suzuki 65

alla joku mainitsikin ettei 4 -tahtista 65 suzukia olekaan.

Harva tänne nyt kirjoittaa kaikkea mahdollista koneestaan. Eikä kovin montaa 2-tahtista edes muuten huolleta kuin peräöljyt vaihtoon, ja ehkä korkeintaan tulpat, kenties makeavesisaavissa on tämäkin kone käytetty kun kerran "saavissa käy hyvin".

Jos oikeasti tiedät jonkun syyn tuollaiseen koneen käyttäytymiseen niin kai sen kertoisit esimerkiksi että "kaasareissa on todennäköisesti roska" vaikka olisi mainittu että huollettu peli?

sinun kestää kirjoitti:

alla joku mainitsikin ettei 4 -tahtista 65 suzukia olekaan.

Harva tänne nyt kirjoittaa kaikkea mahdollista koneestaan. Eikä kovin montaa 2-tahtista edes muuten huolleta kuin peräöljyt vaihtoon, ja ehkä korkeintaan tulpat, kenties makeavesisaavissa on tämäkin kone käytetty kun kerran "saavissa käy hyvin".

Jos oikeasti tiedät jonkun syyn tuollaiseen koneen käyttäytymiseen niin kai sen kertoisit esimerkiksi että "kaasareissa on todennäköisesti roska" vaikka olisi mainittu että huollettu peli?

No katsos kun ongelma voi johtua niin monesta tekijästä, että vian haarukoiminen olisi paljon varmempaa, jos älyttäisiin edes muutamia perustietoja kertomaan. Vika voi olla kohokammoin roskissa, väärin säädetyssä/kuluneessa kohon neulassa, tankin korvausilmassa, polttoainepumpussa, ilmavuodoissa, sytytysjärjestelmän elektroniikassa jne.jne. kaikkea muuta taivaan ja maan väliltä.

Jos moottori on asennettu,huollettu ja säädetty oikein, niin siinä ei ole mitään vikoja. Jos niitä on, ne olisi huollettaessa huomattu korjattu.

Moottoreille on tehtaan toimesta määritelty huolto ja korjausaikataulut. Jos niitä noudattaisi, niin ei koskaan olisi minkäänlaisia ongelmia. Kuten itsekin mainitsit, niin moni laiminlyö huollot ja silloin voi odottaakin ongelmien jossain vaiheessa esiintyvän.

masentaja. kirjoitti:

No katsos kun ongelma voi johtua niin monesta tekijästä, että vian haarukoiminen olisi paljon varmempaa, jos älyttäisiin edes muutamia perustietoja kertomaan. Vika voi olla kohokammoin roskissa, väärin säädetyssä/kuluneessa kohon neulassa, tankin korvausilmassa, polttoainepumpussa, ilmavuodoissa, sytytysjärjestelmän elektroniikassa jne.jne. kaikkea muuta taivaan ja maan väliltä.

Jos moottori on asennettu,huollettu ja säädetty oikein, niin siinä ei ole mitään vikoja. Jos niitä on, ne olisi huollettaessa huomattu korjattu.

Moottoreille on tehtaan toimesta määritelty huolto ja korjausaikataulut. Jos niitä noudattaisi, niin ei koskaan olisi minkäänlaisia ongelmia. Kuten itsekin mainitsit, niin moni laiminlyö huollot ja silloin voi odottaakin ongelmien jossain vaiheessa esiintyvän.

Omat kokemukset ovat pitkän ajan takaa, mutta ne ovat sen tasoisia, että kaupallisen huollon jälkeen joutui koneen käymään itse läpi, jotta sen sai toimimaan normaalisti. Olen joutunut hokemaan "anna mun kaikki kestää" joitakin kertoja näiden huoltoyritysten jälkeen... Noista kokemuksista olen oppinut, että ihmisten on syytä yrittää tehdä nämä hommat ihan omin käsin. Jos se ei onnistu niin sitten vasta kun on pakko, turvaudutaan ammattilaisiin, heillä kun tuppaa olemaan kova laskutus, kiire ja työn laadusta ei ole ollut takeita.
Todennäköisesti tilanne on markkinoilla parantunut sitten omin kokemusten, mutta suurella todennäköisyydellä se ei ole vieläkään hyvä. Kun jossain veivarissa on käyntihäiriö joka ei esiinny selvästi ja nopeasti, niin huolto on sen kanssa lähes yhtä sormi suussa kuin omistajakin. Tällöin voi syntyä mielenkiintoisia työtuntimääriä ja sen mukaista laskutusta, vika vain ei poistu. Kun kone on ikäluokkaa, jossa vähän kopan reunaa vielä näkyy haudan reunalta, niin homman järkevyyden kanssa ollaan ihmeessä.

Tämmöinen kekusteluryhmä voi antaa omistajalle mahdollisuuden löytää häiriön aiheuttajan hakemalla pois ihmisten ehdottamia mahdollisuuksia ja tekemällä vielä senkin mitä oma koneen manuska ehdottaa. Rimpuileva rukki viiksettää, mutta oma työ on usein halpaa ja lopuksi jos kone sitten toimii, on ihminen oppinut jotain ja tunne kun on saanut jotain hyvää aikaan on palkitseva.

Ei kannata vetää herneitä nenään ihmisten kysellessä "tyhmiä" ja tyhmästi, eivät he niin toimisi, jollei kokemuksesta olisi puutetta.
Ei ole pakko vastailla jos tuntuu pahalta.

