Eli mulla olis sellanen ongelma kun ei lähde corolla käyntiin jos kone on vähänkin lämmin. Tiedän että corolloisa on ollut ongelmia lämpimänä käynnistettäessä mut et sitä saa hinkata minuutin käyntiin ja sittenkin lähtee huonosti. se tuntuu et se tukehtus lämpimänä. Olisko kellään ollu samaa ongelmaa et ei taas tartteis purkaa koko autoa
Toyota corolla 1.3 dx
Amis jätkä
9994
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
1. kaasu täysin pohjaan, kertaakaan pumppaamatta.
2. Startataan kaasu pohjassa, kunnes lähtee
On autossasi vikaa, mutta helppoja vinkkejä oikuttelevaan kaasariin en keksi. Ilmaletkujen kunnon voi tietysti ensimmäisenä tarkastaa.
Kysäseppä pian uudestaan sitä seriffi hommaa, sillä nuo pikku terroristit tuntuvat kiihdyttävän paskan heittämistä loppunsa edellä.
..Jostain mysteerisestä syystä mä olen täällä tähän aikaan ja ihan kännissä!
Olen hämmästynyt saamastani kannatuksesta. Oletteko aivan varma, että haluatte minut Sheriffiksi??? Mä en henk. koht. ainakaan voi poistaa noita "provo"-juttuja, koska katson, että sheriffin tehtäviin kuuluu ainoastaan "asiattomien" viestien poisto, ei sananvapauden rajoittaminen.
Käytännössä tämä tarkoittaa, että puuttuisin, juttuihin, joissa mainittaisiin "riisikuppi", "toyota-pelle" jne. älytön lokaaminen, sekä kuljettajiin ltai henkilökohtaisuuksiin liityvä mollaaminen.
Mä olen vahvistuneesti sitä mieltä, että suomi24 ei oikeasti halua sheriffiä tänne. olishan se jo löytynyt "parempien" hakijoiden joukosta.
Mikset muuten itse yritä! Mä ainakin annan "ääneni" sulle!
PS. Saa vissiin selvää, vaikka kymmenkunta alkoholiannosta takana onkin!
Oon käynnistäny sen kaasupohjassa pumppaamatta, koska ei se muuten lähdekäyntiin. Sitten kun se joskus lähtee käyntiin kestää ainakin 10-15s ennenkuin se ottaa täydet kierrokset. Put put put ja sitten fruuuuum..... ihan kun se tukehtus ja pöllähtää bensanhaju. Oon vaihtanu kaasutinta ja katsonut toisesta deksustani mallia miten alipaineletkut tulee ja vaihtanut niitä mut ei auta niin ei vaikka mitä tekis.
.....on kysysmys???? Noissa takavetoisissa ainakin bensän pinta kaasarissa saattoi olla liian korkea. Mun 80-mallisesta vaihdettiin joku kalvo ja johan alkoi toimimaan.
Joo sama on ongelma mulla, mutta pistä kytkin ja kaasu täysin pohjaan ja starttaa. Jos ei auta (niin ku ei aina) niin ei siinä muuta ku oottelen puol tuntia tai enemmän... paha homma vaan että jos on kiire..
EI onnex tarttee ootella puoltatuntii mut alkaa kyllästyttää kun kaupungilla hinkkaa minuutin käyntiin ja sit kun se lähtee käyntiin ni lähellä olevat ihmiset kattoo ja laittaa peukun pystyyn..ei jaksas aina hymyillä ja nostella peukkuu. No pitää perehtyy sen kaasarin henkimaailmaan niin eiköhän se tästä suttaannu.
Kyllä olen todella hämmästynyt. Sellaista autoa kuin Corolla DX ei ole laisinkaan. DX on nimittäin varustetasomerkintä. Se voi olla -82-mallin takavetoisessa tai sitten yhtähyvin -86-mallin etuvetoisessa, niin bensassa kuin diiselissä.
Eli: Lopettakaa jo vihdoin tuo DX-jorina!
MEE PELLIN ALLE JA IRROTA IMU JA PAKOSARJA. SEN JÄLKEEN HUOMAAT ETTÄ PAKOSARJA ON KIINNI KOLMELLA PULTILLA IMUSARJASSA.JA SITTEN TEET OHUESTA PELLISTÄ LAIPAN IMU JA PAKOSARJAN VÄLIIN NIIN EIKÖPÄHÄN SE SIITÄ SITTEN KÄYNNISTY. SE EI LÄHDE SIKSI KÄYNTIIN LÄMPIMÄNÄ KUN BENSA HÖYRYSTYY KAASARISSA JA TEKEE JONKUN LAISEN KAASULUKON SINNE KAASARIIN.