MPS omistajille pari kysymystä

Mazda MPS on massattu samantapaisesti kuin useat muut markkinoilla olevat autot (lukuunottamatta VW ja Audi), eli Suomeksi lisäruostesuojakäsittely on kauaskantoisesti erittäin hyvä sijoitus, erityisesti Suomessa. Tectyl ruosteensuojakäsittely on maahantuojan suosittama, joten LongLife-käsittelyn suorittaminen SFS-sertifioidussa liikkeessä lienee parhain sijoitus mitä voit autollesi tehdä.

Toinen mikä voi olla harkinnanarvoinen suojaus on Ditec HotWax.

Mazda6:n ruosteongelmat ovat sarjan alkupään ongelma, koska tuolloin käytettiin tiivistemassaa jossa oli laatuongelmia (samaa jota käytettiin Mondeossa). 2004-> olevissa autoissa ruosteongelma on samantapainen kuin Avensiksessa tai muissa vastaavissa.

Sisälokarit ovat asennettuna vain edessä, mutta taakse ne saadaan lisävarusteena. Tämä on Suomen oloissa erittäin hyvä sijoitus, jota ei varmasti tule katumaan.

Sivulevikkeet eivät liene haitta, mutta ovien helmamuovi lienee vähän ongelma, mutta tunnollisella puhdistamisella ja esim. kiveniskuteipin asennuksella saadaan pitkäaikainen suoja maalipinnan kulumaa vastaan.

Maalipinnan suojaus on tämän hintaluokan autossa lisäksi kannattava sijoitus. Kehutuin käsittely on Ditec, tosin myös kallein.

Mazda MPS:ään saa lisäksi maahantuojalta tilattua suksiluukun, Suomessa sijaitsevan verhoomon suorittamana. Hintaluokka on 350 euroa. Monikäyttöisyyden nimessä, tämä "sijoitus" ei varmaan myöskään mene harakoille.

- Alex83_

Jossa myös sivulevikkeet ja ihan ongelmitta olen ajanut. Ei kulumia yms.

Takana on muuten minusta ihan hyvät lokarit, nimittäin huovan alla on muovi joten en ymmärrä miksi maksaa uusista jotka vielä halvempia kuin alkuperäinen.eli ei päällystetty huovalla.

MPS autossa vielä isompi maavara joka aerossa joskus talvella otettava huomioon.