Samat kysymykset toistuu jnd. Totta hitossa niin käy. Ryhmään tulee koko ajan uusia ihmisiä omine ongelmineen ja toisaalta toiset lopettavat ryhmän lukemisen mielnkiinnon sammuttua. Se on elämään, ei sen enempää, kuten, olikohan Irvin, jossain renkutuksessa totesi...

Jos homma kenkkuttaa niin paista hyvä pihvi, mukaan valkosipuliperunoita. Valmis Bernais-kastike ja salaattia maun mukaan. Palan painikkeeksi punkkua, Alkosta löytyy mm sellaiset kuin Nero ja Tollo merkkiset tuotteet, valitse itse ihan oman maun mukaan. Hinta laatusuhde ei ole kummassakaan huonoimmasta päästä.

Herneet kuuluu keitoon kirjoitti:

Omat kokemukset ovat pitkän ajan takaa, mutta ne ovat sen tasoisia, että kaupallisen huollon jälkeen joutui koneen käymään itse läpi, jotta sen sai toimimaan normaalisti. Olen joutunut hokemaan "anna mun kaikki kestää" joitakin kertoja näiden huoltoyritysten jälkeen... Noista kokemuksista olen oppinut, että ihmisten on syytä yrittää tehdä nämä hommat ihan omin käsin. Jos se ei onnistu niin sitten vasta kun on pakko, turvaudutaan ammattilaisiin, heillä kun tuppaa olemaan kova laskutus, kiire ja työn laadusta ei ole ollut takeita.
Todennäköisesti tilanne on markkinoilla parantunut sitten omin kokemusten, mutta suurella todennäköisyydellä se ei ole vieläkään hyvä. Kun jossain veivarissa on käyntihäiriö joka ei esiinny selvästi ja nopeasti, niin huolto on sen kanssa lähes yhtä sormi suussa kuin omistajakin. Tällöin voi syntyä mielenkiintoisia työtuntimääriä ja sen mukaista laskutusta, vika vain ei poistu. Kun kone on ikäluokkaa, jossa vähän kopan reunaa vielä näkyy haudan reunalta, niin homman järkevyyden kanssa ollaan ihmeessä.

Tämmöinen kekusteluryhmä voi antaa omistajalle mahdollisuuden löytää häiriön aiheuttajan hakemalla pois ihmisten ehdottamia mahdollisuuksia ja tekemällä vielä senkin mitä oma koneen manuska ehdottaa. Rimpuileva rukki viiksettää, mutta oma työ on usein halpaa ja lopuksi jos kone sitten toimii, on ihminen oppinut jotain ja tunne kun on saanut jotain hyvää aikaan on palkitseva.

Ei kannata vetää herneitä nenään ihmisten kysellessä "tyhmiä" ja tyhmästi, eivät he niin toimisi, jollei kokemuksesta olisi puutetta.
Ei ole pakko vastailla jos tuntuu pahalta.

Samat kysymykset toistuu jnd. Totta hitossa niin käy. Ryhmään tulee koko ajan uusia ihmisiä omine ongelmineen ja toisaalta toiset lopettavat ryhmän lukemisen mielnkiinnon sammuttua. Se on elämään, ei sen enempää, kuten, olikohan Irvin, jossain renkutuksessa totesi...

Jos homma kenkkuttaa niin paista hyvä pihvi, mukaan valkosipuliperunoita. Valmis Bernais-kastike ja salaattia maun mukaan. Palan painikkeeksi punkkua, Alkosta löytyy mm sellaiset kuin Nero ja Tollo merkkiset tuotteet, valitse itse ihan oman maun mukaan. Hinta laatusuhde ei ole kummassakaan huonoimmasta päästä.

Paras juttu pitkään aikaan.Se mitä saa keskustelupalstasta on ihmisten kokemuksia "ehkä" samanlaisesta viasta.Välillä tulee tosi hyviä neuvoja mitä kannattaa huomioida,välillä ihmettelee,miksi tuo vastaa kun ei tiedä.Olen jonkunverran joutunut rassaamaan prutkujen kanssa,joten tiedän toimintaperiaatteen,mutta sitten tuli tää tietokonesysteemi ja sen jälkeen en neuvo ketään elektroniikaongelmissa.Esm.Yamaha kyselyyn vastaa asiallisesti Ya-man,ja oletan ettei ole pelkästään harrastaja,vaan tekee sen töikseen.Minun sortimenttiin kuuluu erimerkkisiä moottoreita,semmoisiakin mistä ei ole minkäänlaista kokemusta.Kaveripiiri on se josta ensiksi haen tietoa,sitten haastattelen valtuutettuja korjaajia ja moottorinmyyjiä.Pitkään alalla olleena jää muistiin vastaavia tapauksia josta ne mielellään kertoo.Perämoottorien varaosat ja hinta on ihan eri maailma verrattuna autoiluun,niin sitä yrittää aina siitä halvemmasta päästä pistää ajokuntoon.Se kun pistetään moottori myyntiin ja ilmoitetaan että merkkiliikkeessä on aina huolto tehty,laskut on,niin se ei tarkoita sitä että kone on kunnossa (poikkeus tietokonetestatut)vaan että huollot on tehty.Käytetyn osto on aina arpaonnesta kiinni.
Ajankuluksi käyn välillä lukemassa ruotsalaisten keskustelupalstaa bryggsnack,ja ajettelen,ei helvetissä,onko ne kaikki insinöörejä?Ja sit pitää vielä veneillä.