Osaisiko kukaan neuvoa missä vika, kun vuoden -90 Suzuki Swift 1.3 GLi yksipisteruisku, tyhjäkäynti on sellaista aaltoilevaa, ylös alas käyntiä. Ja lisäksi minulla syttyi Check Engine valo ja auto pysähtyi siihen. Kaveri otti jakajan irti, suihkutti crc:tä sisään ja löi kasaan. Auto lähti taas käyntiin ja Check Engine valokin sammui. Mutta tyhjäkäynti edelleen sellaista ylös alas menoa.
Nousee,laskee.
Siellä, kun on niitä alipaineletkuja vaikka mihin ja vaikka minkälaiseen anturiin/tunnistimeen, niin käynti on sellaista, kuin joku anturi ei vastaisi heti siihen imuun ja sit kierrokset nousee jolloin anturi laskee kierroksia, mutta ei sit enää älyäkkään, että kone käy/on lämmin ja sit taas kierrokset nousee ja taas laskee jne.
Ainakin silmämääräisesti letkut näyttäisi olevan ehjiä.
Onko kellään pätevää neuvoa, mistä rupeaisi vikaa hakemaan. Ja MISTÄ kaikista vioista check engine valo varoittaa, vai onko se vain ns.yleisvaroitus, että "jossain" vikaa.
Nousee,laskee.
Siellä, kun on niitä alipaineletkuja vaikka mihin ja vaikka minkälaiseen anturiin/tunnistimeen, niin käynti on sellaista, kuin joku anturi ei vastaisi heti siihen imuun ja sit kierrokset nousee jolloin anturi laskee kierroksia, mutta ei sit enää älyäkkään, että kone käy/on lämmin ja sit taas kierrokset nousee ja taas laskee jne.
Ainakin silmämääräisesti letkut näyttäisi olevan ehjiä.
Onko kellään pätevää neuvoa, mistä rupeaisi vikaa hakemaan. Ja MISTÄ kaikista vioista check engine valo varoittaa, vai onko se vain ns.yleisvaroitus, että "jossain" vikaa.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Imuilmavuotoa veikkaan, nimenomaan jossakin niissä alipaineletkuissa.
Niinpä, mulla on ollut täsmälleen sama automalli,
ostin sen uutena v.-90 ja tuli käytettyä kymmenen vuotta.(hyvä auto, paitsi ruostui äkkiä)
Ihmettelin itsekin miksi tyhjäkäynti vaeltaa ja
kysyttyäni sitä maahantuojalta vastaus oli että
niin ne tekee, ei se mikään vika ole, ellei
sitten rupee itsekseen sammumaan,tyypillistä kuulemma tuolle automallille.