separatioalue

Se ei ole laivojen juttu, sinne ei ainaskaan laivalla saa ajella mutta fiskarilla kyllä, kuten kerrotaan myös meriteiden säännöissä:

e) Muu kuin ylittävä alus ei yleensä saa mennä liikennejakovyöhykkeeseen tai ylittää jakolinjaa paitsi:

1) hätätapauksissa välittömän vaaran välttämiseksi;

2) harjoittaakseen kalastusta itse liikennejakovyöhykkeessä.

suomenkieliseltä nimeltään LIIKENNEJAKOALUE. Niitä löytyy kartalta punaisella painettuna sellaisista paikoista joissa liikennettä on tarvis ohjata eri syistä tarkemmin kuin väylällä yleensä, eli vilkasliikenteisissä paikoissa joissa on normaalia enemmän potentiaalia törmäilyyn. Vaikkapa Suomenlahdella niitä on pari-kolme pitämässä itäänpäin menevän liikenteen eteleisellä puolella jne. Kartalla se on yleensä sellainen lyhyehkö pätkä jossa on koksi kaistaa ja nuolilla osoitetut kulkusuunnat pieni separaatioalue välissään. Meriteiden säännöistä löytyy toimintamallit. Veneilijän karttasarjat tuskin ainakaan monessa kohtaa yltävät ao. alueille, mutta rannikkokartoilla saattaapi jo näkyä. Tämä siis suurpiirteinen luonnehdinta veneilijälle.

on tietty kirjoitti:

suomenkieliseltä nimeltään LIIKENNEJAKOALUE. Niitä löytyy kartalta punaisella painettuna sellaisista paikoista joissa liikennettä on tarvis ohjata eri syistä tarkemmin kuin väylällä yleensä, eli vilkasliikenteisissä paikoissa joissa on normaalia enemmän potentiaalia törmäilyyn. Vaikkapa Suomenlahdella niitä on pari-kolme pitämässä itäänpäin menevän liikenteen eteleisellä puolella jne. Kartalla se on yleensä sellainen lyhyehkö pätkä jossa on koksi kaistaa ja nuolilla osoitetut kulkusuunnat pieni separaatioalue välissään. Meriteiden säännöistä löytyy toimintamallit. Veneilijän karttasarjat tuskin ainakaan monessa kohtaa yltävät ao. alueille, mutta rannikkokartoilla saattaapi jo näkyä. Tämä siis suurpiirteinen luonnehdinta veneilijälle.

Huviveneilijät eivät saa käyttää liikennejakoaluetta. Sen yli saa toki mennä, mutta kohtisuoraan ja häiritsemättä mitenkään alusliikennettä.

Töks kirjoitti:

Huviveneilijät eivät saa käyttää liikennejakoaluetta. Sen yli saa toki mennä, mutta kohtisuoraan ja häiritsemättä mitenkään alusliikennettä.

Olipa uusi sääntö minulle. Meriteiden säännöissä ei kielletä huvineiden kulkua reittijakojärjestelmän kaistoja noudattaen, mutta ehkä Töks tietää tarkemmin?

Reittijakojärjestelmää käyttävän aluksen on:

1) kuljettava asianomaisen liikennekaistan yleisen liikennesuunnan mukaan;

2) mahdollisuuksien mukaan pysyttävä erillään liikennejakolinjasta tai -vyöhykkeestä;

3) yleensä saavuttava liikennekaistalle tai lähdettävä siitä kaistan päätepisteiden kautta, mutta saapuessaan kaistalle sivulta tai lähtiessään kaistalta sivulle, on se tehtävä mahdollisimman pienessä kulmassa yleiseen liikennesuuntaan nähden.

c) Aluksen on mahdollisuuksien mukaan vältettävä liikennekaistojen ylitystä, mutta milloin se on välttämätöntä, on ylitys suoritettava yleiseen liikennesuuntaan nähden niin suorassa kulmassa kuin mahdollista.

d) Rannikkoliikennevyöhykkeitä ei yleensä saa käyttää sellainen kauttakulkuliikenne, joka voi turvallisesti käyttää läheisen reittijakojärjestelmän asianmukaista liikennekaistaa.

e) Muu kuin ylittävä alus ei yleensä saa mennä liikennejakovyöhykkeeseen tai ylittää jakolinjaa paitsi:

1) hätätapauksissa välittömän vaaran välttämiseksi;

2) harjoittaakseen kalastusta itse liikennejakovyöhykkeessä.

f) Aluksen, joka navigoi reittijakojärjestelmien päätepisiteiden lähettyvillä, on noudatettava erityistä varovaisuutta.

g) Aluksen on mahdollisuuksien mukaan vältettävä ankkurointia reittijakojärjestelmässä tai sen päätepisteiden lähettyvillä.

h) Aluksen, joka ei käytä reittijakojärjestelmää, on kierrettävä se mahdollisimman kaukaa.

i) Alus, joka harjoittaa kalastusta, ei saa estää minkään liikennekaistaa käyttävän aluksen kulkua.

j) Pituudeltaan alle 20 metrin alus tai purjealus ei saa estää liikennekaistaa käyttävän konealuksen turvallista kulkua.

