Milloin Renault-suunnittelulla ja tekniikalla toteutettu Logan (Dacia) saapuu Suomeen? Eesytissä niitä myydään jo! Alkuperäinen tieto oli, että ne tulevat myös Suomeen mutta onko tuo kalliiden autohintojen Volvo-myyntiorganisaatio haluton myymään autoa, jossa kerrankin hinta olisi kohdallaan?
Itse Logan on mitä mainioin auto - koeajoin sen Tartossa, tilava, hiljainen, mukava ja hyvä ajaa sekä ennen kaikkea hyvin edullinen!
Vauhtia nyt maahantuontiin ja myyntiin!!!!!
Itse Logan on mitä mainioin auto - koeajoin sen Tartossa, tilava, hiljainen, mukava ja hyvä ajaa sekä ennen kaikkea hyvin edullinen!
Vauhtia nyt maahantuontiin ja myyntiin!!!!!
Vastaukset 21
Vanhimmat
on jo? Tartteeko joka maahantuojan tuoda rumia halpisautoja tänne?
Octavia ei ole halpisauto vaan laadukas länsimainen nykyauto, joka on menestynyt myös Suomessa.
Samaa olenitsekin kysellyt. Logan vaikuttaa kaikin puolin asiallisesta kulkupeliltä. Surkea vain, että maahantuojan politiikkana on pitää korkeaa profiilia ja Dacia pois markkinoilta.
Olen miettinyt, miten osto onnistuisi Virosta. Kuinkahan paljon autovero mahtaa olla?
Käsittääkseni EU:ssa tyyppihyväksynnät ym. ovat kattavia, joten mihinkään ylimääräiseen paperisotaan ei tarvitsisi ryhtyä. Huollotkin voisi käydä teettämässä naapurin puolella.
Onko kiinnostuneita?
Loganin voi ostaa mm Tallinnasta ja lisätietoja löytyy vaikkapa täältä http://www.abcmotors.ee . Ja mitä se sitten maksaakaan, menee suunnilleen näin, kun oletetaan, että ostat pakasta vedettynä tuliteränä sen halvimman perusmallin hintaan 99 900 EKR eli noin 5000 €.
Abcmotorsin kanssa voi sopia, että autoa ei rekisteröidä Virossa, vaan maksettuasi sen käteisellä he samaan hintaan toimittavat sen Tallinnan satamaan nesteet sisällä. Siellä läpäiset tullin ostopapereillasi, ajat sen laivaan ja tuot Suomeen. Suomen tullissa se jää odottamaan, että tulli määrää autoveron, joka on samaa luokkaa mm perusmallisen Ladan autoveron kanssa. Autovero ja alvi yhteensä tekevät kutakuinkin toiset 5000 € - ehkä rapiat päälle - ja koko operaatiolle tuli hintaa rekisteröinteineen Suomeen noin 10 500 €. Auto on EU:ssa tyyppihyväksytty, joten katsastusviranomaiset eivät nikottele asiassa. Auton saaminen käyttöön voi kestää jonkun päivän tai viikon, mutta hyvää kannattaa odottaa.
Perusmalliin voi huoleti käydessään Virossa asennuttaa jälkikäteen lisävarusteita, cd-radiota, ilmastointia yms sälää samalla kun huollattaa sen. Uusi auto kannattanee kuitenkin vielä ruostesuojauttaa Suomessa esim Finikorilla. Viron takuut toimivat Suomessakin. Huoltokeikoilta Tallinnasta tietty tuodaan joka kerran täysi lasti mielenvirkistystä, jota Loganin mainioon tavaratilaan mahtuu melkoisesti.
Pidempään kuulunut lehdistössä sellaisia kommentteja että renault saattaisi siirtää jälleenmyyntinsä ja huoltonsa Suomessa omistamansa nissanin yhteyteen.
