ajoin mopedillani Solifer Suzuki vm.87 korttelia
ympäri, äänenvaimentaja irti, ilman valoja ja
kypärää ja juuri kun saavuin kierrokselle 836
(viimeinen kierros) niin kone kävi jotenkin
röpeltää ja meno alkoi hyytyä. onneksi tajusin
vaihtaa tuossa vaiheessa kakkoselle niin kone
virkosi taasen. Tästä innostuttuani päätin ajaa
vielä toiset 836 kierrosta saman illan aikana.
Huomenna vaihdan jo kolmoselle.
ympäri, äänenvaimentaja irti, ilman valoja ja
kypärää ja juuri kun saavuin kierrokselle 836
(viimeinen kierros) niin kone kävi jotenkin
röpeltää ja meno alkoi hyytyä. onneksi tajusin
vaihtaa tuossa vaiheessa kakkoselle niin kone
virkosi taasen. Tästä innostuttuani päätin ajaa
vielä toiset 836 kierrosta saman illan aikana.
Huomenna vaihdan jo kolmoselle.
Vastaukset 1
Vanhimmat
Jos VW:n ratti lähtee irti, täytyy sitä
kiinnipitävän mutterin löystyä ja sen kyllä
huomaa ajoissa ratin outona keikkumisena.
Itselläni nimittäin kävi niin, kun hain Caddyni
nelipyöräsuuntauksesta.
Ei se mutteri muuten löysty, ellei joku ole sitä
avannut.
Säälittävää.
Ja sinulle Solifer-kuski.
Jokos olet liittynyt Halvatun-Pappoihin. On
muuten niitä harvoja mopokerhoja joiden kanssa
merkkikerhomme FVWA ry on yhteistyössä.