Näkyy olevan hinnasto julkaistu uudesta 207:sta. Onko mielestänne hinnoiteltu kilpailukykyisesti?
Mitä sanotte 207 hinnoista?
tro
172724
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 17
Vanhimmat
..mielestäni pahoilta. Tosin yhden Pösön omistaneena en ihan helposti hanki toista. Auto itsessään oli ihan suhteellisen ok, mutta Automaan "palvelu" kyllä pitää minut erossa ko. merkistä jonkin aikaa. Ainakin Herttoniemen huolto on täysin kädetöntä. Sääli sinänsä, koska 207 olisi kyllä ollut erittäin kiinostava auto.
http://www.peugeot.fi/main.cfm?p=29578&a=29590&m=51&s=7
Hinnat sellaisenaan eivät näytä kovin pahoilta mutta en ole tarkemmin tutustunut siihen mitä varusteita nuo pitävät sisällään.
Se lopullinen hintalappu kun tahtoo olla muutamissa autoissa aika paljon isompi siinä vaiheessa kun auto ajetaan ulos kaupasta ja siihen on lisätty metallivärit sun muut hilavitkuttimet.
Pahin ongelma taitaa olla se että kaksi pahinta kilpailijaa eli Clio ja Grande Punto ovat myös kasvaneet aivan uusiin mittoihin ja näyttäisivät kyllä hieman halvemmilta.
Itseäni kiinnostaisi vertailukohtana Clio III 1.6 confort joka maksaa 19400€ kun taas vastaava 207 1.6 Premium näyttäisi olevan 20450€. Rellussa on hiukan pirteämpi kone ja pienempi kulutus mutta onpa noille muuten painoa kertynyt: Clio 1215kg (kuljettaja mukana) ja 207 peräti 1300kg! Tuollainen paino siis 1.6l neljämetrisille pikkuautoille!
http://www.renault.fi/pdf/hinnastot/renault_uusi_clio.pdf
Jos hintaa verrataan Toyota Yarikseen niin minusta Peugeotin pitäisi olla pari tonnia halvempi samoilla varusteilla. Yaris on kuitenkin laadultaan huomattavasti Peugeotia edellä ja säilyttää arvonsa selvästi paremmin.
Tällä hetkellä ja näillä hinnoilla en enää päätyisi Peugeotiin.
mulla ainakaan ei vielä ole 207 laadusta mitään tietoa kun en ole vielä edes livenä nähnyt moista mutta TM kyllä kehui. Ja itse en ainakaan autoa ostaessa mieti että kuinka paljon siitä saa kun sen pois vaihtaa. Pihassa on tällä hetkellä kakkosautona Yaris ja kyllä sen vois uuteen 207 vaihtaa vaikka ois kalliimpi kuin uus yaris. Makuasioita mutta itse valitsen auton jollakin muilla perusteilla kun sillä miten pitää hintansa ja kuinka huolto pelaa. Ja 207 hinnat on ihan ok..
Minä otan huomioon senkin maksanko kolmen vuoden välein välirahaa 4 tonnia vai 8 tonnia. Etenkin jos kalliimmaksi tuleva auto ei ominaisuuksiltaan ole ainakaan halvemmaksi tulevaa parempi kuten tässäkin tapauksessa.
ja malli jossa 4 tonnia väliraha 3-vuoden välein. kiinnostaa
Seuraavaksi voitkin ruikuttaa miksei 407 maksa paria tonnia Yarista vähemmän kerta tojota on maailman kaikkest paras ja laadukkain auto vaikka se nyt tietty ruostuu kaksivuotiaana, on surkea ajaa ja korvar soivat rengasmelusta.
Tojota on itse ilmoittanut Grande Punton ja Clio III:n lanseerauksen jälkeen ettei Yaris kilpaile näiden kanssa koska se on puolta kokoluokkaa pienempi ja tarkoitettu eri ostajaryhmälle.
Taitaa olla Pösöiljälle ihan outoa.
Mikä auto ruostuu ja mikä kestää erinomaisesti:
http://www.autoliitto.fi/ximg/ruoste_01062005.pdf
Vinkki: erinomaisesti kestävien joukossa ei ole yhtään P:llä alkavaa merkkiä mutta siellä on Toyota.