Seurauksena olisi paitsi huoltohintojen puoliintuminen ja työn laadun sekä asiakastyytyväisyyden 870% nousu (tai no, miten nollasta lähtevää parannusta halutaankin mitata) myös se että Logan voitaisiin ottaa Suomen mallistoon.
Bilia ei tule koskaan ottamaan Logania ohjelmaansa mikä on ihan ymmärrettävää koska pelkkä öljynvaihtohuolto maksaisi jo 10% auton hinnasta eivätkä Bilian duunarit osaisi tai viitisi tehdä edes sitä oikein Loganiinkaan.
Sitä paitsi koko auto maksaisi saman verran kuin kierros Volvon alkuperäisiä 18 tuuman aluvanteita mikä voisi heikentää myyjien motivaatiota.
"Seurauksena olisi paitsi huoltohintojen puoliintuminen ja työn laadun sekä asiakastyytyväisyyden 870% nousu (tai no, miten nollasta lähtevää parannusta halutaankin mitata) myös se että Logan voitaisiin ottaa Suomen mallistoon."
Kerran olen Lahden Autosalvassa käynnyt korjaamassa murtojälkiä Volvia vakuutuksen laskuun.
Viat:kuskin oven lukko rikki,oven lasi rikki,lasin alalista rikki,antennikaapeli rikki.
Noiden vikojen korjaamiseksi kävin korjaamolla viisi (5) kertaa!!!!!!!
Ei jumalauta.
Todellakin sopii toivoa että edustus vaihtuisi ja Nissan kauppiaat toisi Loganin Suomeen.
ei näitä asoita päätä,vaan Göteborgin Volvo.Esim. Vel Satisia ei Volvon päätöksellä Pohjoismaihin tullut,mutta Virossa niitä on.Baltian puoli halusi ne myyntiin.
Ei Bilialla paljonkaan näihin sanottavaa ole.
No on taas outoja puheita. Ei ainakaan minun tietääkseni Bilia ole Renault-merkkisten kulkineiden maanhantuoja eikä siten päätä mitä malleja ml. Logan tänne Suomeen tuodaan. Onkos taas pääkaupunkiseudun puusilmät asialla?
Haloo, mitä horiset Biliasta? Kyllä mun tietääkseni Bilia on edelleen Rellukan maahantuoja. Jos siellä landella sitä sitten myy joku muu liike, niin entäs sitten?
Kyllä ainakin Renaultin sivuilla maahantuoja on Oy Volvo-auto Ab ja Bilia mainitaan jälleenmyyjälistassa, on jopa linkki jälleenmyyjän omille sivuille. Mutta kuka sitten Bilian omistaa voi olla eri juttu
Loganista on tosiaan ollut kv. autolehdissä myönteisiä juttuja - koska saadaan tänne kovasti verotettuun peräpohjolaan. Tulisi kunnon hintakilpailu!
Logan on yhdessä suhteessa ylivertainen muihin halpismallehin verrattuna: se on täysin uusi, nimenomaan erittäin halvaksi suunniteltu tilava perheauto johon mahtuu viiden aikuisen lisäksi vielä reilusti kamaa suureen takakonttiin.
Tekniset ratkaisut perustuvat toki rellun vanhempaan yksinkertaiseen tekniikkaan josta lastentaudit on karsittu ja jota pystyy vielä itsekin korjaamaan. Kolariturvallisuus, ruosteenesto, muotoilu jne ovat kuitenkin nykyaikaisella tasolla.
Kaikki muut tuon hintaluokan kulkineet ovat suunnilleen postilaatikon kokoisia jopa 1980-luvun sunnittelua edustavia surkeita kinnereitä joihin mahtuu hädintuskin kaksi aikuista eteen ja takakonttiin sitten yksi mäyräkoira.
