Olen pitkään miettinyt ideaa autoihin, joissa päänpäällä tilaa vähintään puolimetriä ja varmaan metri (ainenkin näyttää siltä)?
Mihin tuo tila perustuu?
En todellakaan ymmärrä sisätilan "kuutiosenttien" merkitystä ylöspäin, koska istumani autot eivät sitä mitenkään hyödynnä.(venyttelyäkö varten)?
Aerodynamiikka ties mitä, sekä rumia kuin mitkäkin ,miksi???
Kertokaa omistajat, kertokaa.
Mihin tuo tila perustuu?
En todellakaan ymmärrä sisätilan "kuutiosenttien" merkitystä ylöspäin, koska istumani autot eivät sitä mitenkään hyödynnä.(venyttelyäkö varten)?
Aerodynamiikka ties mitä, sekä rumia kuin mitkäkin ,miksi???
Kertokaa omistajat, kertokaa.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Olen joskus istunut sellaisessa autossa,jossain näyttelyssä ja sellaiseen on hieno nousta istumaan,ei ole pelkoa että hakkaisi päätään,
niikuin monen "pikku"auton kohdalla käy.
joskus tavaraakin.
Pakettiauto on passeli väline tavaroiden kuljetukseen. Itse ei tarvitse edes omistaa, vaan voi vuokrata muutamalla kympillä sellaisen vaikkapa päivän ajaksi.
minäkin olen ihmetellyt. Jokainen turha sentti auton korkeudessa (ja leveydessä) lisää sen otsapintaa ja ilmanvastusta, joka todella reippaasti näkyy kulutuksessa.
Joka kolmannessa vastaantulevassa henkilöautossa on kuskin pään ja auton katon väliä enemmän kuin 20 cm. Seuraapa liikenteessä ellet usko!
Sitten on sellaisiakin autoja, joissa istutaan korkealla vaikka auton maavara ei ole sen suurempi kuin pikkuautossakaan. Kehnoa suunnittelua tuollaiset möhköt!
siis kuljettaa tavaraa päänsäpäällä??? älä hitto viitsi pelleillä.
Kyseisellä automallilla vie vähemmän erinäistä vaikka matkatavaraa mukana,kuin perus henkilöautolla, koska ei oman pään yläpuolelle voi lastata sisätiloissa mitään tilasta huolimatta...
rakennettu ainakin korkeussuunnassa tilava auto. Halvempi tehdä kuin erikseen tila-autoksi suunniteltu.
Oma ex-auto oli myös korkea.
Huomasin, että siinä oli pystympi istuma-asento.
Pikkuautossa oli pituussuunnassa paljon enemmän tilaa.
Lisäksi korkeammat penkit olivat paremmat istua.
Ei tarvinnut takapenkkiläistenkään kirota puutuneita jalkojaan.
Oli muuten ainoa auto tähän mennessä, jossa eräs parimetrinen sukulainen mahtui istumaan suorassa, eikä sisään- tai ulos tullessa tarvinnut kumarrella.
Mutta jos se ulkonäkö merkkaa, kannattaa ostaa se extramatala, jossa istutaan takapuoli maantien tasalla.
vai parimetrinen sukulainen oikeen käveli kumartelematta sisään ja istui vaan, hah.
Onko sinun mielestäsi ihmisen mittasuhteet siten, että jos on pituutta niin se on persauksista ylöspäin eli nuppi ei katossa kun istuu ja täten perusteltua tuo katon korkeus tyhjänä tilana?
Huomasitko oikeasti lukea avauksen...?...eli tarkoittaa jokaista kyseistä näkemääni menopeliä ja niiden sisällä olevia, niin päänpäällä on puolimetriä-"metri" minimissään tilaa.
Omassa mersussani ainenkin suorassa saa istua ja korkeallakin suhteessa moniin varsinkin japseihin nähden.
Etupenkkiä eteenpäin siirrettäessä myös korkeus nousee samalla jolloin lyhyempikin saa hyvän näkymän.
Pituutta kuitenkin löytyy itseltä 189cm.
"Oikeissa" tilautoissa on istumakorkeus miellyttävä, eikä päänpäällä ole silinterihattulle tilaa..?
Kiitos kuitenkin vastauksestasi, voihan olla niinkin, että en asiaa oikeen "kokematta" ymmärrä, ehkä joku kesälomareissu vaikka pienikin 3000km voisi valaista asiaa (Hesasta Ivaloon ja takas)