Mitä traktoria suosittelisit kun tarvitsisin ketterän nelivedon ja hydrauliikan tuoton pitäisi olla n.50 litraa/min. Traktori tulisi heinäpaalien käärintään ja talvisin vähäiseen teiden aurailuun ja kaikkeen pieni muotoiseen puuhasteluun.
Mitä traktoria suosittelisit
hönö
154316
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Esim:
John Deere 6100 60L/min
MF-4225 55L/min
Valmet 865 55L/min
Noita löytyy varmaan käytettynä , ei noin vähäiseen käyttöön kannata uutta konetta ostaa .
kun ammattimies neuvoo oman kokemuksen pohjalta.
Kesäisin urakoitsen jonkin verran käärimistä jotenka kyllä sillä koneella on jo vähän väliä. Etsiskelen jotain vanhempaa esim 80-luvun konetta ja hintahaarukka on siinä 4000-10000 eurossa. En haluaisi mitään uutta ja sähköistä vaan jonkun vähän vanhemman koneen.
Esim.
MF-675 1982->
62.5L/min eikä taatusti turhia sähköisiä hallita laitteita kuin valot ja vilkut .
Jos laittaisit 705:sen Valmetin? Jos hydrauliikan tuotto ei riitä, pumppuja saa kaupasta ja ovat halvempia kuin isommalla tuotolla oleva traktori.
Tuossa yksi kaveri halusi nimenomaan 705:sen Valmetin käärintään ja ostikin sitten sellaisen. Hydr.pumpun tuottoa en tiedä,kun en itse harrasta paalintekoa,mutta ilmeisesti tuotto riittää.
Paalinkäärinnässä oes hyvä olla raktorissa semmonen hydrauliikan virtaussäädin kun muuten suattaa heittää sen paalin kyyvvistä pois ennen aikojaan tai jos on semmonen huonompi "rönttöspaali joka pitää kääriä hitaammilla kierroksilla. Niin sitä sääjintä ee oo monessakaan tuon hintasissa raktoreissa kuin voorteissa. Tällä en kantaa ota raktorimerkkeihin vaan sanoinpahan vaan kun on jonku verran tullu niitä paalia pyöriteltyä. Nii ja se sääjin ei tarkota kuristinta sillä lämpee pian öljyt.
Yksilohkoinen venttiilikara säätää virtausta, ei kai se liikaa öljyä kuumenna eikä ole kallis. Kaikessa hydrauliikan virtaushallinnassa kuten kaivuukoneissa käytetään venttiililohkoja?
No kumpa ossoisin tuon selittee semmonen että se piästää osan öljystä takasin eikä puske kokopainella siäjintä vasten. Voortista kun katot ni tiijjät siellä on ne jänikset ja kilipikonnat siätimissä lohkonpiällä sitä tarkotan ja minulla on valtrassa se yhellä lohkolla lisävarusteena. Siitä vaen aina pyöritän sopivan esim. kuormaimelle ja sille käärimelle. Näin minä uskosin sen toimivan kun ei ölijyt liikaa lämpee vaikka koko päivän paalia pyörittää toisin kuin semmosissa laitteissa joihin laitettu semmonen kuristin paineletkuun.
laskee osan öljystä takaisin säiliöön.
nostonopeuden säätökin tehtäisiin kuristamalla ja sit jotkut jotka ei omistanu Foortia selitti et Foorti kuumentaa öljyt kynnössä jos käyttää nostonopeuden säätöä, silti se venttiili kumminkin oli semmoinen virtauksen jakava venttiili eikä kuristava ventiili, eikä kuumunnu öljyt...
Nythän on niin, että traktorin (esim.) hydrauliikan voi valmistaa tyhmästi ( kaikki joissa hydr. pumppu pumppaa koko ajan ja kierättää öljyä) tai fiksusti (esim. John Deere, jo kauan vakiopaine järjestelmä. Öljyä pumpataan vain kun sitä tarvitaan. 1950-luvulla tuota käytti myös mm. saksalainen Gültner. Miksi kierrättä öljyä, kun homman voi hoitaa fiksusti. Esimerkiksi John Deere 3350 kynnössä vaihteisto ja hydr. pumpun putket ovat käsin kosketeltavan viileitä. Kun taas nämä "jatkuvasti pumppaavat" kuumentavat öljyä hirveästi. Tuo öljyn kuumeneminen on AINA jotakin tehohäviötä = turhaa polttoaineen kulutusta. Täällä yksi viljelijä käärii paaleja JD 2850:lla. Urakkahommia myös eikä öljyt kuumene liikaa!
Kyllä siinä jatkuvaan lähes pittää pumpata kun kiäritään vaan kyse onkin siitä öljyn virtaus määrästä enempi. ja onpa niisää omat ongelmasa ollu niissä jontikoissakin siinä hydrauliikkassa.
Juu, tippuu ne lentokoneetkin. Vaikka huolto on varmaan parasta mihin ihminen pystyy. DC-10 tulee kymmenkertainen määrä huolto(mies) tunteja lentotunteihin verrattuna. DC-10 lentää tunnin ja siihen kymmenen miestä huoltaa tunnin.
Jontikassa hydr. vikoja? Juu, jos ei vaihdeta öljyjä / suodattimia. Ja huonoa käsittelyä. Yli 20 vuotta sitten Åkerman-kaivinkoneiden mainoksissa varoitettiin "Paska ja hydrauliikka!"
Uusi öljy, uudessa tynnyrissä sisälsi tynnyritehtaan roskaa niin paljon, että piti ajaa "keinomunuaisen" läpi ennen käyttöä.
JD:ssä (50-sarjassa lähtien) on paluuöljysuodatin. Kaikki työkoneiden paluuöljy menee suodattimen läpi. Miten monessa sen ajan traktorissa oli vakiovarusteena sellainen?
Olikos sitä virtauksen säätöö mistä tässä jutussa alunperin oli kyse niinku voortissa.