Nyt on Ocu II ollut markkinoilla jo jonkun aikaa ja samalla on varmasti kertynyt käyttökokemuksia jos jonkinlaisia. Onko tullut jotain yhtäläisyyksiä vioissa?
Jos ostaisin Ocu II:n niin mihinkä minun olisi hyvä varautua ja mitä hyvä odottaa tapahtuvaksi?
Jos ostaisin Ocu II:n niin mihinkä minun olisi hyvä varautua ja mitä hyvä odottaa tapahtuvaksi?
Vastaukset 29
Vanhimmat
Ultimatevw.com sivustolta. Siellä on kattava keskustelu aiheesta Ocu II.
Mutta lyhyesti:
kytkinvikoja
katalysaattorivikoja
ovitiiviste vikoja
auto vuotaa ovista
kojelauta natisee ja nitisee
Sitten on erilaisia pikkuvikoja iso liuta, jotka saattavat olla yksilövikoja. Lista on aika pitkä näissä.
Minä kun en löytänyt semmoisista mainintaa, täh?
Kysy mieluummin UltimateVW:n puolella, siellä ei onko?:t ja muut kaltaisensa provopellet ole levittämässä perätöntä soopaa. Tai ei ainakaan niin paljon kuin täällä.
Onhan näissä kaikkea pientä, joku joutuu käymään korjaamolla useammin toinen vähemmän, mutta aika poikkeuksetta jokainen jotaa vikaa entraamassa. Näyttäis tässä uudessa mallissa tulleen uusikin vika tai ainakin enempi kuin ennen, nimittäin maalipinnan murheet ja nimenomaan farkkumallin takaluukkun ikkunan reunat jotka alkavat ruostua melko pian.
Kattiviat taitanevat olla historiaa, tai ainakin kestää paremmin kuin ennen.
Kytkin murheita voi olla samoin kaasu polkimen toiminnassa.
Erinlaiset nitinät ja natinat eivät ole vikoja ne kuuluvat asiaan.
Tuosta sähköikkuna mekanismin rikkoutumisesta luulin jo päässeen eroon mutta ne jatkunevat edelleen jne.
Mutta kaikinensa onhan takuu kumminkin johon voi korjauttaa viat, ja se Skodan kohdalla ainakin pelaa.
Kyllä tämän ostaa tohtii, yleensä kumminki kaikki viat sattuu harvoin samaan autoon.
mistähän sinä tuon takaikkunan ruoste/maalivian keksit?
Luet asioita sieltä täältä, ja sekoitat niitä omassa päässäsi. Ykköskorimallin peräkontista niota lienee paikkailtu.
Enpä ole ensimmäisestäkään sähkölasinostinviastakaan kuullut uuden mallin kohdalla, vaikka aktiivisesti autoa koskevia kirjoitteluita eri puolilta seuraankin.
vikaa omassa autossa, eli lasit voi päätyä eri asentoon, kuin mitä auton järjestelmä luulee. Tämä korjaantuu testerillä, mutta vaatii siis huollon toimenpiteitä.
eikös ne saa avaimella oven lukosta ajettua ääriasentoon.
Vai että OcuII maalipinnan murheet ja erityisesti takaluukussa? Ettei Vilho nyt hourisi omiaan. Ne oli OcuI murheita. En ainakaan muista kenenkään muun maininneen maalivioista OcuII:ssa.
Että minulla olisi kaikki tieto näissä asioissa, mutta tuskinpa sinäkänään kaikkea tiedät.
Mutta totuus on totuus, maali pinnassa on ollut laatuvaihtelua myös muilta osin mm tummissa väreissä.
Siis laatu ei Skodan kohdalla tarkoita ihan made in germany, ikävä kyllä, ja sen näkee toki kun istahtaa kuskin paikalle vuoronperään Skodaan ja VW:niin ja vertaa kojelaudan materiaaleja yms keskenään jne.
Mutta huonoa se ei Skodasta tee sekään, sen vaan joutuu tunnustamaan itselle ja muille.
Sitäpaitsi Skoda tarjoaa lukassaan mainion takakontin farkku mallissaan, ja nimenomaan korkeus suunnassa jota muista nyky autoista on mahdoton löytää, kiitos vanhahtavan korimallin, jota sitäkin joku voi pitää yhtenä viosta, mutta sekin on tosiasia.
