva ku se kiihtyiski johonki ja kulkupuoleen viel et ei se tarpeeks kovaa mee todellakaa. Nii ja mul on 12-54 välit, uus imukaula ja menee joku 60km/h.

............ kirjoitti:

Nii kylhä toi kulkee ihan hyvin melkee vakioks, mut ois kiva ku se kiihtyiski johonki ja kulkupuoleen viel et ei se tarpeeks kovaa mee todellakaa. Nii ja mul on 12-54 välit, uus imukaula ja menee joku 60km/h.

niin kyl toi kiihtyvyys vois kyllä olla parempi. mut jos ajattelee tota munkin gy50, niin vaikka siinä toi lähtö kiihdytts voima on aivan olematon. niin vauhdissa, esim 4 vaihteella. kiihdyttäessä 40 km/h 60 km/h. mopossa tuntuu olevan potkua yllättävän paljon. isolla vaihteella, isossa vauhdissa mopo saavuttaa nopeasti tuollasen 20 km/h vauhdin nousun.
( huom: ilmoittamani nopeudet ovat mopon oman nopeusmittarin arvoja... todellisuus on noin -10 km/h ) miten muuten muilla gy50 omistajilla on toiminut sähköstartti. minulla todella loistavasti. ajattelin vain kysellä, kun monet ovat haukkuneet kiinalaiset startit ja akut syvimpään helvettiin.

ma_ke kirjoitti:

niin kyl toi kiihtyvyys vois kyllä olla parempi. mut jos ajattelee tota munkin gy50, niin vaikka siinä toi lähtö kiihdytts voima on aivan olematon. niin vauhdissa, esim 4 vaihteella. kiihdyttäessä 40 km/h 60 km/h. mopossa tuntuu olevan potkua yllättävän paljon. isolla vaihteella, isossa vauhdissa mopo saavuttaa nopeasti tuollasen 20 km/h vauhdin nousun.
( huom: ilmoittamani nopeudet ovat mopon oman nopeusmittarin arvoja... todellisuus on noin -10 km/h ) miten muuten muilla gy50 omistajilla on toiminut sähköstartti. minulla todella loistavasti. ajattelin vain kysellä, kun monet ovat haukkuneet kiinalaiset startit ja akut syvimpään helvettiin.

Mul on kans toiminut aivan loistavasti toi sähköstartti.

............ kirjoitti:

Mul on kans toiminut aivan loistavasti toi sähköstartti.

Kyl munki startti hyvin toimii mut käytän poljinta ku oon tottunu :)

maka-roni kirjoitti:

Kyl munki startti hyvin toimii mut käytän poljinta ku oon tottunu :)

Mä en enää jaksa käyttää sitä poljinta. Paris viikos sitä poljint ei ees muista. Nopeest siin laiskistuu:]

ma_ke kirjoitti:

niin kyl toi kiihtyvyys vois kyllä olla parempi. mut jos ajattelee tota munkin gy50, niin vaikka siinä toi lähtö kiihdytts voima on aivan olematon. niin vauhdissa, esim 4 vaihteella. kiihdyttäessä 40 km/h 60 km/h. mopossa tuntuu olevan potkua yllättävän paljon. isolla vaihteella, isossa vauhdissa mopo saavuttaa nopeasti tuollasen 20 km/h vauhdin nousun.
( huom: ilmoittamani nopeudet ovat mopon oman nopeusmittarin arvoja... todellisuus on noin -10 km/h ) miten muuten muilla gy50 omistajilla on toiminut sähköstartti. minulla todella loistavasti. ajattelin vain kysellä, kun monet ovat haukkuneet kiinalaiset startit ja akut syvimpään helvettiin.

kyllähän toi startti ihan hyvin toimii mut noi akut on aika paskoi mulla meni noin 5kk ikäisenä akku semmoseen kuntoon et siinä ei pysy sähkö sitte yhtää. täytin ylä rajaan asti akkuvedellä ne kennot mitkä oli vajaat ja latasin mut kyl se sitte parin viikon pääst oli taas samanlaisessa kunnossa

ma_ke kirjoitti:

mopollani on nyt ajettu aika tarkalleen 190 km, ja ajon lomassa olen hakenut koko ajan seos-ruuvilla oikeamman tuntuisia säätöjä.
oma gy50 ei ole mikään tykki. siis tasaisen neutraalin rauhallinen. helsingin taajamissa ajellessani, aina välillä tuntuu, että kylläö takana olijoita autoilijoita vituttaa, kun lähden hitaasti liikkeelle valoista. kun mopon ja kuskin yhteispaino pyörii siinä 250 - 260 kg paikkeilla. mutta kun saan moponi vauhtiin... mittarin mukaan noin 45 - 50 km/h, vautia jota pidän taajamissa matkavauhtina, niin autoilijat ovat varsin hyvin pysyneet takana.
itse olen huolehtinut, että en tunge liian pieneen rakoon liikenteessä, kun tiedän mopon kiihtyvyyden heikoksi. vauhtiin saatuaan, kinroad xt50gy on miellyttävä ajettava. kevyt ohjaus, hyvä ajoasento, kevyt kytkin, pimeällä hyvät lähi ja kaukovalot, suht hiljainen ääni niin ja pieni kulutus tekee ajosta mukavaa. ainoa huono puoli ajossa, ja varsinkin pitemmällä ajolla olen huomannut, että perse puutuu kun ajelee hieman pitemmän taipaleen.
pian on mittarissa 200 km, ja tähän mennessä on ilmennyt kaksi vikaa. melkein heti uutena katkesi rungosta rattilukkoon kuuluva... noin 2 cm pitkä raudan pala. jonka johdosta rattilukko ei ole sitten toiminut. se oli vain hieman voimakkaampi ohjaussarven vääntäminen, rattilukon ollessa päällä, ja avot. ( rattilukko oli paskana ). toinen vika ilmeni tuossa 160 km tietämillä kun huomasin yhtäkkiä ajossa, että mopostani kuuluu asiaan kuulumatonta ääntä. vika selvisikin. akun kannatintelineestä oli katkennut molemmat kannatinkorvat poikki, ja akku oli pudonnut telineineen noin 10 cm alemmas ketjujen päälle. noooh, vika oli selvä ja helppo korjata. 2 tuntia ja gy50 oli taas ajokunnossa.
gy50 ei ole lähimainkaan paras enduromopo, mutta hinta laatu suhteeltaan se on yksi parhaimmista, ellei paras. se joka osaa vähänkin itse korjata, ja jolla ei ole varaa pistää mopoon 3000 - 4000 euroa. niin voin lämpimästi suositella kiina enduroa.

mä voin muutaman vian luetella mitä mulla on ollu ohjauslaakeri löystyy, trippi mittari ei toimi, bensa hanan alapuolella oleva muovi kuppi alko vuotaa, taka iskarin alapään kiinnitys repes, vakio rekisterikilven kiinnitys levy meni poikki, etu lokari meni tärisemällä poikki, sammutus ei toimi muutakun seisonta jalasta, vilkkujen rele hajosi lähes käyttämättömänä, männnänrenkaat on pehmeää kiinalaista pelliä ne kuluu alle 2000 km ajamisella lähes kokonaan pois eli siitä tuli niin väljä ettei saanut lainkaan polkemalla käymään, katteiden kiinnitykset hajoilee ja niitä saa korjailla lähes koko ajan ja mun ainakin on vanteet jo aikalailla ruosteessa

mutta kun se toimii niin mun ainakin menee tasaisella omaan mittariin n.65km/h enkä oo laittanu mitää viriä