Onkohan xsarassa jousina kierrejouset vai perinteiset ranskalaistyyliset vääntösauvat? Ois tarkoitus alkaa katteleen ostomielellä xsaraa ja panostaa hieman auton ajettavuuteen / ulkonäköön. Eli tarkoituksena olisi laittaa 16" vanteet ja pudottaa öljypohja "kenttään"....joten onnistuuko?
Xsaran jouset
Joustoa
111615
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Edessä kierrejouset, takana vääntösauvat.
Peräpäätä on suhteellisen helppo pudottaa kantavuuden kustannuksella muistaakseni 22mm kerrallaan. Etupäähän saa ainakin Eibachilta laadukkaan ProKitin (sis. pelkät jouset, VTS-malliin n. 240e asennettuna). Tällä keula tippuu 30-40 mm.
Eli onnistuu :)
Tämä auton huonontaminen ulkonäön vuoksi tuntuu nyt olevan muotia. Enempi kuitenkin tuolla BMW- ja Honda tms-puolella...
Omani on lievästi madallettu molemmista päistä, ja täytyy vakiotakin kokeilleena sanoa että parempi se on madallettuna ja reippaasti tarkempi tuntuma. En tosin tiedä ovatko xsaran perheversiot sitten sellaisia lullapullia että mukavuus kärsisi mutta vts/vtr:n ajettavuus ei kun paranee...
Vakiona VTR ja 1.8 VTS ovat alustaltaan samoja kuin muut Xsaran "perheversiot", mutta 2.0 VTS on matalampi ja jämäkämpi.
No se mun on 2.0 vts ja olen kyllä kokeillut 1.8 vtr:kin lisäksi 2.0 vts:ää orkikksena, omani alkuperäisestä alustasta en sano mitään koska se oli madallettu jo ostaessani eikä renkaatkaan olleet alkup. kokoa. Mun mielestä ominaisuudet on omassani paremmin kohdallaan kuin orkkisalustaisessa.
Makuasioitahan nää on, sano koira kun persettä nuoli...
Totesin vain millaisia alustat ovat vakiona, en kehoittanut niitä välttämättä sellaisina pitämään. Ei siis tarvetta nuolla omaa eikä muidenkaan persittä ;)
Itselläni on 2.0 VTS ja eniten on alkanut himoittamaan taka-akselin koriin kiinnittävien puslien vaihtaminen jäykempiin. Nehän aikaansaavat sen taka-akselin (passiivisen) ohjausvaikutuksen. Hiukan arveluttaa vaihtotyön suuruus ja puslien saatavuus. Pösön 306:een saa kovemmat N-ryhmän puslat, mutta en tiedä sopivatko ne VTS:ään. Kovasti samoilta kyllä näyttävät mitä kuvan perusteella vertailin autoni alla ryömiessä:
http://www.cartv.org/Merchant2/graphics/00000001/mn_3240.jpg
Se persejuttu oli vanha espoolainen sananlasku ;)
Ne on kyllä melkosen samannäkoiset, onko sulla mitään hajua hinnasta? saattais kiinnostaa meikäläistäkin...
Nuo ovat Peugeot Sportin osia joten hinnat on mallia ei-persaukisille: 400e näyttää olevan...
Tuostakaan syystä ei viitsisi tilata ilman varmuutta sopivuudesta.
Tuolla on kyllä paljon 306 viripalikkaa joista iso osa käy varmaan "heittämällä" Xsaraan.
http://www.rallycar.com/
Minäkin haluan tukevammat ajo-ominaisuudet! Onko kellään tiedossa sellaista alustasarjaa Xantiaan, jossa comfortpallojen tilalle ruuvataan umpirautaiset teräskuulat, jotta meno tu-tu-tu-tu-tu-tukevoituu (pahoittelen tärinää) :-)
Vitsi vitsinä. Xsara on varmaan ihan kiitollinen madallettava ja tarjoaa mdallettunakin edes jotain mukavuutta. Kannattaa kuitenkin välttää ääriin menevää rengastusta. 16" tarkoittaa jo aika kovaa kyytiä, mutta vastaavasti tietty ohjaustuntuma on todella tarkka.
Kieltämättä ajo lievästi madalletulla VTR:llä tuntuu 15":n vakiotalvirenkailla pehmeältä 205/40/17 kesärenkaiden jälkeen. Ero ei kuitenkaan ole niin suuri kuin voisi kuvitella. Samalla ohjaus on tietysti selvästi tunnottomampi.
mites toi takapään madallus oikein onnistuu? onx sillä jotkut rihlat vai mikä juju? erikoistyökaluja?