tee-se-itse keskuslukitus

Olen kerran asentanut tällaisen sarjan (Opeliin) ja täytyy sanoa, että tosi vittumainen homma. No, mukana oli keskuslukon kanssa toimiva varashälytin, mutta se ei siinä paljoa lisätyötä teettänyt.
Siinä kykin kaksi päivää asentelemassa ja viilailemassa, kun mikään ei suoraan sovi paikalleen. Periaatehan on helpohko, mutta sovellus vanhaan oveen (oikeitten kiinnityspaikkojen löytäminen, vapaiden liikeratojen etsiminen yms.) ihan toista. Lyhennät otetta lukon nostokepistä, pidennät, välillä naksahtaa kaikki lukkoon, välillä jossakin nostokeppi on sittenkin väärässä otteessa eikä lukko toimi jne. Pakkasella osat kangistuvat ja jossakin lukossa ote oli sittenkin sopimaton...
Jos pidät mielenterveyttäsi arvossa, unohda koko homma.

Noita Ysitoistasia myytiin sen verran paljon että niitä lojuu jo romiksillakin. Etsipä romikselta tuollainen paremmin varusteltu ja revi siitä. =) Ei tartte tuskailla sovitusongelmien kanssa. Työtä tuokin teettää, mutta on kyllä sen arvoistakin! =D Itse maksoin muistaakseni koko kauko-ohjatusta lukitussysteemistä vaivaiset 60 euroa! Vaarana käytetyissä tietysti, että joku lukitusmoottori on rikki/pikeentynyt, mutta ainakin vielä pikkupakkasilla on kaikki toiminut moitteitta vaikka luovuttaja-auto oli ensimmäisiä' '89-mallisia.

----------

Tarvitset:

- Oven lukkomekanismit*

- Ovien lukitusmoottorit ("solenoidit")

- Ovien johtosarjat

- Johtoja suojaavat kumipalkeet korin ja ovien väliin

- Vasemman kynnyskotelon johtosarja (liitin konepellin avausvivun alapuolella)

- Oikean kynnyskotelon johtosarja.** Helpointa vaihtaa koko takavaloille asti menevä johtosarja. Voit tietysti lisätä uudesta sarjasta vain tarvittavat piuhat olemassaolevien rinnalle, mutta vaatii pari pientä kytkentämuutosta.

- Vasemmassa ja oikeassa A-pilarissa kattovalolle kulkeva kulkeva johtosarja

- Kattokonsoli, kauko-ohjauksen vastaanotinmoduuli sekä infrapunavirta-avain

- Lukituksen lämpö-/ajastinrele sulakerasiassa

- Takaluukun lukitusmoottori käyttötanko. Huomaa pieni muovinen "lukituslirvake" lukkosylinterissä!

- Porrasperäisessä johtosarjan suojakouru takaluukun saranaan (ei saa erillisosana!) Viistoperässä tarkasta, että omassasi on takaluukun sähköjen vastakappaleesta johdot myös lukitusmoottorille, muutoin ota ko. paketti romuautosta.

- Keskikonsoliin lukituksen käyttökatkaisijan

- Lisäksi tarvitset muovisia johtosarjan kiinnikkeitä oven sisään, kynnyskoteloon ja takaluukkuun. Nämä saattavat lähteä ehjinä, mutta joudut ehkä hakemaan muutaman uutena.


*) Ainakin '90-mallisessa autossa oli perusmallissa erilaiset lukkomekanismit kuin keskuslukituissa malleissa, eli ei ollut kiinnityspaikkaa lukitusmoottoreille. Tarkasta omastasi ja vertaa romiksella, voi olla että tuotantoa jo yhtenäistettiin faceliftatuissa autoissa.

**) Huomaa, että viisto- ja porrasperäisissä takaluukkuun menevä johdotus on eri lailla toteutettu, lisäksi porrasperäisen takavaloille menevä osuus on pidempi. Eli kannattaa ottaa johtosarja omaasi vastaavasta korimallista ellet halua askarrella.

----------

Siis '90-mallisessa oli keskuslukituksen vaatima johdotus valmiina kojetaulun sisällä, mutta siitä taaksepäin kynnyskoteloihin ja ylöspäin A-pilareihin ei ollut lukituksen vaatimia lisäjohtoja. Kuten aikaisemmin spekuloin, '93-mallisessa uudistetussa mallissa tuotantoa _SAATTAA_ olla järkeistetty niin, että nuo lisäjohdot olisi valmiina? Kannattaa siis ennen laajaa verhoilupaneelien irrottamista kammeta pilareissa olevat ovaalit kumitulpat irti ja katsoa, onko ovijohtojen liitinkappaletta (suorakulmainen [harmaa] palikka, jossa n. 15 nastapaikkaa). Jos ei, silloin ei lisäjohtoja ole ja täytyy siis purkaa laajemmin ja ottaa ne johtosarjatkin romuautosta.

Työtä on tietysti kaksinkertaisesti kun täytyy ensin purkaa toisesta autosta, mutta tuleepa ainakin harjoiteltua verhoilun irroitus jos ei ole aiemmin tuttua! ;) Romiksella vietin aikaa yhteensä n. 6-7 tuntia kun halusin kaiken irti ehjänä, lisäksi auto oli aika ahtaassa paikassa eli työasennot oli hieman epäinhimillisiä... Mutta kyllä on sitten lopputuloskin täysin vaivan (ja etenkin hinnan) arvoinen. Itse en edes harkinnut Biltema-sarjaa, kun samaan rahaan sain kauko-ohjatun alkuperäisen.

Tuli askarreltua tuollainen tarvikekeskuslukitussysteemi ysikymppiseen ysitoistaseen muutama vuosi sitten samalla, kun asensin varashälyttimen.

Moottoreille löytyi aika hyvät kiinnityspaikat ovien alaosasta, ei tarvinnut porata kuin yksi lisäreikä, kun hyödynsin ovessa sopivassa paikassa jo ollutta reikää.

Kytkennätkin olivat kohtuu helppoja. Lukitussysteemin mukana tuli selkeät ohjeet ja auton purkamisessa oli apuna Haynesin manuaali. Eli ei mielestäni kummoinen homma, kun vain on aikaa, sopiva tila ja hyvät työkalut.