Vaimokkeelle tuossa kulkuvälinettä ensikeväälle katseltiin ja C3 vaikutti mielenkiintoselta. Onko kullakaan koeajokokemuksia?!?
C3
Wille
83611
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
sillä autoahan myydään kuin siimaa, lokakuussa se oli sijalla 21 vaikka Suomen kiintiö on yhä pahasti vajaa.
C3 on hyvä esimerkki siitä, että lehtien testit eivät sittenkään kovin paljon vaikuta ostavan yleisön käyttäytymiseen. Kun muotoilu on mainio, ominaisuudet riittävät, hinta kohdallaan ja merkin luotto kunnossa, ostajat kyllä kiinnostuvat.
Vaikka BX aikoinaan selvitti Tuulilasin kestotestin kerrassaan moitteettomasti ("Citroën BX on hyvä auto"), ostajamassat eivät silti alkaneet luottaa Sitikkaan.
Meillä C3:ssa välillä toimii ohjaustehostin ja välillä ei. Auto puoli vuotta vanha. Ja tämän vaarallisen vian syyn löytäminen ilmeisesti mahdotonta? Eikä ole ainoa ko. vikaa poteva yksilö.
se niin vaarallinen vika on? C5:ssä jo olisikin, mutta eihän pikkuauton ohjaus ole kovin raskas tehostamattomanakaan. Xsaraakin veivaa hyvin kone sammuksissa.
Vehon toiminta on tietysti käsittämätöntä, jos kyse kerran on tyyppiviasta. Tutkivatko ne niitä muitakin mainitsemiasi kolmosia käsi päässä? Uskomatonta, jos on totta.
Jos tehostus katoaa yllättäen jossain mutkassa ja syöt toisella kädellä vaikka pullaa niin eikö se muka voi olla vaarallista. Kai tehostettu ohjaus yleensä on suunniteltu toimimaan tehostettuna, eli on melkoisen raskas kun tehostus ei toimi oli auto pieni tai suuri. Tuskin menee myöskään katsastuksesta läpi tehostimella varustettu auto jos tehostaja ei toimi. Eikö tärkeimmät asiat mitä autossa PITÄÄ toimia ovat jarrut ja ohjaus?
Ja mitenköhän sellaisen vian löytää nykypäivänä, jota ei löydy tietokoneen vikamuistista? Vaihdetaanko tehostin, nopeuden tunnistavat systeemit, tietokone, jotain muuta? Ilmeisesti viisainta olisi vaihtaa koko auto.
>Jos tehostus katoaa yllättäen jossain mutkassa ja syöt toisella kädellä vaikka pullaa niin eikö se muka voi olla vaarallista.
On yleisesti vaarallista mussuttaa pullaa mutkissa ellei repsikka toimi syöttäjänä. Mutkaisella tiellä molempien käsien pitää tavallisesti olla ratissa, olipa tehostusta tai ei.
>Tuskin menee myöskään katsastuksesta läpi tehostimella varustettu auto jos tehostaja ei toimi.
Ei luultavasti mene, mutta aikaahan tuohon katsastukseen vielä on.
>Ja mitenköhän sellaisen vian löytää nykypäivänä, jota ei löydy tietokoneen vikamuistista?
Eikös tuo ole korjaamon, maahantuojan ja viime kädessä tehtaan ongelma, eikä asia jota asiakkaan pitäisi miettiä?
>Vaihdetaanko tehostin, nopeuden tunnistavat systeemit, tietokone, jotain muuta?
Vaikka kaikki. Kuten sanoin, ei ole sinun ongelmasi miettiä miten takuunalainen auto korjataan. Tarvittaessa vaihtakoot vaikka koko auton ehjään - ei ole kuluttajansuojapykälien mukan mahdotonta, jos muu ei auta. Mitäpä jos koettaisit olla tiukka korjaamoon eli viime kädessä myymästään autosta vastaavaan myyjäliikkeeseen päin, sillä tänne palstoille kiukuttelu ei paljon edistä asiaa kun et oikein tunnu neuvojakaan kaipaavan.
>Ilmeisesti viisainta olisi vaihtaa koko auto.
Jos sinusta on viisasta ottaa pari kolme tuhatta erkkiä takkiin aivan turhaan, niin siitä vaan. Minusta vaikuttaa hyvinkin tyhmältä.
Et kertonut, mitä niille muille tietämillesi tehostusvikaisille ceekolmosille on tehty. Sekin kiinnostaisi, missä päin Suomea on noin tumpelo korjaamo.
En huomannut, että oletkin toinen henkilö (nimimerkki vaarallinen) kuin tuo äskeinen kirjoittaja (nimimerkki ranskalainen) jolle luulin vastaavani.
Jos kuitenkin olet sama, älä viitsi sählätä nikkiesi kanssa. Syntyy kuva, että... no antaa olla.
Ohjaustehostimen tarkoitus on auttaa kuskia yllättävissä tilanteinna ja parkkipaikoilla keventämällä ohjausta. Jos ohjaustehostin ei toimi, voi auto olla jonkun muun auton kyljessä tai hirven alla.
Paras Ranskalainen on paalattu Ranskalainen.