Pärjääköhämn nykyinen 110 SR-Micra Yariksen Tee Sportille kiihtyvyydessä ja kulussa todellisuudessa? Itseäni jäi asia vaivaamaan, kun Koskelantiellä Stadissa eilen illalla tuollainen Micra lähtikin valoista yllättävän ripeästi, oma reaktioaikani jätätti sillä kertaa enkä ehtinyt ottaa kiinni, ja MIcra pääsi putkahtamaan parin auton välistä kääntymään oikealle juuri ennen punaisia valoja. Jäi kaivelemaan ja arveluttamaan asia. Mites on, onko kokemusta skabasta??
Pärjääkö 110 hv Micra
T-Sportille??
20
3276
Vastaukset
- taida...
Sille luvataan 0-100km/h 9.8s ja huippuja 183km/h. Eli se voisi ehkä kiihdyttää tuikitavallisen 1.6 Corollan kanssa tasaväkisesti johonkin nopeuteen asti.
- TurboD
1.6 Corolla jää tuosta Yariksesta 4 kymmenesosaa, ero on pieni mutta silti. Mutta mitähän nämä suoritusarvot käytännössä ovat?
Ihan vain vetailun vuoksi aivan vakiopeli:
HYUNDAI Getz 1.6 GLS 5d
Kiihtyvyys(0-100km/h) 9.6
Huippunopeus(km/h) 180
Teho (HP) 106
hinta 19 000
Kokemuksieni mukaan Hyundai Getzit ovat käytännössä hieman nopeampia kuin paperilla, tosin tästä 1,6:sta en tiedä, koska en ole testannut.
- pellet taas...
Te teesportti-pellet olette kyllä naurettavia. Luulette pikku säilykepurkistanne liikoja, ei se 1,5 litraa ja 106 hv tee nykyaikana yhtikäs mitään, ja se autonne 150 cm korkeus jo leikkaa ilmanvastuksena terää pois. Jo esim. Colt CZT, Ibiza FR, Fiesta St ja Citroen C2 VTS näyttävät takavalot varikselle, isommista peleistä puhumattakaan. Turha tuommoiselle kopperolla alkaa kaivamaan verta nenästään...
mainitsemasi autot ~5k€ kalliimpina vaihtoehtoja Yarisille?!
Tosta suorituskyvystä sen verran että vaikka noissa autoissa tehoa onkin parikymmentä hevosta enemmän, tasoittaa tilanne tosielämässä kummasti Yarpan pienemmän painon, virkeämpien hevosten ja paremmin moottorin kanssa välityksiltään sopivan vaihdeaskin ansiosta...
kuten ilmotetuista/saavutetuista kiihtyvyyslukemista ja teho/paino-suhteesta voi päätellä, jotka siis eivät jää paljoa jos ollenkaan!!
PS.ja tilanne muuttuu ensi vuonna totaalisesti kun uuteen Yarisiin tulee T Sport-versio myyntiin, edelleen lähes parisataa kiloa kilpailijoita kevyempänä, mutta nyt moottoritehoilaan samassa luokassa kilpailijoiden kanssa!!!- kalliimpi
toyota4ever kirjoitti:
mainitsemasi autot ~5k€ kalliimpina vaihtoehtoja Yarisille?!
Tosta suorituskyvystä sen verran että vaikka noissa autoissa tehoa onkin parikymmentä hevosta enemmän, tasoittaa tilanne tosielämässä kummasti Yarpan pienemmän painon, virkeämpien hevosten ja paremmin moottorin kanssa välityksiltään sopivan vaihdeaskin ansiosta...
kuten ilmotetuista/saavutetuista kiihtyvyyslukemista ja teho/paino-suhteesta voi päätellä, jotka siis eivät jää paljoa jos ollenkaan!!
