Olin Saksassa matkoilla, ja vuokra-autonani oli Seat Leon 1.6 (2000km ajettu perusmalli), tässä omat mietteeni autosta;
hyvät tilat edessä, kiitosta erityisesti jalkatiloista, hyvät hallintalaitteet, autoon on helppo kotiutua ja helppo ajaa, etupenkkien ristiseläntuessa on toivomisen varaa, penkit sopivat ehkä tukevammalle miehelle paremmin, radiossa huono kuuluvuus, kojelaudan muotoilu vähemmän tyylikäs.
moottori kulutti todella vähän kovassa ajossa, huippunopeus kasvaa vaivoin 180-mittarinopeuden jälkeen, 185 sain lasiin, ehkä kuitenkin hieman hidas jopa 1.6:ksi.
ajaminen on helppoa ja vaivatonta, ohjaus on ok ja auto ei kallistele, mutta kivikova jousitus alkaa rasittamaan jo lyhyen ajamisen jälkeen, pienetkin epätasaisuudet hypyttävät autoa, minulla on erilainen käsitys urheilulliseedesta kuin Seatin insinööreillä, mielestäni urheilullisuus on sitä että voi ajaa kovaa pelkäämättä, Seatissa 150 tuntuu kuin ajaisi 200 "normaalilla" autolla.
tottakai tämän hintaluokan autosta löytyy helposti aina jotain kritisoitavaa, kompromisseja nämä ovat, mutta en oikein käsitä mikä on tämän auton käyttötarkoitus, mukavammalla alustalla varustettuna se olisi hyvä perusauto.
hyvät tilat edessä, kiitosta erityisesti jalkatiloista, hyvät hallintalaitteet, autoon on helppo kotiutua ja helppo ajaa, etupenkkien ristiseläntuessa on toivomisen varaa, penkit sopivat ehkä tukevammalle miehelle paremmin, radiossa huono kuuluvuus, kojelaudan muotoilu vähemmän tyylikäs.
moottori kulutti todella vähän kovassa ajossa, huippunopeus kasvaa vaivoin 180-mittarinopeuden jälkeen, 185 sain lasiin, ehkä kuitenkin hieman hidas jopa 1.6:ksi.
ajaminen on helppoa ja vaivatonta, ohjaus on ok ja auto ei kallistele, mutta kivikova jousitus alkaa rasittamaan jo lyhyen ajamisen jälkeen, pienetkin epätasaisuudet hypyttävät autoa, minulla on erilainen käsitys urheilulliseedesta kuin Seatin insinööreillä, mielestäni urheilullisuus on sitä että voi ajaa kovaa pelkäämättä, Seatissa 150 tuntuu kuin ajaisi 200 "normaalilla" autolla.
tottakai tämän hintaluokan autosta löytyy helposti aina jotain kritisoitavaa, kompromisseja nämä ovat, mutta en oikein käsitä mikä on tämän auton käyttötarkoitus, mukavammalla alustalla varustettuna se olisi hyvä perusauto.
Vastaukset 11
Vanhimmat
meinasit uutuudenjäykän 102hv/1300kg auton sitten kulkevan...220, vai vielä enemmän?! tuo VAG ei-FSI-1.6 suorituskyky vastaa aika hyvin japanilaista, myoskin ~100 hv 1.4-litraista!!!!
uusi 2.0TFSI Leon.. aika säälittävää vanhaan 1.8t leoniin verrattuna.
perusversiosta kyse...sitäpaitsi japanilaisvalmistajat eivät tarvitse 200hv/220kmh tuottamiseen ahdinta tai edes 2 litran iskutilavuutta
sen puolesta se 1.5litranen, joka tuottaa tuon parisataa hummaa kierrosalueella 10t kierrosta minuutissa tarvitsee viikoittain uudet alakerran laakerit, hoonauksen ja männänrenkaat. Kuukausihuollossa vaihdetaan männät ja kannentiiviste - vuosihuollossa koko kone..
Mites rengasmeteli Saksassa, asfaltti kun ei ole kuitenkaan niin karheaa kuin meillä.
