Että farkku pitäis saada. Tuollainen 1.6-litrainen perusvarusteilla.Japsimerkeistä ei oo muuta kuin tuo turkkilainen Corolla, euroista oon aatellu Golfia, Focusta ja Meganea. Megane on tietty jo vanha malli, mutta tuntuu tavaratiloiltaan Corollaa ja Volkkaria paremmalta, Focus vieläkin parempi.Ja on se Rellu hyvin varusteltu.
Focus on paras ajaa, sen verran olen sompaillut sillä, eikä nuo muutkaan ole hullumpia, Corollan ohjaus tosin vähän epämääräinen keskialueella.
Varusteita on siis kaikissa, Fordissa (perusmalli) vähiten, mutta parhaat valot. Tojakissa kai huonoimmat.
Tojakilla on tuo takuu houkuttimena ja kone ei möykkää eikä renkaat laula kuten Fodissa.
Eli vaikee on päättää... Minkäs ite hankkisit?
Focus on paras ajaa, sen verran olen sompaillut sillä, eikä nuo muutkaan ole hullumpia, Corollan ohjaus tosin vähän epämääräinen keskialueella.
Varusteita on siis kaikissa, Fordissa (perusmalli) vähiten, mutta parhaat valot. Tojakissa kai huonoimmat.
Tojakilla on tuo takuu houkuttimena ja kone ei möykkää eikä renkaat laula kuten Fodissa.
Eli vaikee on päättää... Minkäs ite hankkisit?
Vastaukset 29
Vanhimmat
hylkäisin fordin (ei kestä) sekä corollan (hinta-laatu -suhteeltaan maailman heikoin esitys)
vaihtoehdoista itse hankin viime tammikuussa 1.6 wagon corollan jolla ajeltu 24000 Km ilman vikoja, ainakin toistaiseksi.
En tiedä siitä oliko se nyt sitten paras vaihtoehto mutta se on jokaisen itse päätettävä eikä lukemalla lehtien vertailuja , ota se mikä tuntuu takapuolen alla OMASTA mielestä parhaalta.
Itse valitsin aikoinaan corollan enkä ole katunut, muutkin vaihtoehdot kyllä kävin kokeilemssa.
eihän tuossa olleetkaan kaikki vaihtoehdot. on kuitenkin niin, että harvalla on varaa ajatella vain 24000 ensimmäisen km:n vikoja - eihän niitä saakkaan olla. Tuttavilla nimenomaan fordista huonoja kokemuksia = kalliita vikoja tuossa 50000-100000km ajettuna(vetarit, laatikko, ynnä niitä inhottavia pikkuvikoja, niveltä ym.)
minusta silloinkaan ei autossa vielä saisi olla juuri muuta kuin iskareiden/jarrupalojen vaihtoa norm huoltojen lisäksi.
Olen koeajanut noista Corollan, Focucsen ja Golfin (aakkosjärjestys). Itse varmaan päätyisin Golffiin (ajo-ominaisuudet). Toisaalta Corollakin oli ihan kelvollinen (mitenkähän turkkilaisuus vaikuttaa laatuun?). Toisaalta jos yksinomaan tilaa kaipaat niin ykkösvaihtoehto taitaisi olla Focus. Valinta kannattaa tehdä itse, mikä parhaalta tuntuu ja mikä eniten vastaa tarvetta.
Älä missään nimessä jätä listaltasi Pösön 307 Wagonia. On uusi korimalli ja luokkansa suurin tavaratila.
Itselläni on loppusuoralla Corolla Wagon ja 307 Wagon. Valinta on vaikea, mutta taitaa mennä ranskalaisen eduksi. Ihmeellistä, että vain ranskalaisista löytyy mahdollisuus kytkeä etumatkustajan turvatyyny pois käytöstä.
edes harkitsee lapsen laittamista eteen, luulisi sen mukulan olevan kuitenkin sen verran tärkeä olento...
Ensinnäkin. Minkään auton tai turvaistuimen ohjeissa ei kielletä turvaistuimen kiinnittämistä etupenkille ELLEI autossa ole apukuskin turvatyynyä.
Toiseksi. Kun on kaksi pilttiä, niin kahden selkä menosuuntaan - istuimen asentaminen on vähän hankalaa.
Kolmanneksi. Meidän perheen lapset istuvat AINA turvaistuimissa. Niin lyhyttä matkaa ei ole, että lapset pompppisivat vapaana autossa.
Lopuksi. Tiedän kyllä, että suositeltavin paikka turvaistuimelle on takana keskellä. Useamman lapsen kanssa joutuu kuitenkin tekemään kompromisseja, mutta lasteni turvallisuus on minullekin tärkeä asia. Turvallisuus ei ole kuitenkaan kiinni pelkästä istuimen sijainnista. Takaistuimella tuttinsa hukannut piltti voi häiritä ajamista uskomattoman paljon. Takaistuimella olevan lapsen hoitamisesta on taasen karmaisevia esimerkkejä.
