Fiatin korisuojaus ?

Yksi paikka minnekkä ruostetta ilmaantuu, ovat pyöräkotelot. Mutta osta peräkonttiin vaikka tiskiharja ja sillä pyöräytät hiekat, kurat, loskat, sohjot yms pyöräkoteloista määräajoin, niin ei ruostu, eikä tarvi peltejä uusia.

Kyllä noita 86 fiateja on tullut ruosteettomina vastaan. Vitsi on vain siinä että ne on pari kertaa ruostesuojattu. Uudet ovat mainioita vastustamaan korroosiota, mutta jos suojausta ei ole tehty ruostuu takuu varmasti. Pahiten minulla on ruosteessa olleet 90-luvun toyotat ja mazdat fiatti voittaa tässä suhteessa 100-0. Myös tekniikka on äärimmäisen hyvää fiatissa, sähköliittimiä rasvaamalla ajetaan pallon ympäri moneen kertaan. Taas herjaan japanilaisia heikon tekniikan vuoksi. Mazdassa oli runsaasti sähköongelmia ja toyota sylki öljyt ulos pakoputkesta ja lopuksi lohkosta.

Mutta maineet ottaen huomioon on selvä että naapurin erkki suosittelee toyotaa ja haukkuu fiatia. Totuus on sitten jotain muuta. Ennakkoasenteellisuus ei ole kauhean hyvä juttu.

Ei pitäisi nyky-Fiateissa olla suurempia ongelmia. Ovat ottaneet opiksi ja käyttävät galvanoituja peltejä. Itse olen vähän vanhempiinkiin autoihin teettänyt nyrkkipajalla pohjan ja koteloiden massauksen, joka auttaa huomattavasti. Pesuautomaatitkin tarjoavat nykyisin alustapesua, joka putsaa ainakin pahimmat suolat talven jäljiltä. Ja pelteihinhän auttaa perinteinen keino eli säännöllinen vahaus.

Jos haluaa oikein hifistellä, kannattaa ruiskutella ohutta kotelosuoja-ainetta oviin ja kaikkiin mahdollisiin koloihin sekä erityisesti tiivisteiden alle. Varsinkin peräkontin alareunan tiivisteen alle kertyy kosteutta, jonka aiheuttamat tuhot on helppo ehkäistä.