Olen nyt viime aikoina lukenut aika paljon autolehdistä eri kia-mallien testejä ja lähes aina pomppaa esiin tämä "laatuvaikutelma" ei yllä eurooppalaisten tasolle, muuten hyvä auto. Tämä laatuvaikutelma se sitten on merkillinen juttu, ei oikein käsin kosketeltavissa. Veikkaanpa että suurin osa kian huonommasta "laatuvaikutelmasta" tulee jälkiasennettavasta soittimesta, vaikka esim. usein kioissa näkyvä blaupunktin soitin on varmasti parempi kuin useat integroidut soittimet. Toinen asia mikä saattaa vaikuttaa "laatuvaikutelmaan" on sisustuksessa korealaisten viljelemä harmaa väri. Vielä kun penkit saattavat olla aika pehmeät (kun sellaisista n. 250 miljoonaa amerikkalaista pitää) on huono laatuvaikutelma valmis. Ja kun ajotietokonetta ei ole vakiovarusteena, auto on täysin antiikkinen. Kuinkahan oleellista autoilun kannalta on ajotietokoneen tuijottellu ja sisustan harmaa väri?
laatuvaikutelma?
mielenkiintoista_
62462
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Omassa Hyundaissani oli yksi laatuvaikutelmaa alentava varuste ja se oli nimenomaan Blaupunkt-merkkinen CD/radio-yhdistelmä. Onneksi se oli helppo korvata kunnollisella kaukoidän valmisteella, jonka radio kuuluu ja CD soittaa myös kylminä aamuina.
Puhut, samanlaista heikompaa laatuvaikutelmaa on mainittu ainakin Chrysler Neon:in ja Sebring:in arvostelujen yhteydessä aiemmin.
Aivan. Asiaa.
Tehdas tai minä olen tyhmä.
Miksi tehdä tietoisesti heikohkoja sisustus- / teknisiä ratkaisuja, kun lähes samalla vaivalla lähes samaan hintaan saadan edustavia - fiksuja yksikyiskohtia.
Jossakin pösössä tai rellussa "laatuvaikutelma" ei ole huono. Laatu kylläkin. Koskee muuten muitakin merkkejä. Esim. Mersun laaturomahdus yms. Mullakin oli aikoinansa BMW 520i, jossa laadun vaikutelma ei ollut huono, mutta korjaamolla se oli koko ajan!
Mielestäni kuitenkin Kia jollakin tavalla luo sellaista amerikkalaista laatua. Eurooppaan tarvittaisiin oma suunnittelijansa.
"Miksi tehdä tietoisesti heikohkoja sisustus- / teknisiä ratkaisuja, kun lähes samalla vaivalla lähes samaan hintaan saadan edustavia - fiksuja yksityiskohtia. " Täysin samaa mieltä!
Hei,
totta on, että itsekin ottaisin muuten laadukkaaseen Ceratooni paremmin tukevat penkit sekä hiukan pirteämmän värisävyn.
Toisaalta, jos tämä tekee sen hintaeron japanilaisiin ja eurooppalaisiin kilpailijoihin niin kylläpä nämä ovatkin oikeastaan todella hyvät värit ja penkit!
:-)
Olen varma, että Slovakian tehtaan myötä aletaan valmistaa enemmän ja enemmän eurooppalaiseen makuun tulevia malleja, uskokaa pois.
Voimme myös olla iloisia siitä, että jopa autoteollisuus näkee omat eurooppalaiset perämme paljon sirompina kuin amerikkalaiset pikaruoan kyllästämät ahterit!
Mikäli ymmärsin oikein niin uuden Magentiksen kohdalla oli puhetta, että alkuun vain diesel -malleissa on ns. Eurooppalainen istuinmalli ja jatkossa kaikissa Magentiksissa pitäisi olla eurooppalainen istuin - Pohjois-Amerikan markkinoille siis lähtee leveämpi ja lättänämpi jakkara.
Joku varmaan osaa sanoa tuohon tarkemmin, että onko huomannut eroa ensimmäisten uusien Magentiksien saavuttua bensa- ja dieselmallien istuimissa?
Mitä laatuvaikutelmaan tulee niin minusta se on silti Ceratossa hyvä - kaikki toimii ja sovitukset ovat jämptejä.
Muotoilu on aina asia, josta toisten silmät nauttivat ja toisten eivät.
Integroidun radion puute ei varsinaisesti haitannut, vanhasta autosta lähti radio mukaan ja kun se hajoaa voin ostaa uuden soittimen, joka ymmärtää mp3:sten päälle ja siihen saa tarvittaessa vaikka USB -tikun kiinni.
Näitä ominaisuuksia, kun ei vielä läheskään kaikissa integroiduissa soittimissa ole ja kun soitin laukeaa auton takuuajan ulkopuolella niin kyrsiihän se.
Ajotietokoneen puutteeseen sanon samaa... jos se tekee hintaeron kilpailijoihin niin voin kyllä aktivoida pääkoppaani silloin tällöin laskemalla kulutukset perinteiseen malliin laskimella (tankattu bensa jaettuna sadoilla kilometreillä jne...).
Oikeastaan ainoa kaipaamani varuste on ollut ulkolämpötilan näyttö - se kun on muutamissa autoissa tullut vastaan niin juuri siinä nollakelin kieppeillä on mukavaa nähdä pakkaslukema autoa startatessa.
Muuten en ymmärrä laatuvaikutelmaan liittyviä ihmettelyjä - kokemukseni mukaan suurin osa euro ja aasia -merkeistä noudattaa melkolailla samankaltaisia toteutuksia ja materiaaleja, joten kyllä se ero on hiuksenhieno.
Minusta laatuvaikutelma on enemmänkin sitä, että närästystä aiheuttava turhat kojelaudan narinat tai säätimien nihkeä toiminta.
Näitä ongelmia ei Ceratossa ole ollut vaan kaikki toimii, mittaristo ja säätimet ovat selkeitä.
Paremmin tukevilla istuimilla sekä pirteämmällä värityksellä Cerato olisi lähelle kympin autoa tarpeisiini nähden, nyt arvosana on kiitettävä 9.
ensiksi soittimesta; jos katsellaan vaikka 50 000€ audia niin ei mahda niissäkään kaikissa malleissa olla soitinta tai bemarissa.... sitten ajotietokoneesta, jos autyo kuluttaa 8 litraa sadalla niin minkä vitun takia sitä täytyy ajotietokeesta seurailla?