Makuasioita...(autonvalinta)

Nyt on sitten taas kertaalleen kierrelty katsomassa tämän ostetuimman kokoluokan kulkimet.
Kenenkään ei pidä ottaa hernettä palkoineen nenäänsä näistä kommenteista, kuten otsikkoonkin kirjoitin, makuasioita...

Kriteerit olivat noin suunnilleen seuraavat: 5-ovinen Viistoperämalli (siis ei farkku), hintaluokka n 25t€, tavaratilan lattiapinta min 83cm x 95cm ja viihtyisä mutta selkeä sisusta. Korealaiset ym kyseenalaisen maineen (vaikkakin ehkä historian takia) omaavat karsittiin heti kättelyssä.

Käyn katsotut pelit tässä aakkosjärjestyksessä enemmän sähläämisen välttämiseksi.

Citroen C4: Jo autoon istuutuessa löimme päät kattoon, selkeä muotoilufiba, ei mitenkään loistava alku katsannolle. Kojelauta itsessään oli jo niin oudon oloinen ja paikallaan oleva ohjauspyörän keskiö yhtä lailla, että tässä tapauksessa emme viitsineet mennä alkukatsausta pidemmälle. Penkit kuitenkin tuntuivat mukavilta. Liikkeessä myyjiä paikalla, ei edes katsekontaktia, vaikka selvästi autoa tutkittiin ennen autoon istuutumista.

Ford Focus: Muotoilusta tykättiin, etenkin sport-varustelulla ulkokuori paremman näköinen kuin trendissä. Myös nahkaratti sai kiitosta. Koeajettujen ja istuttujen parhaat istuimet löytyi focuksesta. 115hv versio tuntui varsin mainiosti riittävän arkiajoon. Sisutusta ja hallintalaitteiden sijoittelua pidettiin selkeänä. Tavaratilakin oli varsin iso.

Honda Civic: No tässä vasta ihmeellisen näköinen vempain, ei voi selkeäksi haukkua. Kauhistelilmme muotoilijan aivotoimintahäiriöitä lyhyen hetken ja poistuimme sitten takavasemmalle.

Mazda 3: Ulkomuotoilu ei suoranaisesti miellyttänyt koeajajan silmää. Ohjaamokaan ei miellyttänyt testaajaa pahemmin. Tavaratila tosin olisi juuri ollut riittävän kokoinen. Siirryimme sittemmin hetkeksi unelmoimaan saman liikkeen Jaguar osastolle...

Nissan Almera: Jotenkin vanhahtavan oloinen. Todennäköisesti toimiva perusauto, mutta ei sytyttänyt niin paljoa, että oltaisiin edes koeajolle asti viitsitty lähteä. Jotenkin on sellainen mielikuva että nissan ei ole japsiautojen (vaikka englannissa kasataankin) kärkikastia.

Opel Astra: Laadukkain saksalainen sanoo mainos, uskaltaudutaanko mainoksen uhriksi? Tavaratila auttamattomasti liian pieni eikä ulkomuotokaan viime kädessä miellyttänyt niin paljoa, että oltaisin keskusteluissa päästy "hyvää päivää - näkemiin" -tasosta pidemmälle.

Peugeot 306: Onnistunut muotoilu, sisältäkin moderni, mutta samalla selkeä. Ei utopistisia uudelleensijoitteluharjoituksia mittariston suhteen. Penkit hyvät, melutaso kohtuullinen. Miinusta siitä, että mittarivalaistus ei toiminut automaattivaloasennossa vaan jos halutaan mittarivalaistusta pitää kääntää valot viiksestä päälle, ikävää pimeänä aikana (ja sitä on näillä leveysasteilla riittävästi). Jousitus tuntui turhankin kovalta ollakseen ranskalainen luomus, pieni pettymys siinä mielessä. Pösön 1,6 tuntui kelvolliselta normaaliin ajoon.

Renault Megane: Perän muotoilu tökki pahasti makunystyröitämme vastaan, muuten auto vaikutti suht' onnistuneelta, mutta tuota takaosaa kun ei vaan oteta. Tavaratilaa ei tullut mitattua, mutta silmämääräisesti sekin oli aavistuksen vaatimuksiamme pienempi.

Toyota Corolla: Liian pieni tavaratila vaatimuksiimme nähden. Sisältä tylsän oloinen, joskin selkeä. Tuntui ihan kuin näkyvyys ulos olisi heikompi kuin muissa, mistä lieneekään tämä tunne saanut alkunsa. Ulkoakin vähemmän houkuttelevan näköinen, jotenkin kuin almera, ei sytyttänyt.

VW Golf: Tässäkin muotoilu onnistunutta, kuitenkin sisällä etenkin keskikonsoli loisti muovisuuttaan, vaalea väri vielä korosti sitä. Takapenkki kuin saunan laude - ei tue matkustajaa millään lailla sivusuunnassa. Etupenkit kohtuulliset ja ajettavuus muuten suht ok. Tavaratila oli aivan riittävän kokoinen. Koeajossa selvästi äänekkäämpi kuin pösö ja focus. Koeajossa oli 1,6 FSI Comfortline -varustelutasoinen versio.

Volvo S40: Todettiin, että auto on focuksen pohjalevylle tehty, joten ajettavuus lienee lähes focuksen tasolla. Mutta muuten auto oli jotenkin ahtaan, etten sanoisi ahdistavan oloinen. Ulkoisesti muotoilu aika onnistunutta, vaikka onkin isommasta matkittua. Todettiin myös että volvolla ei näytä olevan viistoperäversiota. Ja vaikka olisikin, niin auto olisi ylihintainen verrattuna tämän kokoluokan kilpailijoihin (Mikäli porrasperämallista voi jotain päätellä).

Viimeinen karsinta tehtiin Pösön, Golfin ja Focuksen kesken. Päätös tuli kuitenkin varsin nopeasti. Koeajaja tilautti itselleen 5-ovisen sporttifocuksen. Toimitusaikaa luvattiin noin 2½kk.

Mitä tästä opimme, no sen, että kannattaa kierrellä monessa paikassa kaikessa rauhassa ja että ennakkoon kannattaa tehdä jonkinlainen esikarsinta, edes jollain perustein, muuten kulkineen perusteelliseen valintaan menee suhteettoman paljon (työ)aikaa. Autojen tekniset yksityiskohdat ovat kaikissa hyvin samankaltaisia, on mitä eksottisimmilla lyhenteillä varustettuja elektronisia ajon apuvälineitä sinne tänne. Teholukemat pyörivät likipitäen samoissa numeroissa 105 -10hp. Ruostumattomuustakuutkin alkavat kaikilla olla varsin pitkiä. Erot löytyvät lähinnä siitä, mikä kunkin silmää eniten miellyttää ja miltä nuo tuntuvat ajaa. Eli makuasioista hyvin pitkälle.

Onko Focus sitten hyvä, huono vai peräti täysin imbesilli valinta, jää nähtäväksi. Positiivisella ajattelumaailmalla varustettu henkilö uskoo sisempien vetonivelien uusasennuspantojen pääsääntöisesti pitävän rasvat sisällään ja uuden kitin poistaneen ovimurheet uusista yksilöistä. No, onneksi on nelivuotinen takuu jne. Ja elektroniikaahan hajoaa kaikenmerkkisistä autoista nykyään. Toista oli ennen, kun autossa saattoi olla kokonaista kolme virtapiiriä (sulaketta)...

Terveisin,
koko prosessia hyvin läheltä seurannut