Moottorin käyti alkoi takkuaan,aukaisin jakajan ja siinä oli tulpanjohtojen tapit kipinöinyt reilusti ,sytkäyksikkö yhdellä pultilla kiinni,toinen oli poikki.Laitoin uuden jakajankannen,pyörijän,sytkäyksikön.Sitten jakaja paikalleen oikeeseen kohtaan.Kone käy tyhjäkäyntiä,mutta kun laittaa ennakon säätö piuhan kiinni ja koneen käyntiin,käynti muuttuu vaikeaksi ja sammuu,ilmeisesti automatiikka säätää ajoitusta liian aikaiselle,koska kaveri katsoi sytkälampulla samalla kun minä starttasin konetta,ja sanoi että merkki hukkui kokonaan näkyvistä.onkohan automatiikka tältä ennakon säädön kohdalta kaput.Säädin nimittäin sytytystä ensin ennakon säätö piuha kiinni,ennen kuin sain tiedon että irti pitää olla. Mitä virheitä tässä on tullut sohlattua.Onko tilanne toivoton,joutaako caprice verkon painoksi?Mitä asiantuntijat ovat mieltä,kiitos.
caprice 305 vm91 sytkäongelma
caprice
6876
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
sivuilla tullut jo aika hyvät neuvot?
Kyllä hyvät neuvot tuli mutta ei pelaa sittenkään.Moottori ei käy tyhjä käyntiä jos laittaa ennakon säätö piuhan kiinni.
...kirjoitat että automatiikka eli siis ECM säätää sytyt liian aikaiselle. No nyt sitten tiedetään että sulla on jakaja oikeassa paikassa ? Onko? Jos on ohjeitten mukaan niin sitten pähkäillään sitä ECM:ää. Oletettavasti se toimii oikein. Luulen että se saa jostain väärää tietoa. Onko kaikkien tuntopäiden (lämpötila, happitunnistin, TPS yms.) johdot kiinni ja kunnossa ettei ole hankaantunut? Voisi esim olettaa että vaikkapa TPS anturilta olisi johto irti tai muuta häikkää siinä jolloin ECM yrittää kääntää sytytystä siihen suuntaan kuin TPS anturilta tuleva tieto väittäisi olevan tarvetta...eli siis anturilta tulee tietoa että kuski haluaa kiihdyttää ja sytytystä olisi käännettävä aikaiselle.....tai esim lämpötila anturi rikki tai johdoissa vikaa. Mulla oli caprice 89 ja sen kanssa tutkailin tuota ECM:n toimintaa enemmänkin. Se tekee juuri niin niinkuin se on ohjelmoitu tekemäänkin. Sille se ei voi mitään jos sille tuleva tieto on väärää. Omia kokemuksia http://www.handen.us
hyvästä neuvosta.Vaihdoin uuden tps anturin uuden puolan.Kone lähti hienosti käymään,mutta kun kone lämpiää,alkaa käynti vaeltaan ja kakomaan.ennakon säätö piuhan kun laittaa kinni niin ei käynnisty oikeastaan ollenkaan, kipinä "pomppii"sinne tänne.Mittasin map anturin:ecm:lle ei mene kuin 0.23V vaikka pitäs mennä 4-4.5 mittasin sen virta päällä/not run.Olisiko tässä anturissa kanssa vaihdon paikka.Kiitos lisä neuvoista.
lämpimänä niin sen perusteella kai luulisi jonkun lämpötila anturin olevan syyllinen tai sitten happitunnistin....tai johto jossain ottaa maahan tai on löysällä....älä tee verkonpainoa hyvästä autosta :-))
kiitos kaikille vastanneille.vika löytyi jakajasta.magneetti mötikkä pyörijän alta 3 kohtaa halki.vaihdoin uuden jakajan,nyt pelaa kuin buicci.