PS.ja tilanne muuttuu ensi vuonna totaalisesti kun uuteen Yarisiin tulee T Sport-versio myyntiin, edelleen lähes parisataa kiloa kilpailijoita kevyempänä, mutta nyt moottoritehoilaan samassa luokassa kilpailijoiden kanssa!!!tilanne todellakin muuttuu, silloin yaris ei enää ole 5000€ halvempi!
- Europower
toyota4ever kirjoitti:
mainitsemasi autot ~5k€ kalliimpina vaihtoehtoja Yarisille?!
Tosta suorituskyvystä sen verran että vaikka noissa autoissa tehoa onkin parikymmentä hevosta enemmän, tasoittaa tilanne tosielämässä kummasti Yarpan pienemmän painon, virkeämpien hevosten ja paremmin moottorin kanssa välityksiltään sopivan vaihdeaskin ansiosta...
kuten ilmotetuista/saavutetuista kiihtyvyyslukemista ja teho/paino-suhteesta voi päätellä, jotka siis eivät jää paljoa jos ollenkaan!!
PS.ja tilanne muuttuu ensi vuonna totaalisesti kun uuteen Yarisiin tulee T Sport-versio myyntiin, edelleen lähes parisataa kiloa kilpailijoita kevyempänä, mutta nyt moottoritehoilaan samassa luokassa kilpailijoiden kanssa!!!Heh. Vai että Yarisin koneen hepat virekämpiä ja kone parempi? Jo on aikoihin eletty; japsiheppa on merkinnyt poneja, ei hevosia. Laske teho-painosuhde niin näet ettei Varis pärjää noille. Ja tuo hinta: C2 maksaa alle 19 te, ja turbo-Ibiza alle 20 te! Käyppä tsekkaamassa vaikkapa sivulla www.zeperfs.com laittamalla ylävalikkoon kohta duel ja siten alavalikkoon eri automerkit, yhtenä Yairs T-sport. Näet kuinka oikeissa mittauksissa on käynyt. Se varis ei kulkenut edes luvattua 190:ää, joten ei tuo säilykepurkki mikään sportti ole...
- €uro
Europower kirjoitti:
Heh. Vai että Yarisin koneen hepat virekämpiä ja kone parempi? Jo on aikoihin eletty; japsiheppa on merkinnyt poneja, ei hevosia. Laske teho-painosuhde niin näet ettei Varis pärjää noille. Ja tuo hinta: C2 maksaa alle 19 te, ja turbo-Ibiza alle 20 te! Käyppä tsekkaamassa vaikkapa sivulla www.zeperfs.com laittamalla ylävalikkoon kohta duel ja siten alavalikkoon eri automerkit, yhtenä Yairs T-sport. Näet kuinka oikeissa mittauksissa on käynyt. Se varis ei kulkenut edes luvattua 190:ää, joten ei tuo säilykepurkki mikään sportti ole...
tuo hinnan alentelu, ja jotenkihan niitä autoi täytyy myydä alennusmyynnillä kun ei niitä muuten mee kaupaksi..
Ja jollet tiennyt niin seat ibizasta esiteltiin facelift jossai näyttelyssä(olikohan geneve tai frankfurt)jo jokin aika sitten. ja sen hinta nousee nykyisestä loppuunmyynti-ale-hinnasta taatusti vähintää samoihin kun ne olivat vuosi sitten eli 17-33keuria ilman varusteita
...ja teho/paino-suhteista vielä jotain eli
mitenkäs tämä menee http://www.zeperfs.com/duel371-1240.htm
no onhan se joissain mittauksissa edellä,tosin niukasti mutta siellä on aika monta kohtaa joissa citikka jääkin!!!!! - perustelut
Kyllä näin C2 VTS kuskinakin on pakko todeta, että on se T-sport paras luokassaan. Ainakin jos käyttää T-sport kuskien vertailutapaa:
- Ibiza FR, Colt CZT ja Mini eivät ole vertailukelpoisia T-sportin kanssa, koska niissä on ahtimet.