Eli Peugeotin kokonaisruostumisaste on 266% suurempi kuin Toyotan (sivu 44)
Vilkaise muuten uudesta Tuulilasista autojen melutestistä mikä auto oli hiljaisin.
Vinkki: alkaa T:llä.
mistäs sä tiedät kummassa on paremmat ominaisuudet 207:ssa vai yariksessa? joko oot montakin 207:aa omistanu?
ei kiinnosta paskaakaan vaihtaessa vaan se että saa ajaa autolla josta pitää.
pösöä ollu mut turkissa tehty japsi on ja kyllä siinä on hinta tippunu 8 tonnia kolmessa vuodessa. hinta -03 oli vähän yli 20 tonnia ja nyt vaihdossa sais 12 tonnia siksi kysyinkin mikä merkki ja malli kun luulin että pösön arvo laskee 4 tonnia vuodessa.
Muista myös että Yaris on myös suuniteltu ja rakenettu ranskassa, mikähän siitä sitten tekee paremman kun muut ranskalaiset äläkä ala marisemaan mistään laadunvalvonnasta samanlaiset vaatimukset siinä on kun muissakin, paskapuhetta kaikki että joku olisi parempi kun muut muuten kun ominaisuuksissa ja varustelussa missä Toyota on kaikkein huonoin ja kaikkihan sen tietää paitsi Toyokuskit kun ei muita edes kokeile, tyhmyys tiivisty Toyojoukossa milloin olet edes kokeillut 207 et koskaan.
Itse ajan pikkusportilla, ja tietoinen siitä että väliraha vastaavaan minimissä 10 te/3 v. Ihan ookoo jos palkka juoksee. Ajan fiilispohjalta, en tylsästi pelkällä järjellä.
mutta 1,6 koneella ja varusteluilla hinta kipuaa jo 307 tasalle, jolloin valintani kallistuisi hiukka tilavampaan koriin. 1,4 8V kone on täysin alitehoinen 1300 kiloa painavalle autolle. Kone välttää juuri ja juuri 206 voimanlähteenä joka on lähes 300 kiloa kevyempi.
Jotenkin tuntuu että nämä uudet 207/Clio/Grande Puntot ovat hieman vaikeassa raossa. Eivät ole varsinaisesti enää pieniä, mutta ei oikein suuriakaan kuin hinnaltaan.
Vielä vaikeammassa asemassa ovat näiden pikkuautojen pohjalta rakenneteut minikokoiset "tila-autot" eli autot joissa oikeasti EI ole tilaa mutta joissa se vähänkin on kyllä helposti muunneltavissa.
Idea vedettiin jo myynnistä Suomessa koska kysyntää ei ollut. Laitehan oli puntoon perustuva pikkukinneri joka maksoi 1.4 koneella yhtä paljon kuin 1.6l Stilo STW jonka tavaratilaan tuo mahtui poikittain!
Rellun vastava Modus on flopannut yhtä selvästi täsmälleen samasta syystä samoin kuin se pösön liukuovinen mikä-se-nyt-taas-olikaan.
Tuore TM käsitteli Nissan Notea todella silkkihansikkain vaikka Tuulilasissa ja parissa muussa aviisissa on sanottu suoraan miten asia on: meluisa ja kiikkerä pikkuauto joka maksaa pikkukoneella saman verran kuin pykälää isommat perhefarkut. Nissanin tapauksessa hinnan ja ominaisuuksien epäsuhta ei ole niin selvä koska Nissalilla on vain paska Almera josta ei ole edes farkkukoria mutta Tinoa kaupataan kyllä tosi halvalla Noteen verrattuna...
Noten saat 207 / Clion III:n hinnalla vastaavin varustein... kun Notesta pyytää tarjouksen homma vain paranee... on kuitenkin tilavampi. Totta on että jos perheautoa hakee saa Stiloa yms. samaan hintaan, mutta käyttötarkoitus eri (Note Modus Idea yms näppärä kaupungissa mutta ei niillä välttämättä suomea kiertämään lähdetä).
Moduksen ja Idean epäonnistuminen perustui hintaan... Note on siltä osin kilpailukykyisempi. Moduksethan meni kaikki leasing yhtiöille joiden käytettyä 3-6kk ne tulivat käytettyinä myyntiin.
Notea on nyt parissa kuukaudessa rekisteröity lähes saman verran kuin Moduksia vuodessa (250 3-4/2006 vs 500 4-12/2005