Siitä ja noista huolimatta Skodaa myydään, jotain sillä on kumminkin tarjottavana jota muissa autoissa ei ole ja sen titää vain sellainen joka sen omistaa.
Mikä laittaa kirjoittamaan tänne skoda palstalle koko ajan täyttä paskaa ?
Ei muuta mutta jutuistani voi hyvin päätellä että ihoat syystä tai toisesta skodaa merkkinä ja et todellakaan ole uutta Octaviaa edes koskaan sisältä nähnyt saatika ajanut.
Mistä keksit tämän maalipinta jutun ? Kumma kun itse ei ole tullut todettua saatika missään ei ole siitä lukenut juttua.
Materiaali ero juttuskin taas jotain hienoa VW/Audi sakin panettelu juttuja vailla mitään fakta pohjaa. Varsinkin tästä pysty hyvin päättelemään että herra ei todellakaan ole uudessa Octaviassa ole edes käynyt sisällä.
Eiköhän kuule siks uutta Skoda Octaviaan myydä että saa VW Golfin mutta modernimmalla ulkonäöllä, enemmän varusteita kun vastaavan hintaisessa Golfissa, enemmän tavaran kuljetus tilaa kiitos isomman peräkontin.
Jos nyt olisin menossa uutta VAG konsernin autoa ostamaan mikä perustuis Golffiin niin ottaisin ilman muuta uudestaan Octavian tai toisena hyvä vaihtoehtona tämä uus Seat Leon.
Mutta missään nimessä en ottaisi ylihintaista Audi A3 mikä kuitenkin on vaan VW Golf.
VW Golfia en ottaisi vanhahtavan ulkonäön takia eikä saa tarpeeksi rahalle vastinetta ala Octavia tai Leon.
" Että minulla olisi kaikki tieto näissä asioissa, mutta tuskinpa sinäkänään kaikkea tiedät."
Jep, en minäkään kaikkea tiedä, mutta minulla ja vilholla on semmoinen eroavaisuus: itse en paasaa sellaisia asioita täytenä totena, joista en tiedä helevettiäkän. Itseasiassa pysyttelen tällaisissa tilanteissa hissukseen ettei tule nolattua itseään.
Minulla on kanssa herännyt epäilys, että vilho ei ihan läheltä ole uutta Octaviaa edes nähnyt. Tulee välillä aina sen verran ihmeellistä legendaa.
Mites se muuten oli, vilholla taisi olla tuosta Octavian designin uudistamisesta parempaa tietoa; etkös jokunen kuukausi sitten lupaillut pian Ocu III:sta markkinoille, koska nykyinen on niin ruma ja vanhahtava, että tehtaan on pakko tuoda uusi korimalli nopeasti myyntiin? Kun tuo nykyinen ei oikein mene kaupaksi.
Ultimaten puolella on jo varsin usea kirjoittaja todennut Ocun maalipinnan varsin pehmeäksi, ei tahdo oikein kestää edes pehmoharjapesua.
Samoin talven jäljiltä kiveniskemien määrä on yllättänyt.
Ocu on kuitenkin vain auto, ei siihen kannata suhtautua niin vakavasti. Pikkuvikoja on kaikissa automerkeissä, Ocussa ehkä tällä hetkellä enemmän kuin muissa, mutta takuuaikana maahantuoja maksaa viulut.
PS. Niistä kytkinongelmista luin ensi kerran Ultimaten puolelta. Kirjoittaja muistaakseni oli kysäissyt huoltoon mennessään, että onko näitä kytkinvikoja ollut enemmänkin, oli huoltoneuvoja vastannut, että onhan noita ollut.
Kaikki Ocun omistajat kun eivät kirjoittele nettiin omien autojensa vioista!
Seuraatkos tarkasti muitakin palstoja kuin UVW:tä? Eiköhän lie niin, että tuolla suositulla palstalla VAG-merkkien pikkuviatkin tulevat hyvin puiduiksi. Jos muilla eurooppalaisilla merkeillä olisi Suomessa yhtä laajoja palstoja, asettuisi Ocun laatu mielessäsi oikeisiin mittasuhteisiin.