Ei kannata kysellä näiltä palstoilta tämmösiä kysymyksiä. Oma auto paras auto.
Aja niitä kaikkia, vertaa varusteita, tiloja, hintaa, moottoria, huoltoja... Oma perstuntuma päättäköön autovalinnan. Ja niinkuin joku jo sanoi, ota pösökin mukaan vertailuun. Ainkin mun mielestä varteenotettava vaihtoehto.
Kilpailu on kovaa merkkien kesken. Saksalainen tuntuu ehkä parhaalta vaihtoehdolta. Pösö tulee kovaa, ja ohittaa Toyotan mennen tullen. Toyota harmaa varpunen. Varusteet, ajettavuus ja tilat keskitasoa, ei sytytä. Huomasitko koeajolla ettei vasenta kättä voi pitää ikkunalla, koska linja liian korkea, kyynärjoja taas matalalla. Pikkujuttu sinänsä, mutta jos on tottunut pitämään kyynärpäätään siinä, niin risoi ainakin minua.
vielä kantsi ostaa, joskus vuoden päästä, kun ovat saaneet laadun kuntoon. Muuten vallan erinomainen peli, ison auton fiilis.Corolla häviää tavaratiloissa mennen tullen Foordille ja ranskalaisille, takapenkille kyllä Tojossa sopii.
Ja älä uhohda Opelia, Citikkaa ja Skodaa. Sokotassa on ainakin tavaratilaa valtavasti!
Uusi Corolla on romiseva rotisko. Muakin vaivasi se, että kädelle ei löytynyt paikka. Joku syvennys ovessa on lisäksi tehty todella pienikokoisia ihmisiä varten. Myös Wagonin tavaratila on kokoluokkansa pienin. Pösö on kokoluokkansa paras. Onhan siinä 10 senttiä pitempi akselivälikin ja interiöörin tyyli tasokkaampi kuin tojossa. Tojo on ikävän harmaa ja tyylitön auton. En todellakaan halua sellaista tojoapeutta talliini.
Mikäli ostamassa autoa omilla rahoilla, niin valinta olisi VW. Volkkari siksi, että sen jälleenmyyntiarvo näyttäisi olevan tämän joukon paras. Mutta kun auto tulee työsuhdeautoksi niin sillä ei ole niin suurta väliä.
Citikka muuten tippui listaltani ensi-istumalta. Sisätilojen viimeistely tuntui heikolta. Muutenkin sisätilojen ja hallintalaitteiden vaikutelmaa voisi kuvata sanalla "rimpula".
Minulle vaikusta on myös saadulla hintatarjouksella, säästelijäs kun olen. Mitä tulee käden pitoon ikkunalla, niin sen estämiseen on syynsä. Kun autossa on sivuturvatyynyt, niin se ei ole kovin terveelistä. Voi aiheuttaa jopa vammautumisen!
kaikki kestää
Mistäs Turkissa tehtyjä Wagoneita myydään. Ainakin täälläpäin myydyt ovat aitoja Japseja. Sisätilat kyllä kestää vertailun minkä hyvänsä kokoluokansa auton kanssa, tavaratila on em. eyystä pienempi kuin kilpailijoissaan. Mutta sitä mitä et muihin saa edes rahalla on se luotettavuus.
Tojofirman mukaan wagonit tulee nykyisin Turkista ihan niinkuin sedanit. Laadussa tuskin on suuria eroja Jaappanin tekeleisiin. Ja Rellu tulee kans Turkista!
Sä puhut kuin mainosmies. Luuletko, että sua uskotaan. Oletko miettinyt miksi Lexus-malleja ei tehdä Turkissa. Syynä on muuten juuri tuo väheksymäsi laatu! Ei Turkkilaiset ymmärrä mitään laadusta.
Audin TT-malli tehdään Unkarissa. Ymmärtäväkkö sitten unkarilaiset laadusta mitään?
Tosiasiassa on ihan yks lysti missä auto kootaan. Valmistaja pitää huolta laadusta, onhan sen pakko pitää, jos ei halua huonoa mainetta. Enkä luule, että Toyotalla tai Audilla olisi mitään syytä tuottaa huonolaatuisia kulkineita. Laatutason alentaminen napsahtaa kuitenkin aika äkkiä takaisin ja kovaa.
kyllä Unkarissa tehdyt Audit ovat huonoja. Niihin ei kukaan viisas rahojaan haaskaa. Liikaa vikoja. Paljon enemmän kuin saksalaisissa.
Voihan noin väittää, mutta onko siitä mitään näyttöä?
