Mazda6:n ohjaustehostimen

ei voi mennä rikki - ainakaan tällä palstalla ei uskota niin voivan tapahtua.

vm -03, ajettu 31 tkm. Ko. putki tai liitin tms. uusittiin alkutalvesta.

Vie mazdan merkkikorjaamoon ni laittavat sulle alumiinisen tehostinputken tilalle teräksestä valmistetun. "Kampanja-takuuseen" menee vielä kauan normaalitakuun loputtua. Eli ei maksa asiakkaalle mitään. Kannattaa muutenkin käyttää merkkikorjaamoa koska vastaavantapaisia kampanjoita tulee aina silloin tällöin. Niistä ei esim. ad-ketjulla ole hajuakaan ja siellä autonsa huollattanut maksaa korjauksen omasta pussistaan.....

Käytin Mazda 6.sta vm 2008 aj.120000 vuosikatsastuksessa. Ei mennyt läpi syy:
Vasemmalle pyöriä käännettäessä raskaampi kuin oikealle. Kysely inchapen huoltokaverilta mikä vikana. Hän potkaisi työpöydän alta puolimetriä pitkän metallipötkylän ja sanoi. TÄMÄ . Selvisi,että siinä oli ohjaustehostin ja raidetanko.
Hän oli sitä mieltä,että se on tehdasvika mikä aiheuttaa moisen remontin.
No toivekkaana tehtiin työnvastaanottajan kanssa reklamaatio josko maahantuoja tulisi vastaan korjauskustannuksissa. Vastaus oli: 0€:lla kustannuksesta n.!800€ !
Olis kiva tietää, mitä vastaavaan joutuneet ovat reakoineet?

Minulla turun metro auto halusi vaihtaa tuon ohjaustehostimen putken.
auto on mazda 6 vm-03 mittarin mukaan kilsoja 138000

lupasivat että ei maksa paljoa samalla kuin tutkivat radion vikaa.

no osa oli "vain" 130€ työ kulut joten suostuin

kun hain autoni pois huollosta iskettiin minulle 700€ lasku mukaan

että näin onko tuo oikeasti nuin työlläs vaihtaa ?

Tässä taas nähdään tämä kuuluisa sanonta "Tyyppivika". Jos muutamaan autoon on jouduttu vaihtamaan samaa osaa, ei se tarkoita että olisi tyyppivika. Toiseksi jos auto on 6 tai 11 vuotta vanha, ei valmistajalla ole mitää velvotteita korvata tämän ikäisen auton korjauksia ja kolmanneksi. Jos olet ostanut autosi käytettynä, on auton myyjäliikkeellä velvollisuus hoitaa mahdolliset korjauset GW:a tms. kuluttajasuojavastuuna.
Voihan tämä sama asentaja potkaista sieltä saman pöydän alta vaikka puoli metriä pitkän ruostuneen pakoputken äänenvaimentimen ja sanoa "tyyppivika". Taas joku kirjoittaa että on tyyppivika ja tehtaan pitää korvata.
On tällä asentajalla aika iso pöydän alusta kun mahtuu kaiken mailman romut. Toiseksi mitä se sinne pöydän alle kerää toisen maksamia osia? Vastuunsa tunteva korjaamo kierrättää osat oikein säädetyllä tavalla.

Tämä kirjoitusketju sisältää kaksi eri vikaa. Tehostinöljyvuoto ja hammastanko.
Tehostimen putki ei ole vuodon aiheuttaja.
Putken ja moottorin alasuojamuovin välinen rako on hieman ahdas. Pohjamuovisuojan päälle pölisee/lentää pölyä, kuraa ja kivimurua. Ajan myötä tämä kuramössö pakkautuu kovaksi töhnäksi pohjamuovin päälle.
Moottorin käyntivärinä tärisyttää myös tätä putkea, joka vastaa tähän töhnään ja saattaa kulua puhki.
Vuodon syynä on siis ulkopuolinen aiheuttaja eli ei siis takuuvika.
Tätä putkea on ammattinsa osavissa liikkeissä huollon yhteydessä käännetty vähän ylös tilan lisäämiseksi tai vaihdettu mahdollisen takuun puitteissa.

Elikkä samankaltainen ongelma! katsastumies sanoi että vasemmalle käännettäessä paikallaan tuntuu epämääräinen ääni ja tuomiona hylky. Mazda6 09vm ja 80tuhatta mittarissa. olen huomannut että se "työnääni" kun tehostaja antaa voimaa, kuuluu vasemmalle käännettäessä vain kesärenkailla. Resonansitärinä joksi itse sitä kutsun. joko näissä 2009vm autoissa on sähköinen ohjaustehosta? ja mistä toi resonansitärinä vois johtua? koitan kuvailla vielä tarkemmin! kun paikallaan kääntää hitaasti ja melkein pysäyttäen liikkeen niin täristää hieman kunnes tasaantuu. likkeessä tätä ei siis tapahdu.

iso kiitos sille joka osaa selventää mistä voisi johtua kun katsastusmies ei osannut.

http://www.aamulehti.fi/Autot/1195013482262/artikkeli/14 kysymysta talviautoilusta kannattaako pakkasella ajaa pienella vai isolla vaihteella .html

mazdan hydraulinen ohjaustehostin

Pösöhän siellä luuraa, kuin jallu konsonaan!