Rengasmelu oli todella alhainen ja Saksan tiet ovat niin sileitä ja hyväkuntoisia että auto on varmasti erilainen ajettava Suomessa (ja tässä tapauksessa pelkään että kova alusta ei tule saamaan kehuja).
Kaupungissa tuli kyllä hieman ajettua mukulakivellä ja myös motareiden poikittaissaumoista saadut kokemukset eivät ole kovin hyvät, melutaso nousee ja kovia kolahduksia alustasta.
Koeajoin Suomessa viime talvena uutta Jettaa, joka on hyvin pitkälle sama auto, Jetassa on vain isompi tavaratila ja hieman viimeistellympi sisusta, tuolloin totesin kovan rengasmelun, ja alustan äänekkyyden sekä huonon mukavuuden.
Uudessa TM:ssä totesivat uuden sportti Jetan olevan "tuplasti" meluisampi kuin Passatin.
Itse koeajoin uuden Leonin 1.6,pääkaupunkiseudulla kehä-teillä.Alusta ja ohjaus oli nimenomaan parasta.Ton hintaluokan 1.6 kone nyt on mitä on tehoiltaan ja meteli kyllä lisääntyy kun lähestytään satasta.Mutta niin ne kaikki muutkin tekee.Mut mun pointti oli että alusta ei ollut ainakaan pintakova,olisiko siitä sitten eri versioita saatavilla.Itseäni häiritsi eniten etten löytänyt sopivaa istuma asentoa pitkänä henkilönä.Penkin yläosa painoi hartioita alemmas ja ristiselkää ikävästi kaarelle.Vielä plussaa upeasta muotoilusta.
Minulla oli myös suuria ongelmia istuma-asennon kanssa kunnes keksin kallistaa selkänojaa hieman enemmän taaksepäin jolloin "tuska" helpotti, olen 189cm/hoikka. Ristiseläntuen säätö olisi hyvä olla, ehkä autoon saa lisävarusteena kunnon penkit?
Jousituksen kovuudesta vielä; suosittelen että tämän auton ostoa harkitseva kiinnittää tähän huomioita ja vertaa sitä johonkin muuhun saman luokan tuotteeseen. Alusta ja ohjaus ovat kyllä muuten hyvät.
Hieman ohi aiheen nyt menee, mutta itselleni kävi juuri noin.Tutustuin saman hintaluokan vaihtoehtoihin melko laajalti.Kotiin tuli sitten uudehko Bmw 316.Vertailkaa rauhassa kyllä se oikea sitten löytyy.Kyllähän Seat on myös OK. ei vaan ihan mun juttu.
Hauska yhteensattuma, minulla on myös 316 (1.8) sedan 2003.
Ensikokemus oli lähinnä naurettava: Etupenkin alla oleva muovi lähti irti, kun kenkä sitä hiukan hipaisi. No, onneksi tämän jälkeen hiukan meno parani...
Ajotuntuma oli todella hyvä. Vaihteisto ja ohjaus hyvät. Alusta oli kuitenkin Seattimainen eli kivikova. Ei siis pidemmän päälle mukava, kuten olen yhdestä aikaisemmasta Seatista ja jäykennetystä Polosta todennut. Ergonomia ei ollut ainakaan minun mieleeni sillä vaikka penkin sai tarpeeksi taakse, jäi ratti ja varsinkin keskikonsolin säätimet valovuoden päähän. Muutenkin keskikonsoli näytti jotenkin vanhalta. Takapenkin tilat ovat onnettomat. Plussaa kuitenkin periaatteessa hyvistä etupenkin tiloista. Penkkikin oli ihan ok. Tavaratila oli aika onneton. Vähän jäi tylsä maku suuhun koko autosta. Lisäksi 1.6 koneella auto on mopo jopa verrattuna omaan perheautooni. 2.0 koneella Leon on sikakallis ja hyvitys vanhasta olisi onneton, joten vaihtamatta jää varsinkin, kun parempi puoliskokaan ei auton ulkonäöstä tykännyt. :)