tyhmä kysymys mutta mikä pinta on gelcoat kun vene on lujitemuovi ja päällä on valkoinen ja se alla on vihreä pinta kun on rikkoutunut ja pohjassa on myrkkymaalin alla mustaa ja vihreetä ja sit valkoinen. tiedot ei ois pahaksi koska ei ole mitään käsitystä näistä. pitäiskö noi pinta vauriot korjata?
voipi
olla
6737
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Gelcoat on se pinta, mikä on heti kuidun päällä. Mikäli vene on kaksivärinen saattaa gelcot klerroksi olla parikin päällekäin värien lomituksen takia. Pohjassa voi olla parikin eriväristä myrkkykerrosta tai myrkky ja primeri. Sitten virreä ja valkoinen gelkkari.
Mitkä pintavauriot? Et älynnyt kertoa niistä mitään. Voi olla parempi ettet yritä korjata mitään.
on se varsinainen laminaatti, koostuu lasikuiduista jota sidotaan yhteen polyesterilla (polystyreni, myös hartsiksi kutsuttu).
Gelcoat on se (sinun tapauksessa valkoinen) pintakerros. Se myös polyesteria (ilman lasikuituja) ja siihen on sekoitettu väripigmenttejä. Gelcoatin tehtävä on suojata laminaattia UV-säteilystä ja osmoosista (veden tunkeutuminen laminaattiin.
Vaurioita gelcoatissa on syytä korjata
maalia se sinun pintakerros jos kerran on lujitemuovia se runko ja erivärinen. Tuleekos lujitemuovin päälle muka gelgoat, ei mielestäni ainoastaan kuidun päälle.
mitä kysymykselläsi tarkoitit?
Suurin osa lujitemuoviveneistä rakennetaan naarasmuoteissa. Ensin muotin sisäpinta käsitellään irroitusvahalla jonka jälkeen sinne ruiskutetaan (tai maalataan) Gelcoatkerros (esim valkoinen tai musta tai punainen...)(siinä ei ole mitään lasikuituja). Sitten levitettän lasikuitumattoa tai -kangasta kovettuneen gelcoatin päälle ja kyllästetään lasikuitu hartsilla (polyesterillä)ja teräsrollerilla poistetaan ilma laminatista. Tämä jatketaan kunnes on saavutettu riittävä paksuus laminaatissa (yhdestä mattokerroksesta tulee 1-3 mm paksuutta laminaattiin. Venen kyljen paksuus on milleissä karkeasti sama kun veneen pituus metreissä, pohjassa ainakin kaksinkertainen. Lopuksi laminoidaan kiinni jäykisteet (stringerit, kölituet, laipiot, sisustamodulit...). Lopuksi sisäpuolen (vihreä) laminaatti suojataan topcoatilla (tavallisesti valkoinen) joka on gelcoatia johon on lisätty paraffinia.
Lopuksi muotin puoliskot irroitetan toisistaan (joskus joutuu käyttämään paineilmaa irroitaakseen venerungon muotista).
Gelcotkerros on erittäin helppo erottaa maalipinnasta koska sen paksuus on paljon suurempi (n. 1mm kun maalikerros on muutama sadasosa milli).
Tuosta
http://www.finngulf.com/Company/fin/Rakenne.html
voit mennä katsomaan miltä se näyttää käytännössä (veneet etualla on osittain maalattu valkoisella topcoatilla sisäpuolelta)
Mikäli on kyse tehdastekoisesta lujitemuoviveneestä tai yleensä muotissa tehdystä veneestä on gelcoat juuri se kerros joka on lasikuidunpinnassa, eli on maalattu muotinpintaan ennen laminpintia. Kaikki mitä tämän kerroksen päälle on laitettu voi olla mitätahansa omistajasta riippuen.
Lujitemuovissa olevat vauriot on syytä korjata mahdollisimman pian vaurion syntymisen jälkeen, sillä mikäli pinta menee rikki ja vaurio ulottuu kuituunasti alkaa se imeä kosteutta itseensä välittömästi ja ottaa aikaa kuivua tuhottoman paljon. Sen vuoksi korjattavat pinnat tulee avata riittävän suurelta alalta jotta sillä on mahdollisuus kuivua kunnolla ennen korjausta. Kun pinta (vaurio) suljetaan siinä oleva kosteus jää laminaattiin ja aiheuttaa vaurioita viimeistään jäätyessään.
Jos taas vene on "kuidutettu" ei kukaan välttämättä tiedä mitä on pintaan tullut vedetyksi?
vähän eli kyseessä on tehdasvalmisteinen vene ja valkoinen pinta on rikki ja alla näkyy ainostaan vihreää. keula hakannut kiveen. mutta ei minun mielestä ole kuituun asti. ja tämä valkoinen on sitten varmaan vaan maalia ja sen alla on sit se gelcoat?