Ja ihan sivistyksen vuoksi laajempaa näkemystä saa seuraamalla saksalaisia ja englantilaisia Ocu-palstoja.
http://www.octavia-forum.de/forum/
http://www.briskoda.net/
Sopii etsiä niitä kytkinongelmia noilta! Saksassa on sentään kymmneniä kertoja suurempi Octavia-kanta Suomeen verrattuna!
sinähän jo itse provosoit toisten kirjoituksia. Autoista voi keskustella oikeasti vasta sitten kun on aikuisen oikea suhde autoiluun. Nuorena ei siedä kritiikkiä, mutta vanhemmiten oppii huomaamaan ja myöntämään että kaikkea ihmisille tarjotaan ja myydään jos hän vain ostaa.
skoda on hyvä auto, mutta ei läheskään täydellinen. Muotoilu asiat ovat henkilökohtaisia mieltymyksiä ja itse ostan autoni niinkuin haluan, en välitä toisten tykkäämisistä, joskus edullisuus menee muotoilun edelle mutta se ei kumminkaa ostoaietta kumoa.
Ihminen joka on nähnyt jo paljon muutakin kun auton osaa antaa arvoa toisten mielipiteille jos ei muuten niin pitämällä mölyt mahassaan, ei ole tässä tarkoitus käydä läpi kiistaa ensin siitä mikä on paras auto ja sen jälkeen kuka kipeimmin ja sana seppomaisemmin osaa toisen mielen pahoittaa.
Asiallista on myöntää auton , kuten muissakin asioissa olevat puutteet ja sitten perustella oma näkökantansa jos tarvetta on. Myös hyvät puolet tietenkin pitää tuoda esiin.
Ylenpalttinen kiihtyminen ja agressiivisuus osoittaa kypsymättömyyttä asiaan.
Koska tämä on auto palsta en vastaa kuin poikkeuksetta tämän tyylisiin kirjoituksiin, joten henkilöön kohdistuvat herjat ja arvostelut jääköön toisten harkintaan mikä on oikein ja mikä väärin.
tottakai kritiikkiä saa ja tuleekin esittää. Jos nyt suoraan sanotaan, mikä itseäni ja ilmeisesti vähän muitakin on kritiikissäsi nyppinyt, on se piirre, että sinä tahdot oman mielipiteesi yhteyteen hyvin usein liittää määritelmän "totuus" tai "fakta". En tiedä, onko kysessä vain tapasi kirjoittaa, mutta (omia) mielipiteitä ja faktoja on vaarallista lähteä näkemään samana asiana. Suoranaiset asiavirheet saa toki oikaista, kuten tuo maalipinnan laatuvaihtelu tummissa väreissä (sekin oli kuulemma totuus, en asiaa tarkasti seuraavana kyllä ole kuullut muulta kuin sinulta tätä totuutta kuullut).
Pahoittelen, jos olen loukannut sinua. Se ei ole tarkoitus näissä keskusteluissa.
muista kenenkään kirjoitelleen, etteikö maali pehmoharjapesua kestäisi. Voithan toki kertoa UVW:n keskustelusta sivunumeron, mistä tällaisen voi bongata niin ok.
Toisaalta, uusien vesiliukoisten maalien kestävyys lienee ihan yleismaailmallinen probleemi, koskien kaikkia automerkkejä. Tokko Skodankaan tehtailla itse maaleja keitellään.
Näissä preemiumeissakin piti palstajuttujen mukaan olla niin paljon parempi maali kuin Skodassa:
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=567&posting=22000000015661346
1st May 2006, 10:44
1) The Gearbox is the biggest problem on the Octavia Diesel with a tendency to blow up as early as 6,000 miles, but beware the warranty on unlimited mileage changes to wear and tear when it suits them.
2) The Clutch release pedal comes a close second to the gearbox as while driving down the road the pedal goes to the floor and does not come back up and you are immobilized
3) The windscreen wiper motor is also a common fault
4) The indicator relay also goes regular
5) The clutches don, t last long
6) The front is so low that with the new pedestrian ramps the council's are building they hit the floor and if you live down a country lane and hit the floor you will knock a hole in the sump
7) When the car has a timing belt beware the costs as they change all the roller bearings and not just the belt.
olla ristiretkellä skodaa vastaan illasta toiseen ja esiintyy totuuden torvena ja erikoisasiantuntijana
ko.merkistä.
Ja toiset vaan Vilhosta.
Ei englannin kieli tee siitä yhtään uskottavampaa. Olisit edes maininnut mistä tuo teksti muka on peräisin. En usko tippakaan.