Viki kirjoitti:

Olipa uusi sääntö minulle. Meriteiden säännöissä ei kielletä huvineiden kulkua reittijakojärjestelmän kaistoja noudattaen, mutta ehkä Töks tietää tarkemmin?

Reittijakojärjestelmää käyttävän aluksen on:

1) kuljettava asianomaisen liikennekaistan yleisen liikennesuunnan mukaan;

2) mahdollisuuksien mukaan pysyttävä erillään liikennejakolinjasta tai -vyöhykkeestä;

3) yleensä saavuttava liikennekaistalle tai lähdettävä siitä kaistan päätepisteiden kautta, mutta saapuessaan kaistalle sivulta tai lähtiessään kaistalta sivulle, on se tehtävä mahdollisimman pienessä kulmassa yleiseen liikennesuuntaan nähden.

c) Aluksen on mahdollisuuksien mukaan vältettävä liikennekaistojen ylitystä, mutta milloin se on välttämätöntä, on ylitys suoritettava yleiseen liikennesuuntaan nähden niin suorassa kulmassa kuin mahdollista.

d) Rannikkoliikennevyöhykkeitä ei yleensä saa käyttää sellainen kauttakulkuliikenne, joka voi turvallisesti käyttää läheisen reittijakojärjestelmän asianmukaista liikennekaistaa.

e) Muu kuin ylittävä alus ei yleensä saa mennä liikennejakovyöhykkeeseen tai ylittää jakolinjaa paitsi:

1) hätätapauksissa välittömän vaaran välttämiseksi;

2) harjoittaakseen kalastusta itse liikennejakovyöhykkeessä.

f) Aluksen, joka navigoi reittijakojärjestelmien päätepisiteiden lähettyvillä, on noudatettava erityistä varovaisuutta.

g) Aluksen on mahdollisuuksien mukaan vältettävä ankkurointia reittijakojärjestelmässä tai sen päätepisteiden lähettyvillä.

h) Aluksen, joka ei käytä reittijakojärjestelmää, on kierrettävä se mahdollisimman kaukaa.

i) Alus, joka harjoittaa kalastusta, ei saa estää minkään liikennekaistaa käyttävän aluksen kulkua.

j) Pituudeltaan alle 20 metrin alus tai purjealus ei saa estää liikennekaistaa käyttävän konealuksen turvallista kulkua.

nuhteita ja jopa sakkoja pienveneellä liikennekaistoilla poukkoiltuaan. Maisemat joissa näin on käynyt on
- englannin kanaali
- hollannin edusta
Eli Töks on oikeammassa kuin Viki.
Ellet Viki usko niin voithan käydä kokeilemassa.
Onpa jopa saatu 30 jalkainen suomalainen purjevene plaaniin kun on viranomainen hinannut pois vetelehtimästä ja suuta soittamasta ko. alueelta.

erottelee paskaa öljystä !

globetrotter kirjoitti:

nuhteita ja jopa sakkoja pienveneellä liikennekaistoilla poukkoiltuaan. Maisemat joissa näin on käynyt on
- englannin kanaali
- hollannin edusta
Eli Töks on oikeammassa kuin Viki.
Ellet Viki usko niin voithan käydä kokeilemassa.
Onpa jopa saatu 30 jalkainen suomalainen purjevene plaaniin kun on viranomainen hinannut pois vetelehtimästä ja suuta soittamasta ko. alueelta.

Töks on siis oikeammassa kuin Meriteiden säännöt jotka kopypastasin viestiini?

Omituinen on ammattimerenkulkijoiden asenne muita merelläliikkujia kohtaan, mutta eniten hämmästyttää se, kuinka huonosti tunnetaan säännöt tai keksitään omia! (vai onko nämä globetrotterit vaan vannabee märkäkorvanuorisoa?)

Ainoa minun tietämäni tapaus jossa suomalainen huvivene on saanut sakot liikennekaistan häirinnästä, on tapahtunut Saksan aluevesillä puolenkymmentä vuotta sitten. Mutta kerro lisää näistä suomalaisista joita hollantilaiset tai englantilaiset ovat sakottaneet (kuka, milloin, miksi, missä...?) Edes pari todennettavaa tapausta...

