Kumpi parempi

Tohatsu on suurimpia perämoottorivalmistajia. Onhan Marinepowerinkin (Merccu ja Marine) pikkukoneet monesti Tohatsuja. Tuo 40hv oli kai trimmitön. Siitä on parilta vuodelta kokemusta ja hyvin se toimi, yksinkertainen peruskone, kyllä sillä pari vuosikymmentä ajaa.

Itse ostin Tohatsun 90hp TLDI-koneen justiinsa. Käy kuin Sveitsiläinen kello, kuten joku sanoi. Tohatsu on tehnyt koneita useita vuosikymmeniä ja vanhat Nissanin perämoottorit ovat myös Tohatsun tekniikalla. Kyllä nuo kaikki Japanilaiset on erittäin luotettavia. Mieti jo pelkästään ikäeroa noilla mainitsemillasia koneilla! Tietysti vm-90 oleva Yamaha voi olla hyvässä kunnossa, mutta on se silti 16v vanha. Se uusi Tohatsu on varmasti paremmassa kunnossa ja 1000€ hinta eroa on aika vähän kuudestatoista vuodesta ikäeroa. Eli osta se uusi kone jos vain rahat riittää. Varmasti on myös taloudellisempi ja ympäristöystävällisempikin.

No uusi moottori ilman muuta ja muut ilman, jos kukkaro kestää. Vanhat jammut kannattaa unohtaa jo sen takia, että kokemus on monille ollut karvas pala niellä varaosien ja remonttien suhteen (kalista). Tohatsu/Nissan/mikälie... Jos löytyy varaosaa/huoltoa/apua/taitoa vuosiksi eteenpäin, ei huono ostos. Itsellä aina ollut johanssonit ja nykyään löytyy jopa yksi suzuki johanssonien kaveriksi. Vanhin johanssoni on 15hp seahorse jostain 70 luvun lopulta. Kyllä hyvin pidetyn ja huolletun käytetyn koneen uskaltaa ostaa jos pysyy meisselit/muut työkalut kädessä. Omasta kokemuksesta (n. 20v ja kaikki hankkimat moottorit itsellä vieläkin) voin sanoa, että ostohinnaltaan edullinen käytetty kone ei välttämättä ole pahin vaihtoehto. Monen moottorin omistajana en ole uhrannut varaosiin/huoltoon juurikaan sellaisia summia, joita uuden, juuri takuunsa sivuttaneen koneen omistaja on joutunut pulittamaan saadakseen nauttia veneilyn riemuista. Päädytpä mihin tahansa ratkaisuun, toivotan sinulle paljon riemukkaita hetkiä vesillä!

Kannattaa kysyä, että miksi merkki kuulostaa epäilyttävältä. Itselleni vastaten totean, että Yamahalle on luotu hieno brändi, mutta se ei ole sen parempi kone kuin muutkaan. Tohatsu taas on Suomessa lähes unohdettu.

Kippari kertoi Tohatsun olevan Japanin suurimman moottorivalmistajan. Tekee vuodessa satoja tuhansia moottoreita eli luulisi, että jonkun on niitä ostettavakin tai muuten tulee varastot äkkiä täyteen.

Epäilen että säästät jo ensimmäisenä vuotena tuon uuden koneen kalliimman hinnan bensakuluissa?
90 luvun koneet syövät huomattavasti enemmän kuin 2000 luvun. Jos uusi kone hajoaa viet takaisin onhan siinä takuu, käytetty jos hajoaa olet omillasi. Veneen jälleenmyynti arvo paranee. Uudessa moottorin asennuksen voi saada tingittyä kaupanpäälle. Vanhan asennat itse. En hirveästi miettisi?

Tohatsut on alunperin suunniteltu ja markkinoitu ammattikäyttäjille eikä tavallisille kuluttajille ja lähinnä Aasian markkinoille. Siellä merkki on hyvinkin tunnettu ja erittäin arvostettu japanilaisvalmistaja (jopa korkeammalle kuin Yamaha). Suomeen näitä on tuotu 60-luvulta mutta markkinoijana oli S-ryhmä eikä heillä osaaminen oikein riittänyt venepuolelle. Merkkiä "myytiin jos joku sattui kysymään". Ehkä tehdaskaan ei oikein osannut tehdä moottoreista kuluttajien haluamia kun muotoilu oli aika suoraviivaista ja jopa työkalumaista. Nyt Sumeko tuntuu panostavan markkinointiin aivan eri tavalla ja tehdas on tehnyt moottoreista näyttävämpiä.

Jos verrataan autopuolelle niin Tohatsu on se perämoottorimaailman "Land Rover" joka käy "vaikka maailman tappiin asti" jos vähänkin viitsii huoltaa ja tavallisilla työkaluilla voi tehdä huollot itsekin. Merkkiliikettä ei juurikaan tarvita kun työkalut mahtuvat hyvin eri kohteisiin.

Tohatsun 2-sylinteristä 2t-moottoria on tehty iät ja ajat, peruskonstruktio on "jotain 80-luvulta". Haittana on hieman pieni iskutilavuus, plussana taas varma ja yksinkertainen rakenne. Tuo lähtee käyntiin vielä käsipelilläkin. Painoa on 59kg mikä vastaa 15hv nelitahtista. Jos otat 3-sylinterisen niin sitten sähköstartti on jo paikallaan. Itse melkein ottaisin kuitenkin tuon 2-sylinterisen, sillä ajaa seuraavat 20 vuotta. Huoltoina peräoljyn vaihto, nippojen rasvaus ja säilytysöljyt syksyllä, kaasutin tyhjäksi bensasta. Näillä pärjää.

Mutta kato nyt vähä noita teknisiä tietoja... Tossu 2-pyttynen peruskone 80-luvun alusta ilman rimmejä, tuorevoiteluita ja kuutioita alle 500. Sen huomaa kyllä tehossakin. Hyvä ja kevyt peruskone se on mutta ei sitä oo mielekästä verrata jammun 3-pyttyseen. Oma -83 vuoden 40hv 2-pyttynen jammu oli tehokkaampi kun kaverin 10 vuotta uudempi 40hv tohatsu. Veneet identtiset Marino swingit ja potkureita ja säätöjä kokeiltiin puolin ja toisin. Todettiin että kuutiot vaikuttaa. Tossun 3-pyttysestä ei oo kokemusta, mutta ei taida olla noin halpa.