Honda Civic -94

löytyy ainakin tosta 1.5LSi sedanista. Onhan se aivan mukava auto kaupungissa ajella, muttei sillä
ainakaan talvella maantielle tee mieli lähteä. Kesällä sillä on kiva ajella, varsinkin kun alla
on 15-tuumaset pyörät 205/50-kummeilla. Tarvis vaan jossain vaiheessa hankkia Eibachit ja Konit alle. Taitaa meinaan olla alkuperäiset iskarit täysin valmista tavaraa. Tehoputkeekin siihen on hankittu ja tulevaisuudessa tarvis vielä jotain pientä tuningia harrastaa. Mitä tulee ruostumiseen, niin ei se kauheasti ruostu, ainakaan jos vertaa 80-luvun alun Civicciin. Toisaalta, jos ruostuminen alkaa, on se myös nopeata.
Säännölliset pesut ja vahaukset kannattaa suorittaa ja suolassa ajoa koittaa välttää. Lisäksi kaikki kiveniskemät kannattaa korjata pikaisesti. Pääasiassa ruostetta esiintyy puskurien ja peltien saumoissa, kun puskurit hankaavat peltiä vasten. Toinen takuuvarma paikka
on takalokasuojan kaarien alaosa.
Tekniikaltaan noi taitaa olla aika pomminvarmoja,
kunhan vaihtaa öljyt 10-tonnin välein tai kerran
vuodessa. Sitten tietenkin perushuoltoa (tulpat, suodattimet jne.) tarvii tehdä silloin tällöin.
Pakoputken loppuosa on kuulemma lyhytikäinen, mutta se on halpa uusia.
Ei tosta omasta ole ainakaan vielä mitään mennyt
rikki, jos ei noita iskareita/ jousia lasketa. Tosin ne on ollut tuolla alla jo vuodesta -93 lähtien, joten eiköhän vaihtoraja ole jo saavutettu ;)
Mitä tulee malleihin, on DXi:ssä ja LSi:ssä sama 1.5 90hv -kone. Eroa on sitten varustelussa. DX:ää
ei saa muuta kuin HB:nä ja siinä on 1.5 kaasarikone, jossa muistaakseni on 75hv.
On myös olemassa 1.5 VEi laihaseosmalli, jossa on
samat tehot, kuin normaalikoneessa. Kulutus on ilmeisesti jonkun verran pienempi.
ESi ja VTi ovat sitten DOHC VTEC-koneita. ESi:ssä on 125hv ja VTi:ssä 160hv. Noita VTi-koneita ei Suomessa ole monia, eikä niiden omistajat kuulemma
hevillä niistä luovu :(