Missä tuo tietämäsi hinaus tapahtui? Kuulostaa joltain sitylegendalta, 30-jalkainen purkkari plaanissa, miten kummassa noin pienessä veneessä oli niin vahvat keulaknaapit että tuo on mahdollista?

globetrotter kirjoitti:

nuhteita ja jopa sakkoja pienveneellä liikennekaistoilla poukkoiltuaan. Maisemat joissa näin on käynyt on
- englannin kanaali
- hollannin edusta
Eli Töks on oikeammassa kuin Viki.
Ellet Viki usko niin voithan käydä kokeilemassa.
Onpa jopa saatu 30 jalkainen suomalainen purjevene plaaniin kun on viranomainen hinannut pois vetelehtimästä ja suuta soittamasta ko. alueelta.

Tämä ei ole legendaa vaan oikeuden päätöksiä:

"Turun merioikeus on määrännyt kahdelle kuivarahtialuksen päällikölle sakkoja hyvän merimiestaidon laiminlyönnistä Suomenlahdella. Päälliköt eivät noudattaneet alueella voimassa olevaa reittijakojärjestelmää, jossa kulkusuunnat ovat pakollisia.

Satametrisen moottorialus Lauran päällikkö kuljetti viime lokakuussa alustaan Tallinnan edustalla vastaantulevaa liikennesuuntaa vastaan ylittämättä reittijakojärjestelmän mukaista liikennekaistaa mahdollisimman suorassa kulmassa. Päällikkö sai 15 päiväsakkoa, 765 euroa maksettavaa.

60-metrisen Pamelan päällikkö puolestaan ei tammikuussa 2005 noudattanut reittijakoa, vaan eteni vastaantulevien kaistaa. Päällikkö sai 20 päiväsakkoa eli maksettavaa kertyi 580 euroa.

Tapaukset käsiteltiin Turussa, koska alusten kotipaikkana on Turku.

Suomenlahden reittijakoa käyttää päivittäin suuri määrä aluksia. Reittijaon laiminlyöntejä ei merenkulun tarkastusviraston mukaan tapahdu Suomenlahdella kovin usein.

Jonakin vuonna niitä ei päädy merioikeuteen yhtään.

Sen sijaan eteläisellä Itämerellä ja Tanskan salmissa laiminlyöntejä tapahtuu. Raportti lähetetään kunkin lippuvaltion viranomaisille, jotka hoitavat oman maansa alusten syytetoimet. Suomalaisaluksia on sakotettu laiminlyönneistä mm. erittäin vilkkaassa Englannin kanaalissa."
(Turun Sanomat 14.5.2006)

... Ja painotettakoon tässä että onkiminen veneen perästä ei ole kalastuksen harjoittamista, vaan pitää olla kalastajapaatti ammattia harjoittamassa.

fbdbdxfb kirjoitti:

... Ja painotettakoon tässä että onkiminen veneen perästä ei ole kalastuksen harjoittamista, vaan pitää olla kalastajapaatti ammattia harjoittamassa.

sillä ammatin harjoittamisella tai paatin mallilla ei ole mitään tekemistä asian kanssa. Troolari ja verkkoja kokeva soutuvene ovat molemmat kalastusta harjoittavia aluksia.

Kalastusta harjoittava alus määritetään näin:

3 sääntö
Yleiset määritelmät
d) Alus, joka harjoittaa kalastusta, tarkoittaa alusta, joka kalastaa verkoilla, siimoilla, laahusnuotalla tai muulla kalanpyydyksellä, joka rajoittaa sen ohjailukykyä, mutta ei tarkoita alusta, joka kalastaa vetosiimoilla tai muulla kalanpyydyksellä, joka ei rajoita sen ohjailukykyä.

Tätä keskustelua seuranneena ihmettelen suuresti ammattimerkenkulkijoina esiintyvien erittäin heikkoa lain ja sääntöjen tuntemusta. Ollaan niin maailmankiertäjää, mutta edes perusasioita ei osata.

väärässä kirjoitti:

sillä ammatin harjoittamisella tai paatin mallilla ei ole mitään tekemistä asian kanssa. Troolari ja verkkoja kokeva soutuvene ovat molemmat kalastusta harjoittavia aluksia.

Kalastusta harjoittava alus määritetään näin:

3 sääntö
Yleiset määritelmät
d) Alus, joka harjoittaa kalastusta, tarkoittaa alusta, joka kalastaa verkoilla, siimoilla, laahusnuotalla tai muulla kalanpyydyksellä, joka rajoittaa sen ohjailukykyä, mutta ei tarkoita alusta, joka kalastaa vetosiimoilla tai muulla kalanpyydyksellä, joka ei rajoita sen ohjailukykyä.

Tätä keskustelua seuranneena ihmettelen suuresti ammattimerkenkulkijoina esiintyvien erittäin heikkoa lain ja sääntöjen tuntemusta. Ollaan niin maailmankiertäjää, mutta edes perusasioita ei osata.

Verkoilla, siimoilla tai vaikka torpedolla... mikä tekee aluksen lain mukaan havaittavaksi kalastusalukseksi???