teholtaan luokkaa 300-500 W? Ja ihan käytetty kävisi. Jos hitsaisi kiinnikkeet polkupyörään sille ja nakkaisi auton akun tarakalle kun tuo pensa maksaa niin penteleesti eivätkä ole veroa pudottamassa. Hihnaveto, hihnapyörä pesukoneen rummusta takapyörään ja moottorille pieni hihnapyörä. Autossa ei varmaan tuon tehoisia käytetä, flektien ja puhaltimien moottorit kai pienempiä ja starttimoottori kai aika paljon woimakkaampi?
Mistä saisi edullisen
12V DC-sähkömoottorin
5734
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 6 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Käytännön syistä vaatii sähkön lisäksi polkimien
käyttömahdollisuutta. S-moottori vaatinee vapaa-
kytkimen silloin, kun poljetaan.
Toisaalta moottori lataa akkua alamäessä, jos
on kytketty pyörään.
Moottori vaatii säädön vetomomentille, muuten se
on täysillä joko/tai.
Painopiste, eli akku tulisi sijoittaa mahdol-
lisimman alas.
Ongelmahan ei ole tarvittavien osien löytymisessä, vaan siinä, että missäs meinaat ajella, sillä fillariksi tuo ei käy, ja jos sen muutat moposta, niin ei kun hyväksyttään aj akalliiksi tulee, kuten tulee varsinkin silloin, jos sut yllätetään tuolla ajelemasta.
Ei tarvitse tuollaisia miettiä kun aiheesta on säädetty ihan lakikin:
Ajoneuvolaki 11.12.2002/1090
19 §
Moottorittomat ajoneuvot
Polkupyörällä tarkoitetaan yhden tai useamman henkilön tai tavaran kuljettamiseen valmistettua, vähintään kaksipyöräistä, polkimin tai käsikammin varustettua moottoritonta ajoneuvoa. Polkupyöräksi katsotaan myös sellainen enintään 250 W:n tehoisella sähkömoottorilla varustettu ajoneuvo, jonka moottori toimii vain poljettaessa ja kytkeytyy toiminnasta viimeistään nopeuden saavuttaessa 25 kilometriä tunnissa.
Liikenne- ja viestintäministeriön asetuksella säädetään tarvittaessa muiden moottorittomien ajoneuvojen luokittelusta.
täytyy käydä tuumimaan millaisen kytkimen tuo tarvitsisi jotta moottori työntäisi vain poljettaessa. Ja tuolle kytkimellehän voisi rakentaa ohituksen jotta ei tarvitsisi polkea, mutta voisi kytkeä päälle jostain huomaamattomasta paikasta jos virkavalta yllättäisi ja haluaisi tarkastaa menopelin. Ja noita sähköavitteisia polkupyöriähän on myytykin suomessa ainakin takavuosina, joskin hintaa oli liki kymppitonni vanhaa rahaa.
""Polkupyöräksi katsotaan myös sellainen enintään 250 W:n tehoisella sähkömoottorilla varustettu ajoneuvo, jonka moottori toimii vain poljettaessa ja kytkeytyy toiminnasta viimeistään nopeuden saavuttaessa 25 kilometriä tunnissa"".
Elikkä, moottori saa auttaa ja keventää polkemista polkemisen aikana, mutta ei saa kuljettaa polkypyörää itsekseen.
Mikäli moottori saa käyttövoimansa erillisestä akusta siten, että se antaa liikkeessä pysymiseen tarvittavan voiman ilman polemista, katsotaan ko. kulkuväline moottoriajoneuvoksi, lähinnä, moottorin tehosta riippuen mopoksi, tai vastaavaksi.
Tällöin kyseeseen tulee erilliset moottoriajoneuvon käyttöä koskevat lait ja asetukset, niiltä osin, mitä ko. ajoneuvolle ja sen kuljettajalta vaaditaan.
Lakia voidaan tulkita ja soveltaa sen mukaan, miten kukin sen lukee ja mielessään mieltää, mutta lain edessä ei sitten ole erikseen tulkintoja , vaan se, mitä siellä suoraan sanotaan.
elikkä, mikäli ajoneuvo ei pysty antamaan liike-energiaa silloin, kun ei poljeta on kyseessä silloin apumoottorilla varustettu polkupyörä ja jos moottori "vetää" silloin, kun ei poljeta on kyseessä moottoriajoneuvo ja tehosta riippuen mopo tai moottoripyörä.
taannoin oli myös myynnissä polttomoottorilla varustettuja "apumoottorilla varustettuja polkupyöria" ja asennussarjoja, joilla sai polkupyörään tuon apumoottorin jälkikäteen ja Virossa ja venäjällä niitä on edelleen.