Otsikon mukaiset pelit ovat suunnilleen samanhintaisia eli 33890 vs 34990
Millä perusteella perustelit itsellesi (tai jollekkin muulle) valintaa jomman kumman puolesta.
Millä perusteella perustelit itsellesi (tai jollekkin muulle) valintaa jomman kumman puolesta.
Vastaukset 16
Vanhimmat
myyntiin tuleva 170hv diesel RS ?
Hintakin jo löytyy, hb 36 670e ja farkku 37 870e.
Tämmöinen farkku mulle.
kiinnostaa myös tuo peli...
Skoda-liikkeestä... hinnat eivät ole vielä muuta kuin "pöydän alta" annettavia tietoja mutta todellakin Skoda-myyjillä on tieto ko. pelin hinnoista!
maahantuojan sivuilta,en löytänyt..
Noin periaatteessa jako on se, että toinen on mukava ja taloudellinen, toinen räyhä ja janoinen. RS:n kulutuslukemat on tosin hämmästyttävän alhaiset ainakin paperilla joten kulutus ei ehkä ohjaa tuota valintaa niin rajusti jos kilometrejä ei tule ihan hirveesti. Minun listalta se kuitenkin putoaisi siksi, että se on manuaalivaihteinen. DSG taas on lähes loistava vaihteisto.
Jotenka, jos manuaali on OK niin sitten RS. Jos ajat todella paljon tai haluat automaatin niin sitten TDI DSG.
No diesel paljon ajavalle ja myös sellaiselle, joka arvostaa enemmän mukavuutta. RS-malli taas sitten sellaiselle, joka arvostaa enemmän sporttisuutta, urheilullisuutta ja suorituskykyä. 2.0 TDI DSG:llä ei ollut myöskään järjettömän hidas, varsinkin kaupungissa kun painaa kaasun pohjaan, niin Skoda ampuu 50 km/h-nopeuteen vain muutamassa sekunnissa. Silloin tosin on käytettävä Sport-valintaa. RS:ää ollaan myös kokeiltu ja se oli aika namu vehje myös. RS oli aika jämäkkä, istuimet oli hyvin tukevat, kulkupuoli aika hyvää ja pakoääni oli matala ja melko voimakas. Eikös muuten RS:ään ole tulossa dieseliä?
Yleensä voisi vielä huomioida, että ns. automerkkien paremmat mallit, ovat laadukkaampia/paremmin tehtyjä, taikka ainakin olen huomannut sen monen automerkin kanssa.
Ilmeisesti niihin panostetaan vähän enemmän/myös maksaa enemmän, voi käyttää hieman parempia osia jne.
Eikä minusta, jossain RS skodassa liikaa tehoja ole, tehoille voi olla hyvinkin käyttöä jollekin, esim. jäähallin kokoisen asuntovaunun vetoon tms. Ja toisille autoilu voi olla harrastus, siinä kun toiset kerää postimerkkejä, ja maksaa niistäkin maltaita, vaikka niitä ei välttämättä tarvitse.
Ja niitä ylimääräisiä tehoja voi, vaikka käydä kokeilemassa radalla, autoilu voi siis olla paljon muutakin kuin liikkumista paikasta A paikkaan B.
Autoilu voi olla toisille elämän tapa.
Valitset neliveto-Ocun ja puolet vuodesta jätät nuo molemmat kuin seisomaan.
Kylläpä näytti Ocu RS maukkaalta kuvissa, mutta luonnossa se oli aikas vaatimattoman näköinen. Olisin kaivannut hiukan lisää räväkkyyttä. Ei mitään Fast&Furious teini tunarointeja, mutta eikö muiden mielestä RS ole vähän vaisun näköinen? Jos laittaa samat vanteet ja takaspoilerin 1.6 litraiseen niin eroa tuskin huomaa, siis ulkonäössä.
hyvä, vRS-merkit pois edestä ja takaa,niin vielä
paranee...
Saapi ajella reippaasti ihan anonyymina,
eikä saksantuontipemut ole kokoajan kiusaamassa ja haastamassa.
Samoilla linjoilla. Octavia sen enempää tavallinen, kuin RSkään, ei millään lailla säväytä ulkonäöllään. Se onkin se ainut syy, miksi en millään meinaa omaksua Skodan omistajaksi siirtymistä, vaikka kaikin puolin muuten auto olisi lähes täydellinen vaihtoehto.
Yhtä tasapainoiset paketit vaan ovat vähissä muilta valmistajilta ja saman konsernin sisältä löytyvissä vaihtoehdoissa taas ollaan hintojen puolesta pikkasen hakusessa. Vai miten perustella esim. 2.0TDi DSG Eleg Ocun ja 2.0TDi DSG Highline Passatin n.14Keuron hintaeroa?
Octavia ja Passat ovat ERI laatu- ja kokoluokan autoja. Octavia kuuluu Golf kastiin! Ehkä tässä syy hintaeroon!
Aivan totta, on todettu, että VW ei pärjää enää laadultaan sisarmerkki Skodalle. Ei tämän laatueron kyllä pitäisi hintaeroa olla nostamassa, kun se näin päin esiintyy.
Missä näkyy se laatuero? Ja mikä on se todellinen ero tiloissa? Uusimmassa Tuulilasissa Passat ja Ocu saatiin vihdoin samaan testiin ja heidän testien mukaan tiloissa ei mitään merkittäviä eroja ollut. Takatilat Passatissa hieman paremmat, mutta esim. tavaratila taas Ocussa.
Itselleni en millään pysty perustelemaan, mikä Passatissa on niin paljon parempaa/laadukkaampaa/isompaa. Ennemminkin tuntuisi keltainen neste nousseen päähän VWn hinnoittelussa.
Tuon olet kyllä lukenut joistain vertailuista tai laaturaporteista!
Tosiasia on, että uusimmassa tüv-raportissa kuitenkin Passat pärjäsi loistavasti 2-3 vuotiaiden luokassa: Tuhannesta Ocusta ja tuhannesta Passatista hylätään katsastuksessa Ocuja peräti yksi auto enemmän (prosentit P:6,3 ja O:6,4)!
(Tätä vanhemmissa autoissa tosin Passat pärjää surkeasti Octaviaan verrattuna, mutta kuka sitä nyt niin vanhoilla autoilla ajelee ...!)
Ja on muuten poistettu takaa, mutta edestä ei liikkeen mukaan pysty helposti poistamaan.
Mikään ei naurata kuin tuunattu 1.6 jota revitetään jatkuvasti, eikä paska kulje.
Ei myöskään teinit ole jatkuvasti kisaamassa kun ei ihan suoraa viitettä ole mallista näkyvissä. Mainiota!