Ostin 4D4 Avensiksen. Onko kenelläkään kokemuksia lisäajastimen käytöstä polttoainelämmitimen kanssa? Epäilen akun kestävyyttä jos lämppäriä käyttää säännöllisesti. Aiemmassa autossani (td Mondeo) usein sattui niin, että aamulla auto ei enään startannut kun naftalämppäri oli ollut päällä!
Avensis 4D4 polttoainelämppäri?
Matti A
4437
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Puhallinta ei yli 2asennon.Jos lämmitin päällä 20min seuraava ajo ainakin saman verran.Riittää muuten kovimmillakin pakkasilla .
Hyvin on akku riittänyt, mutta tarkkana saa olla. Yksi talvi takana ja on pelannut kunhan oppi ennen moottorin sammutusta kääntämään lämppärin täysille. Puhallinta käytän vain 1-asennossa esilämmityksessä, mikä ei oiken riitä sisätilan lämmittämiseen. Vaivaava piirre on laturin hihnan kitinä pakkasella akun ollessa vajaalatauksinen. Ajan työkseni pidemmän matkan ainakin kerran viikossa, mikä antaa latausvaraa useamman päivän esilämmitykseen. Kyllä silti pidän lohko sisälämppäriä parempana.
Mä en tajuu sua. Miten lohko sisälämppäri on parempi? eberillä 15 minuuttia riittää pienellä pakkasellakin. 30 minuuttia kovallakin. 5000w on vähän enemmän kun 500w. -30 ja lohkolämmitin on tosiaan esilämmitin -ei paljon lohduta. Jos ei ykkös nopeus riitä, niin kun laitat koneen käymään, laita puhallin kovalle vähäksi aikaa niin jo on kuuma. On mahdollista kun kone on kuuma jo startatessa eikä esilämmitetty sähkö systeemeillä. Kiristä hihnaa...
Kun oli tottunut kymmenen vuotta pitämään 1100 Watin sisälämppäriä päällä kaksi tuntia aamuin illoin, niin olipa mukava istahtaa kauttaaltaan lämpimään autoon ilman penkinlämmittimiä ja kosteita ikkunoita. Lämppäri nollille siksi ajaksi kunnes kone lämpesi (perinteinen diesel n. 4 km)ja taas lämpöä riitti sisälle. Pakkaskäynnistyksiä joutui tekemään vain muutaman kerran talvessa, mikä tietysti raasti sisintä.