Käsittääkseni aika suuri osa ns. tav. Audien koneista tulee Unkarista. Ainakin 1.8 Turbo. Ovatko nekin huonoja myllyjä, laukeavat milloin sattuu vai?
Audi Hungaria valmistaa käytännössä kaikki moottorit kaikkiin Audin malleihin. Lisäksi se tekee koneita myös Volkswageneihin, Seateihin ja {Scaron}kodiin. Györin-tehtailta lähtee vuodessa 1,2 miljoonaa moottoria ympäri maailmaa.
Lisäksi Györissä kootaan kaikki TT:t, Audin urheiluautot sekä osa A3-mallin autoista.
http://www.helsinginsanomat.fi/arkisto/juttu.asp?id=20021102TA5
Varmaan huonoja moottoreita ja autoja kaikki ; )ja vikoja piisaa?
Riippuu ihan siitä mitä ominaisuuksia painotat. Itselläni olivat loppusuoralla VW ja Toyota (sedan).
Focuksen laadusta on huonoja kokemuksia, melu ja varustepuutteet ärsyttivät. Pösöä en uskaltaisi ostaa laadun epätasaisuuden takia. Megane on kyllä halpa ja varusteltu, mutta varsinkin sisustusmateriaaleista huomaa että malli on elinkaarensa lopussa.
VW:n 1.6-kone tuntui vähän aneemiselta, ja siihen olisi joutunut tankkaamaan ysikasia. Golf alkaa myös olla mallina aika vanha, mikä näkyy ainakin tiloissa, ja 3 vuoden takuu käänsi valinnan Corollan eduksi. Turkkilaisuus ei ole laadussa näkynyt millään tavalla.
PS. Uudessa Corollassa on varsinkin kaukovalot huippuluokkaa, tosin lampunpesurien puute heikentää kurakelillä valotehoa.
Corolla on lyhyesti sanottuna laadukkain auto noista vaihtoehdoista.
Useimmat suomalaiset ovat päätyneet noista vaihtoehdoista Corollaan. Ja tuskin syyttä.
"Useimmat suomalaiset..." Mitä vittua sä horiset. Kuules jätkä: Corollaa myydään Suomessa vain 6000 kpl/vuosi. Tänä vuonna autoja tullaan myymään lähes 100.000 kappaletta eli tuo sun juttusi on täyttä paskaa ja osoittaa todellisuudentajun puutetta. Mutta tollasia ne on ne tojotyypit, hidasälyisiä, tyylitajuttomia ja tyhmiä.
No jos et sanomastani ymmärtänyt pointtia niin ei voi mitään :) Rautalangasta väännettynä:
Corollan markkinaosuus ko. luokan autoista on reilusti suurin. Suurin osajoukko suomalaisista pitää juuri Toyotaa ja Corollaa parhaana valintana. Esimerkin voimin: Jos samanlaisista tuotteista myydään kutakin 1000 kappaletta keskenään kilpailevia malleja ja yhtä 1500 kappaletta, on tuo enemmän myynyt silloin syönyt toisten markkkinaosuutta ja omaa silloin ominaisuuksia jotka myyvät hyvin. Yksinkertaista.
Laatu on varmasti tojoissa hyvä ja se mairittelee, että auto johon itse päätyy on monien muidenkin suosikki. Myydyin auto useana kuukautena...
Mutta toisaalta, olisi hyvinkin tylsää jos kaikki vastaantulevat autot olisivat tojoja. Minun mielestä tylsiä perusautoja olleet aina. Uutta gorillaa en ole ajanut, siitä en tiedä muuta kuin sedani on taas tylsän näköinen. Muut mallit farkku mukaanlukien on paremman näköisiä.
Makuasioista kannattaa kiistellä??? ;)
Ja onko se tosiaan laadukkain? Missä perustelut? Ollut markkinoilla niin vähän aikaa ettei laadusta voi mitään varmaa sanoa.
Farmariautoissa Corolla on ollut ainakin edellisellä korimallilla häntäpäässä. Laske seuraavalla työmatkallasi näkemäsi corollan kokoluokan farkut ja hämmästy !
Tilan puolesta Focus. On isompi kuin Avensis, Corollasta puhumattakaan. Tavaratilassa suurin ero. Jos tilantarve ei ole tärkein seikka, niin päätyisin Corollaan. Konepellin alla sykkii nimittäin todellinen helmi 1,6 litraiseksi. Laadukkaita ovat molemmat. Itse ajan Focuksella, koska tilantarve meni kaikkien muiden syiden edelle. Pösö 307 wagon oli yhtä iso, mutta aikaisemmat huonot laatukokemukset ko. merkistä käänsivät vaa'an Focukseen.
SIINÄ SE