Huonoa on kuitenkin se että Logan on suunniteltu lähinnä kehitysmaaoloihin joilloin maavara on huomattavan korkea, joustot pitkiä ja kori huojuu korkealla pehmeän alustan päällä. Maantiellä ja kaupungissa ajettavuus on siis onneton mutta esim. maaseudulla kelirikon aikaan nuo ominaisuudet voivat Suomessakin olla erittäin toivottavia.
Etelän kaupunkeihin ja pääteille tuo ei siis ole oikea laite halvasta hinnastaan huolimatta mutta maaseudulla sille olisi taatusti kysyntää.
Tekniset ratkaisut perustuvat toki rellun vanhempaan yksinkertaiseen tekniikkaan josta lastentaudit on karsittu ja jota pystyy vielä itsekin korjaamaan.
-Ei se nyt ihan niin vanhaan tekniikkaan perustu,tosin ei 2006 mallin autoa ole sen vaikeampi korjata kuin jotain 1996 mallistakaan.
Kolariturvallisuus, ruosteenesto, muotoilu jne ovat kuitenkin nykyaikaisella tasolla.
-3 tähteä kolaritestissä ja ruosteenesto tuskin lähellekään jotain Megane kakkosta.
Huonoa on kuitenkin se että Logan on suunniteltu lähinnä kehitysmaaoloihin joilloin maavara on huomattavan korkea, joustot pitkiä ja kori huojuu korkealla pehmeän alustan päällä.
-Eikö Suomi ole just autoilun kehitysmaa??
Maantiellä ja kaupungissa ajettavuus on siis onneton mutta esim. maaseudulla kelirikon aikaan nuo ominaisuudet voivat Suomessakin olla erittäin toivottavia.
-Tai vaikka Helsingissä,ei voi kun ihmetellä millaisia kärrypolkuja väki suostuu ajelemaan,routa heittoja ja pään kokoisia kuoppia keskellä tietä ja 10 sentin uria,Varsovassakin on paremmat tiet,Romanialainen kehitysmaa auto olisi tuonne juuri sopiva.
Höpsis, nuo jousitusta koskevat kuvaukset olivat vaan tietoon perusumattomia arvailuja. Jousitus- ja alustageometriaan ja tekniikkaan kannattaa perehtyä myös teknisesti, ennen kuin esittää niistä mitään mutu-arvioita.
Logan käy hyvin myös kaupunkiajoon tai moottoriteille. Tuli autolla ajeltua Eestin (Viron) puolella ja siellä sitä jo muuten myydään. Se, että auto kulkee mukavasti myös pienillä hiekkateillä on vain posuus.
Auton alusta ja jousitusrakenne on täysin nykypäiväisesti toteutettuja ja tekniikka testattua ja toimivaa. Alusta ei toki ole ns. urheilullinen madallettu ratkaisu, eikä rengastus ole matalaprofiilista mutta niistä kun ei mitään käytännön hyötyä ole muutoinkaa ja ne muutoinkaan eivä ole mukavia eikä sovi meikäläisille teille (kuten autolehdetkin yleensä toteavat)
Logan pitää vaan pian saada Suomen nämä "epäilevät tuomaatkin" pääsevät kokeilemaan mukavaa, edullista ja toimivaa Renault-pohjaista nykykansanautoa!
Ps. Muistattehan 70-luvuula kulovalken tavoin levinneen Renaultien mukavakyytisten autojen maineen, kuten Renault 12, 14, 25 jne. Loganissa on jotain samaa ja nykytekniikalla tehtynä auto on tosi kiehtova. Kerrankin hinta-laatusuhde olisi kohdallaan.
HYVÄ JA ASIALLINEN KYSYMYS - KUKA TIETÄÄ - KUKA VASTAA!
Miksi Suomessa tämä autotuonti on niin paljon muista länsimaista poikkeavaa ja vaikeaa ja autoilu yleensäkin niin korkeasti verotettua. Hyvät kansan tarpeisiin sopivat mallit jätetään yleensä tuomatta ja sitten joitakin ylikalliitä pröystäilyvolvoja ym. turhia malleja pidetään maahantujien varastoissa????