- 206 GTi ja Fiesta ST eivät ole vertailukelpoisia T-sportin kanssa, koska ne ovat kaksi litraisia.
- C2 VTS ei ole vertailukelpoinen T-sportin kanssa, koska se on pienempi kuin T-sport.
Joten T-sport kuskien perusteluilla T-sport on selvästi paras luokassaan.Sillähän ei ole mitään merkitystä, ettei T-sportille löytynyt vastaehdokasta:) - arvot
€uro kirjoitti:
tuo hinnan alentelu, ja jotenkihan niitä autoi täytyy myydä alennusmyynnillä kun ei niitä muuten mee kaupaksi..
Ja jollet tiennyt niin seat ibizasta esiteltiin facelift jossai näyttelyssä(olikohan geneve tai frankfurt)jo jokin aika sitten. ja sen hinta nousee nykyisestä loppuunmyynti-ale-hinnasta taatusti vähintää samoihin kun ne olivat vuosi sitten eli 17-33keuria ilman varusteita
...ja teho/paino-suhteista vielä jotain eli
mitenkäs tämä menee http://www.zeperfs.com/duel371-1240.htm
no onhan se joissain mittauksissa edellä,tosin niukasti mutta siellä on aika monta kohtaa joissa citikka jääkin!!!!!Siinä taulukossa Citikan kohdalla arvot eivät olleet oikein. Ja tosiaan siellä oli useita kohtia, joissa Citikka jäi T-sportille, mutta ne taisi olla kaikki yli 120 vauhdissa. Nuo pikku-kotterot taitavat olla kuitenkin tehty lähinnä kaupunkiajoon ja alle 120 nopeuteen.
- meitä....
perustelut kirjoitti:
Kyllä näin C2 VTS kuskinakin on pakko todeta, että on se T-sport paras luokassaan. Ainakin jos käyttää T-sport kuskien vertailutapaa:
- Ibiza FR, Colt CZT ja Mini eivät ole vertailukelpoisia T-sportin kanssa, koska niissä on ahtimet.
- 206 GTi ja Fiesta ST eivät ole vertailukelpoisia T-sportin kanssa, koska ne ovat kaksi litraisia.
- C2 VTS ei ole vertailukelpoinen T-sportin kanssa, koska se on pienempi kuin T-sport.
Joten T-sport kuskien perusteluilla T-sport on selvästi paras luokassaan.Sillähän ei ole mitään merkitystä, ettei T-sportille löytynyt vastaehdokasta:)Toisean VTS-kuskina täytyy hämmästellä TS-Variskuskien innokkuutta haastaa kisaan ja viivalle, provoilla roikkumalla takapuskurissa ja kiilaamalla ilman vilkkua eteen. Pari kertaa on siten baanan auettua (lue: taajama-alueen ulkopuolelle päästyä, koska en vaaranna jalankulkijoiden yms. turvallisuutta kaupunkialueella) tullut annettua palaute eli näytettyä takavalot. Ai ai kun TS on sen jälkeen tyytynyt ajelemaan kiltisti taaempana...
- €uropelle
"laadukkaiden" patonkien, bratwurstien ja tapasien (suom. ranskalais-, saksalaismerkkien sekä saksalaisomistuksessa olevan espanjalaismerkinomistajat) saavat tulla tänne julistamaan kuinka hyviä heidän euro-reemiumi-autot ovat, kun taas meidän japanilaismerkkien(etenkin Toyota, mutta myös mm.honda-omistajien keskustelut ei pysy rauhassa edes omalla palstalla, puhumattakaan jos käymme muiden merkkien palstoilla oikomassa vääryyksiä sillointällöin, niin siitä suutuutaan niin perusteellisesti!!!!!!
