Paras Alfa kautta aikojen.
Tekniikan Maailma ylisti autoa.
Se oli auto jota rakastin.
Tekniikan Maailma ylisti autoa.
Se oli auto jota rakastin.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Harasoo!
Joo, legendaarinen se TM:n koeajo. Mitkä nopeusrajoitukset?
Parempana pidän kuitenkin tollasta vähän tuoreempaa 2 litraista Berlinaa: Vääntävämpi kone.
Hienoja pelejä molemmat!
Oli pari vuotta sitten 2000 berliina, jolla oli ajettu vain 60 000 km. Seissyt jonkun papan tallissa. Suorituskyky, ajo-ominaisuudet ja melutaso olivat kuulemma keskimääräistä parempaa tasoa tämän päivänkin mittapuun mukaan.
vaikka vain kerran olen ollut kyydissä. Kojetaulu super! Siltä pitää ajajan vermeet näyttää! Minusta se on parempi kuin vanhoissa jaggeissa, ferrareissa tai missä tahansa. Puhumattakaan uusista. Siitä italiaanoille täydet pojot, oikein huutaa, että istu, ota kiinni ja anna mennä! Etenkin todellinen Gran turismo-ratti, törröttävät päämittarit ja kallistetut apumittarit nahkapussi 5-vaihteiston kanssa...
Ulkoisestikin auto oli bertonen suunnittelema ja siksensä ihan hyvä. Se toinen italialainen "huippusuunnittelija" (guigiaro-vai mikä) tekee sen verta rumia hirvityksiä, että ei rajaa eikä määrää - edes neuvostomaassa, jossa sentään vanha Volga oli muotoilullisesti onnistunut. Että se siitä "italialaisesta muotoilusta"
Kaikkiaan 1750 oli varsin kestävä auto - Alfaksi. Sen jälkeiset mallit näet kestivät noin 1,5 vuotta, tämä sentään 4-6 v.
...Berlinan sunnuntaina Ahvenistolla rataa kiertämässä. Hieno peli!