caprice -92 stw käy mittarin mukaan kylmänä, eikä sisäänkään lämpöä tulvi kunnolla. Vaihdoin termarin, mutta lämpö ei noussut edelleenkään kuin 1/4 kohdalle. Jäähdytysjärjestelmä on ns. heavy duty, jossa on moottori- ja vaihteistoöljyn jäähdytys. Voisiko vika olla tuulettimessa, joka puhisee sikana. Termari on 'kuuma' 195F eli 91 C astetta. Kuumempia ei kai tarjota koneeseen. Jos polkasee kunnolla, niin hetken tulee lämmintä paremmin. Voisikohan olla että vesi vain virtaa huonosti ja anturi näyttää väärin?
Kylmä Caprice
T.
8951
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Oisko mahdollista,että lämppärin kylmä/kuuma(suntti) kytkin vaijeri ois irronnut.
Kuumasta päästä vain puuttuu kuumin kohta.
Tulikohan termostaatin reunaan mahdollisesti kuuluva kumitiiviste asennettua? Jos raskas kaasujalka lisää lämpöä, termostaatin ohi luultavasti vuotaa sen verran, että normaaliajossa kone käy liian kylmänä.
Ohivuotoa minäkin vähän epäilen. Kirjan mukaan Vasta 94:een tulisi kumitiiviste termarin ympärille. Pitäisiköhän vanhassakin olla joku o-rengas? En tullut katsoneeksi, niin tarkkaan. Ennestään siellä ei ollut kumitiivistettä. Eipä se ennenkään lämmennyt. Vaikuttaisi kyllä siltä, että termari ei jostain syystä toimi. Nyt kun oli -5 pakkasta näytti lämpömittari 1/4 osaa vaikka ajelin 1/2 tuntia.
Mitä tarkoitat tuuletin puhisee oma 89vm Caprise oli samaa vikaa mut vaihdoin vesipumpun ja lämppärikennon jo oli lämmin.
jos kerran termostaatti on ehjä ja jos säätövivusto pelaa, niin kenno on tukossa. Pesuaineet sisään ja kuumaksi. Sit vaan letkut irti konehuoneen puolelta ja kuumaa vettä letkulla myös vastakarvaan. Joskus auttaa.
Kuullostaa hyvältä idealta. Onko kennossa tosiaan ollut niin paljon likaa, että pesu on auttanut? Vaihdon juuri autoon syylärin (aika suolainen hinta), joten tuli vaihdettua nesteetkin. Lämmityslaitteen kennon voisi saada pestyä pelkästään irroittamalla letkut konehuoneen puolelta läheltä tuliseinää.
Kennossa kiertävän veden määrää saattaa rajoittaa myös autossa oleva lisälämmitinsysteemi. Systeemi käyttää auton omaa lämppärin tuuletinta. Vesiletkuun on asennettu ylimääräinen vesipumppu lähelle virranjakajaa kierrättämään nestettä. Jospa tämä pumppu haittaakin normaalikäytössä vedenkiertoa lämppäriin.
Lämmitin on muuten tosi kätevä lisävaruste. Se hyödyntää kasiin jääneen lämmön. Sisätilat pysyvät noin tunnin lämpiminä käyttämättä moottoria. Kauppareissulta voi palata lämpimään autoon.
No minusta jäähdyttimen tuuletin pitää melkoista ääntä ja arvelin, että visko ei ehkä toimi ja tuuletin pyörii liian kovaa ja jäähdyttää. Moottorista on kyllä vaikea kuulla muuta, kuin tuulettimen puhina.
Tuskin tuuletin kuitenkaan vaikuttaisi näin paljon lämpötilaan, jos termari toimii oikein. Autoni on ajettu n.150tkm. Paljonko autollasi oli ajettu, kun pistit pumpun ja kennon vaihtoon? Paljonko muuten kenno maksoi?