- faktoja
faktoja auton arvon säilymisestä:
Parhaat
http://www.ajovalo.net/ArvoParhaat.htm
Huonoimmat http://www.ajovalo.net/ArvoHuonoimmat.htm - Samuli
€uropelle kirjoitti:
"laadukkaiden" patonkien, bratwurstien ja tapasien (suom. ranskalais-, saksalaismerkkien sekä saksalaisomistuksessa olevan espanjalaismerkinomistajat) saavat tulla tänne julistamaan kuinka hyviä heidän euro-reemiumi-autot ovat, kun taas meidän japanilaismerkkien(etenkin Toyota, mutta myös mm.honda-omistajien keskustelut ei pysy rauhassa edes omalla palstalla, puhumattakaan jos käymme muiden merkkien palstoilla oikomassa vääryyksiä sillointällöin, niin siitä suutuutaan niin perusteellisesti!!!!!!
Pientä rajaa. Tällä palstalla ei suvaita edes asiallista kritiikkiä Toyotan eri malleista. Sheriffi poistaa alta aikayksikön lähes jokaisen kriittisen viestin( vaikka viestin sisältö olisi aiheellinen). Eihän auton omistaminen ole pelkkää ylistystä, jokaisessa merkissä ja mallissa on omat ongelmansa. Myös Toyotoissa.
- eurpelle
Samuli kirjoitti:
Pientä rajaa. Tällä palstalla ei suvaita edes asiallista kritiikkiä Toyotan eri malleista. Sheriffi poistaa alta aikayksikön lähes jokaisen kriittisen viestin( vaikka viestin sisältö olisi aiheellinen). Eihän auton omistaminen ole pelkkää ylistystä, jokaisessa merkissä ja mallissa on omat ongelmansa. Myös Toyotoissa.
täällä ihmetelty viestiketjua poistamatta mm.
suht vaikeasti vaihdettavia lamppuja: se ei ole pelkästään toyotan ongelma,
automaatti diesel yhdistelmän puutetta:jota ei ole muuten fiatillakaan, vagillakin vain tosi kalliissa malleissa, ooppelissa parissa poistuvassa mallissa jne
Ja sähköisen ohjaustehostimen onnettomasta ohjaustuntumasta on puhuttu, mutta ihan ilman toyota-lasejakin tuo toyotan sähkötehostin on ylivoimaisesti markkinoiden paras...
MUTTA jatka sinä silti vapaasti €urojen puolustamista
t.toyota4ever - Jokuvaa
meitä.... kirjoitti:
Toisean VTS-kuskina täytyy hämmästellä TS-Variskuskien innokkuutta haastaa kisaan ja viivalle, provoilla roikkumalla takapuskurissa ja kiilaamalla ilman vilkkua eteen. Pari kertaa on siten baanan auettua (lue: taajama-alueen ulkopuolelle päästyä, koska en vaaranna jalankulkijoiden yms. turvallisuutta kaupunkialueella) tullut annettua palaute eli näytettyä takavalot. Ai ai kun TS on sen jälkeen tyytynyt ajelemaan kiltisti taaempana...
Taisit yrittää lähtee t-sportin kaa viivaa mutta sitte ku huomasit että et pärjääkkää valoista lähdettäessä niin jäit antamaa jalankulkijoille tietä.. Ja todennäköisesti lopuksi teesportti on ajanut esim motarilla ihan normaalisti kun taas sinä taisitkin siinä rupee ajamaan ylinopeutta? Sano toki jos olen väärässä?
- sale
merkeillä on kiva kaahata korjaamon ja kodin väliä.
- Dieseliin
eurpelle kirjoitti:
täällä ihmetelty viestiketjua poistamatta mm.
suht vaikeasti vaihdettavia lamppuja: se ei ole pelkästään toyotan ongelma,
automaatti diesel yhdistelmän puutetta:jota ei ole muuten fiatillakaan, vagillakin vain tosi kalliissa malleissa, ooppelissa parissa poistuvassa mallissa jne
Ja sähköisen ohjaustehostimen onnettomasta ohjaustuntumasta on puhuttu, mutta ihan ilman toyota-lasejakin tuo toyotan sähkötehostin on ylivoimaisesti markkinoiden paras...
