Oisko kellään kokemusta 131 Fiatin 2000TC:n turbottamisesta? Hyviä neuvoja ja vinkkejä kaivataan. Kestääkö esim. vakio Racingin loota yli 200hp:n tehoja, mikä perä olis kannattavin vaihtoehto, mitä alakerralle tehdä etc. Ja onko kellään kokemusta etuveto tekniikan vaihdosta takapotku miraan, esim. croma turbon tai delta intgralen tekniikka kiinnostas. Noissahan ainakin kansi on "väärän kätinen" takavetoon, tuoko suuriakin ongelmia, käykö kone suoraan mirkun lootaan etc. etc. Kaikki vinkit tervetulleita! Tarjotkaa myös aiheeseen liittyvää palikkaa jos on jäänyt ylimääräiseks. Myös jos on hyviä nettisaitteja aiheesta niin linkkejä pliis!
Turbotus
131
4428
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
suoraan laatikkoon mutta ovat tarkoitettu vinoasennukseen = pieniä muutoksia vaativat! Eikös jollakin moinen turbo Racing olekin?
noita ollu, montakii aikoinaa, pörssissä tais olla viime vuonna myytävänä yks (240hv?) hinta n.35tmk? muistaakseni.
Oon muuten jostain kuullut samaa. Kannen ölykanavia tais ainakin joutua muokkaamaan että yläpää saa tarpeeks öljyä suoraan asennuksena. Mutta onko lohkoissa sitten eroja? Mun mielestä lohkossa olevat pultin reiät tuntuvat olevan samoilla kohdilla, ne ovat vaan laatikossa niin että kone tulee aavistuksen vinoon. Korjatkaa jos olen väärässä.. Ois kyllä kiva nähdä luonnossa turbotettu Racing! Huhuja olen kuullut että Jalasjärvellä ois ollu/on Abarth-look, jossa olis 16v. Delta Integralen mylly! Pitääköhän paikkaansa..
kiinnostaisi nähdä ja kokeilla moista.
Itselläni 16V turbo mylly oli vuoden verran 124 Coupeen viereen varastoituna.
Kiinnityspisteet olivat tosiaan samoilla paikoilla mutta 124:en konehuoneessa tulisi kyllä melko ahdasta.
Saisikohan moiseen luvat vielä nykyään?