Kehnosta kieliopista ja virheistä päätellen kaveri on hakenut jonkun auton vikalistan esim. Hesarin Vikasarjasta ja yrittänyt kääntää sen itse englanniksi.
Opettajana antaisin tuosta arvosanaksi 6- .
En ole tuota listaan kyllä laatinut eikä minulla ole siihen osaa eikä arpaa, mutta teksti on kyllä siinä aivan oikeanlaista ja kieliopillisesti oikeaa.
Omistajan kommentit:
Good Points
Ummm that is difficult!
Bad Points
Everything...fuel economy, loose trim, 4 wheel drive dif packs after each use, engine is sluggish, does not like being driven for prolonged times on the motorway at 75mph.
General Comments
I was very sad to own this Skoda Octavia 1.8 20v Turbo 4x4 Elegance estate car not because of the stigma that the marque suffers from but because it lived up to every inch of the stigma and more.
Its badly built, unreliable and costs a fortune to keep on the road.
Skodas after sales service is appalling and virtually non existent. I had a continual problem with tyre wear and dif malfunction and the only way to resolve the problem was to sell the car. Skoda were as helpful as a tub of Ice Cream in a steam room!
nelivetoturboja 1.8-litran koneella Ocu II:een myydään? Sillä kakkos-Ocusta kai tässä ketjussa puhe oli.
ajalta 3/2005 - 9/2005 mä olisin ainakin laittanut itteni kiikkumaan jo moneen kertaan...
http://www.emppi.com/blogini/
kt ja ss
tessu testaaja
Myytyäni A4, päätin hankkia uuden Octavian Elecance- version. Auto toimi moitteitta, ainakin sen ajan, jonka se oli minulla. Ellei sitten halo hiuksia. Ajotietokone (Maxi-Dot) näytti liian realistisia kulutuslukemia, samoin, kuin konsernin Passatissakin tekee. Korin jäykkyydessä (?) olisi ilmeisesti korjattavaa. Ovet pakkasivat narisemaan, jos niitä ei käsitellyt kunnon hoitorasvalla. Itse pääsin ongelmasta eroon hankkimalla BMW:n varaosanumerolla tarkoitukseen sopivan aineen. Valmistaja on Carbaflo, että heidän nettisivuiltaan voi tuotteeseen tutustua.
Siinä minun kohtaamani "ongelmat" olivatkin. Itseäni ei nuo suuremmin häirinneet, koska auto on vain käyttöesine muiden joukossa. Ja monen merkkisiä uusia autoja omistaneena voin kokemuksesta sanoa, että harvoin on millään merkillä selvitty näin pienin sanomisin. Vaihtohetkellä auto oli niin maalipinnoiltaan, kuin muutenkin, uutta vastaavassa kunnossa!
Kuitenkin palasin takaisin Audiin! Miksi? Ensinnäkin hyvityshinta Octaviasta oli tyrmistyttävän hyvä noin 40.000 euron Audiin. Toinen tekijä oli "urautuminen" Audin ominaisuuksiin. Suurin ero on kuitenkin hyvinkin vähäpätöinen (kulkemisen kannalta), eli ajamisen "fiilis", joka on Audeissa erilainen. Ja, varmasti päässänikin pyöri ajatus merkin arvostuksesta, vaikka tätä seikkaa onkin vähän nolo tunnustaa. Eli, olisiko kyse hyvän itsetunnon puutteesta?
Kaiken kaikkiaan, kokemus Octaviasta oli hyvin myönteinen. Jopa niin myönteinen, että jotain Passattia nykyhinnoin en käy edes katsomassa. Sama pätee moniin muihin merkkeihin.Ehkä merkin kanssa vielä joskun tiemme kohtaavatkin!
Niin, ainoasta elämästä pitää voida nauttia, myös autossa.
Ja mikäli jollakulla sattuu olemaan rajalliset rahavarat, niin kannattaa hankkia se elämä auton ULKOPUOLELTA ;-)
Nimim. Ensi viikolla lomille Kreikkaan - taas ... Ja Ocu lentoaseman parkkiin.
mutta on se vaan niin makiaa laittaa uusi auto parin vuoden välein ja nauttia "uuden auton" -tuoksusta ja huolettomuudesta ;)
toki ulkomailla ei tule käytyä, mutta eipä se isommasti kiinnostakaan... -itse kukin taaplaa tyylillään ja se heille suotakoon!