MUTTA jatka sinä silti vapaasti €urojen puolustamista
t.toyota4everKyllä ainakin astraan,zafiraan ja vectraan saa 6vaihteisen automaatti diesel yhdistelmän, mitä poistuvia malleja tarkoitit?
- €uropelle
Dieseliin kirjoitti:
Kyllä ainakin astraan,zafiraan ja vectraan saa 6vaihteisen automaatti diesel yhdistelmän, mitä poistuvia malleja tarkoitit?
taitavat olla juuri myyntiin tulleita malleja, kun en ole huomannut.
ja kyllä on muuten toyotallakin automaatteja dieseleissä: "normaalit" automaatit Hiacessa ja Land Cruiserissa, MultiMode-automaatit Yarisissa ja Corollassa, Avensikseenkin diesel-automaatti on tulossa ensi vuoden aikana. - suopunkki
kalliimpi kirjoitti:
tilanne todellakin muuttuu, silloin yaris ei enää ole 5000€ halvempi!
noilla kopeilla kiihdytellä liikennevaloista toiseen ja polttaa bensaa,mutta matkustaa noissa ei halua kukaan.Hommatkaa oikea auto lelujenne sijasta.
- Honda mies
Europower kirjoitti:
Heh. Vai että Yarisin koneen hepat virekämpiä ja kone parempi? Jo on aikoihin eletty; japsiheppa on merkinnyt poneja, ei hevosia. Laske teho-painosuhde niin näet ettei Varis pärjää noille. Ja tuo hinta: C2 maksaa alle 19 te, ja turbo-Ibiza alle 20 te! Käyppä tsekkaamassa vaikkapa sivulla www.zeperfs.com laittamalla ylävalikkoon kohta duel ja siten alavalikkoon eri automerkit, yhtenä Yairs T-sport. Näet kuinka oikeissa mittauksissa on käynyt. Se varis ei kulkenut edes luvattua 190:ää, joten ei tuo säilykepurkki mikään sportti ole...
Mä käväisin ihan mielenkiinnosta kyseisillä sivuilla,tein ihmeellisiä havaintoja...Olen omistanut muutamia ranskalaisia mm.206 1.6 16v ja
kokemuksesta voin sanoa että Yaris ts kiihtyy huomattavasti ripeämmin kuin pökö.Mittaukset sivuilla väittivät toista,muutamilla mullakin omistamillani malleilla oli samaa mm.95 heppainen 106 pesi muka Yarpan?!? Luotettavat sivut varmaankin:)
Ketjusta on poistettu 8 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Näin Enter-napilla tehdään miljardi euroa - Helsingissä
"Ei se nyt niin kovin ihmeelliseltä näytä. Tavallinen nappi, musta muovinpala, joka kököttää parikymppiä maksavan mustan2318977- 695925
- 255522
Perussuomalaiset kirjoittaa vain positiivisista uutisista
Ei tarvitse palstaa paljon seurata, kun sen huomaa. Joka ainoa positiivinen uutinen Suomen taloudesta tai ylipäätään, ni465397Jätä minut rauhaan
En pidä sinusta. Lopeta seuraaminen. Älä tulkitse keskustelutaitoa tai ystävällisyyttä miksikään sellaiseksi mitä ne eiv395262Ben Z: "SDP ei ole ollut 50 vuoteen näin huolissaan velasta"
"– Olen ollut eduskunnassa noin 50 vuotta, eikä SDP ole koskaan ollut niin huolissaan velasta kuin nyt. Se on tietysti h925164- 624653
- 434327
Mitä luulet, miten Martina Aitolehti pärjää Erikoisjoukoissa?
Kohujulkkis, yrittäjä ja hyvinvointivalmentaja Martina Aitolehti on mukana Erikoisjoukot-realityssä. Erikoisjoukot on573646- 493305