Fiat Dobló esim. jätettiin tuomatta maahan, Virossa niillä ajellaan ja on käyttökelpoinen, tosi tilava ja hyvä auto. Logan pitää tosiaan pian saada Suomeen!!!
Joo, ja monellakaan ei ole kyllä OIKEASTI varaa noihin pröystäilyvolvoihin vaikka niitä tien päällä näkee jo niin paljon että tuntuu jo että se on oikea kansanvaunu. Tehdään esim. neljän vuoden osamaksusopimus ja viimeinen erä on luokkaa 14.000,00 euroa, sitten tuleekin kiire vaihtaa autoa ja uusi osamaksusopimus kehiin. Juttelin tossa yhden automyyjän kanssa joka kertoi että moni on oikein "kierteessä", eli velkaa on autosta enemmän kuin mitä auton arvo on. Kertoi kaverista jolla on 42.000,00 euron arvoinen Bemari, josta velkaa 65.000,00 euroa. Näitä riittä varmaan vaikka huru mycket!
Tuo Logan on tosiaan hieno, teknisesti erittäin hyvä ja vieläpä hyvin edullinen auto. Logan valloittaa jo kovaa kyytiä Eurooppaa, tosiaan miksi tämä Suomen myynti ei vielä toimi????
Pitääkö etsiä ja löytää uusi myyntiorganisaatio jos tämä nykyinen Renaultien myyjä Oy Volvo Ab:n Bilia ei ota hommaa oikein tosissaan.
Tässäpä olisi oiva tilaisuus liikemiehille, sillä varmasti kauppa kävisi kuin siimaa koskapa se Loganin osalla käy muuallakin pitkin Eurooppaa ja jopa Aasiaa. Taas tämä Suomi on yhden hyvän automerkin ja mallin osalta paitsiossa. Jaguareja ja Posheja täältä kyllä saa muutamalle keinottelijarikkaalle mutta kunnon kansanauto jo on tarjolla niin sitä ei tahdo saada "kaupan hyllylle" ???
Eiköhän vapaa EU-politiikka paian mahdollista vaikka virolaiset autokauppiaat tekemään kauppaa tänne Suomeen. Virostahan Dacioita ja muitakin Renaultin erikoismalleja saa ja vieläpä edullisesti! (esim. tyylikäs Renault Vel Satis)
Yleensähän automallin maahantuontia perustellaan sillä että mallia ei kannata tuoda, koska se ei käy kaupaksi. Loganin kohdalla tuskin on näin. Logan voisi tuoda Bilian liikevaihtoon varsin mukavan lisän.
Vielä tarkennuksena: Bilia on vain yksi Renaultin suomalaisista piirimyyjistä (pääkaupunkiseutu), Oy Volvo Auto Ab on edelleen Renaultin maahantuoja ja päättää Loganin mahdollisesta maahantuonnista.
Eivät stadin pellet tiedä, että Bilia on vain jälleenmyyjä, heille kun koko Suomi on vain yhtä kuin Helsinki ja pääkaupunkiseutu. Kun kerran kyseinen firma myy Rellua siellä, niin "tottakai se on myös maahantuoja".
Renault´eja toi aikoinaan maahan perheyritys Autorex Oy mutta nykyään Rellut on sulautettu isompaan yhtiöön.
Renaultin virallinen maahantuoja muuten on Oy Volvo Auto Ab, Taivaltie 1, 01610 Vantaa
Kannattaisi todella ottaa Logan myyntiin sillä olisi valtakunnallisesti varmasti hyvät markkinat ja myyntivolyymi toisi kyllä katetta ja ennen kaikkea kansa saisi käyttöönsä edullisen käyttöauton!
Painetta ja terveisiä vaan tuonne maahantuojalle, niin eiköhän asiakaskysyntä tuo pian auton saataville!