vihdoinkin sain itsestäni senverran irti ja kävelin mercedes korjaamolle,huomenna vaihdetaan moottorin kumityynyt uudet,rupeaa paikatkin pysymään hampaissa.eikä maksa paljon ,alle 1000 vanhaa rahaa..ja vielä alkuperäisosat.
helpotusta tärinään
late
135318
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Aivan vitun kiinnostavaa
Mulla kanssa tuo 300D täristää vähän tyhjäkäynnillä ja sammuttaessa oikein kunnolla :)
Tänään tarkastelin konetilaa ja siinä huomasin kumityynyjen olevan aivan vetelät.. Kone heiluu, kun heinämies.
Tekis mieli vaihtaa nuo kumityynyt, mutta eikös kone pidä saada ilmaan ja katossa ei ole vinssiä.
Vaihtotyöstä en mielellään maksaisi yli 20 euroa.
Muistaakseni, ei tarvitse saada konetta kuin hiukan nousemaan, niin saa tyynyt vaihdettua.
Itse olen tehnyt kakkosnelosesta kehän, johon voi taljan kiinnittää, mutta matalammillakin pukeilla pärjää...
Voihan sitä ensin nostaa esim. tunkeilla auton hieman ylemmäksi, kiinnittää koneen ja laskea autoa alaspäin.
Eikä koneen nosto alapuoleltakaan ihan mahdoton ajatus ole, kunhan miettii nostokohdan kunnolla ja tukee riittävästi.
Nimimerkillä: Moottorinvaihdot nurmikolla ;-)
Pataa saisi varmaan kohotettua riittävästi hallitunkilla öljypohjasta, lankunpätkä tietenkin välissä, vielä parempi olisi TOSI paksu, öljypohjaa vähän isompi vanerinpala. Ensin auton alapuolelta käsin yksi kuusiokoloruuvi irti moottorin kannakkeesta/kumityynystä, molemmilta puolilta. Sitten kohotetaan konetta ja otetaan ne pienet peltisuojat pois moottorin kannakkeen ja kumityynyn välistä. Ja sen jälkeen kumityynyjen kiinnitysruuvit irti (2/tyyny) ja uudet tyynyt tilalle... Tosin ei tuo vaihto varmasti maksaisi paljoa, vaikka teettäisi korjaamolla missä olisi oikein nosturi...
Jus näin. Pannun kohotus hallitunkilla. Mut laita jotain pehmeämpää väliin kuin vaneri. Lauta tai pattinki.
..Näinhän se on. Just kesällä nostelin hallitunkilla yhden toisen etuvetoauton moottoria, kun vaihdoin kytkimen :)
Ei vaan tullut mieleen.
Pitääpä alkaa pikkuhiljaa metsästeleen niitä kumeja. Varmasti auton resonanssit vähenee uuden pakoputken ja kumityynyjen myötä.
Onkohan noilla kumeilla hirveesti laatueroja, ajattelin lähinnä Motonet vs. KL?
Ensin KL:stä:
461 moottorin kumityyny 5-syl vasen/oikea 27.00 EUR (160.53 FIM)
ja mitä eroa??
4976 moottorin iskunv. kumityynysarja 300D 17.00 EUR (101.08 FIM
Tarviikohan tätä?
2964 vaihteiston takatyyny 300D 34.00 EUR (202.15 FIM)
Motonet:
220D-vasen/oikea, 300D-vasen/oikea (myös Automatic). . . . 18-2055 16.48 ???
300D 77--85 (ei helareikää keskellä). . . . . . . . . . . 18-2239 29.90 ???
Terve!
Tuo takatyyny ei vaikuta moottorin vatkaukseen, mutta laatikko voi jyristä joissain tilanteissa. Lisäksi huono tyyny voi aiheuttaa kolahteluja kantatessa.
Takatyyny on muistaakseni sivutyynyjä helpompi vaihtaa, edellyttäen, että on rasvamonttu käytössä.
..Sehän menee sitten kanssa vaihtoon, jos kerran laatikon värinöitä poistaa, niitähän tossa just on.
Millaisia ovat laatikkosi tärinät? Enempi kierroksiin vai vauhtiin sidottuja? Ettei meinaan tule vibrat kardaanin puolelta.
60-80km/h nelosella kaasupohjasa kiihdyttäessä.
40-60km/h kolmosella kaasupohjassa kiihdyttäessä.
Nuo tärinät johtuu osittain kyllä siitä pakoputkestakin, se resonoi juuri noilla kierroksilla.
Ajattelin, että samallahan noi kaikki kumit voisi uusia, vaikka ei kauheesti auttaisikaan. Jos tilaisi Motonetistä, tulisi halvaksikin.
PS.Kardaanin värinänvaimennin on muuten paikallaan, kuitenkin joku kohta kysyy siitä :)
Äsken tulostin Motonetin osahinnastot W123 ja W126 malleista.. Niitä tulikin yht. 58 sivua. Noloa oli täällä työpaikalla tulostimen vieressä seisoskella ja odotella... :)
Oletko töissä Vehossa tai paikallisessa varaosapuljussa? ;-)
Kun vahtaat printterin vieressä, meinaatko, että joku pöllii arvokasta tietoa...