Mitenkä on. Ostin uuden Golfin long-life
systeemillä. Myyjä kehoitti lisämään jonkun ajan
päästä öljyä. Huoltopuolelta taas sanottiin, että
ei tarvitsisi lisätä. Kilometrejä on about 5000.
Omasta mielestäni öljyä on ny aika vähän kun
mittasin. Eli pitäsikös nyssi kuiteski lisätä.
Kysyy nimimerkillä Epätiatone. Onk kokemuksi
kellä ?
systeemillä. Myyjä kehoitti lisämään jonkun ajan
päästä öljyä. Huoltopuolelta taas sanottiin, että
ei tarvitsisi lisätä. Kilometrejä on about 5000.
Omasta mielestäni öljyä on ny aika vähän kun
mittasin. Eli pitäsikös nyssi kuiteski lisätä.
Kysyy nimimerkillä Epätiatone. Onk kokemuksi
kellä ?
Vastaukset 10
Vanhimmat
nopea hiirikäsi sorry toi 2*
ihmeessä jos näyttää olevan vähissä. Öljymääränhän
olisi hyvä olla lähellä mittatikun ylärajaa, joten
jos pinta alkaa lähentyä alarajaa, on hyvä lisätä
öljyä. Tämä koskee kaikkia sekä uusia että vanhoja
pirssejä. Tosin jos öljynvaihto on lähellä, en
itse kehtaa lisätä litraa kallista öljyä muutaman
sadan kilsan tähden. Mutta sinulla on vielä
reilusti matkaa öljynvaihtoon, joten lisäilehän
öljyä ja tarkkaile kulutusta, ettei pääse kone
kuivaksi.
Kertoo sen tarvitseeko öljyä lisätä, ei suinkaan
huolto, eikä sillä longlifellä ole siihen mitään
merkitystä. Lisättävän öljyn on syytä olla sitä
vaatimukset täyttävää.
näitä muita kirjoittajia. Siis: auto ilmoittaa
itse, jos siinä on liian vähän öljyä.
Öljynpaineen (joka se ei oikeasti ole) merkkivalo
vaihtaa väriä jos öljyä on liian vähän. Lue
käsikirjastasi. Öljymäärällä ei ole mitään
merkitystä, jos se on yli tuon varoituksen.
Pikemminkin päinvastoin (jos ei ajeta saksassa ja
isoa kovaa). Jos öljynmäärän antaa vähetä
alaviivaan tai merkkivaloon, niin se tuore öljy
jota lisätään virkistää myös sitä vanhaa öljyä.
Toinen etu on se, että kun koneessa on vähemmän
öljyä, niin se antaa enemmän tehoa ja kulutus
pienenee (marginaalisesti, mutta kuitenkin) ja
vielä yksi etu: se ei vahingossakaan mene yli
yläviivan joka on yleensä paljon haitallisempaa
kuin uskotaankaan. Siis ajele huoletta ja pidä
pullo varoilta mukana. itse en ole joutunut
lisäämään öljyä kertaakaan. En kyllä käytä tuota
ll:ää koska ei ole öljyjä ko. autoon. Muutenkaan
en lähtisi tuohon systeemiin, jos ei kilsoja tule
siten, että sinulla on yli 20000km/vuosi. Tarkkaa
kannattavuusrajaa en ole laskenut, mutta tuo öljy
on huomattavasti kalliimpaa ja se huolto on aina
iso huolto=kalliimpi.
Joo näin suurinpiirtein huollossa minulle
selitettiin. Eli, että systeemi tarkkailee itse
itseänsä.
Myyjä ei ilmeisesti ollut ihan ammattitaitoinen.
Toisaalta varmasti ammattitaitoisempi kuin
meikäläinen :)
eikö kaikki lisätty uusi öljy "uudista" vanhaa
öljyä, viestistäsi saa sen vaikutelman että ensin
pitää antaa mennä rajoille ja sitten vasta lisätä
jotta olisi "uudistava" vaikutus. No joka
tapauksessa itse pitäisin kyllä riittävästi öljyä
koneessa jotta ei tarvitse sitten pyhäpuvussa
tienpäällä lisäillä! On totta että liika öljy on
myrkkyä koneelle.
Miten muuten on, olen kuullut (kaverilta, ei siis
kumminkaimalta) että VWn huollolla on vaikeuksia
tietää miten menetellä noiden LongLife juttujen
ja niiden öljyjen kanssa? Pistääpähän miettimään
minkälaisia vaihdokkeja TDI markkinoilla kohta on
tarjolla...
Älä usko sokeasti siihen öljymäärän anturiin ja
merkkivaloon. Se on kuitenkin ns. "dummkopf" -
merkkivalo niille jotka eivät konepeltiä ikinä
avaa. Tarkasta öljymäärä mittatikusta joka antaa
tarkan tiedon öljymäärästä, vai onko joku kuullut
että mittatikku antaa väärää tietoa öljymäärästä ?
Älä turhaan odota että öljy laskee aivan
alarajaan, voi käydä helposti inhimillinen
erehdys. Ylitäyttöä pitää tietysti vältää
tiukasti.
nyt! Se alaraja mittatikussa ei ole todellakaan
vielä mikään riskiraja. Ja kysymykseesi siitä
että voiko mittatikku heittää on selkeä: KYLLÄ
VOI! Auto hieman kalleellaan, liian aikainen
tarkistus ajon jälkeen yms. asiat voivat näyttää,
että koneesta puuttuu öljyä. Sitten kun menet
lisäämään, niin sitä onkin liikaa. Usko anturia,
välillä voi tietenkin tarkastaa että pinta on
alaviivan yläpuolella mittatikusta. Mikä on se
inhimillinen erehdys joka voi käydä?
mutta miksi sinne pitäisi mennä sorkkimaan ennen
aikojaan? Minusta ei ainakaan ole kiva sotkea
näppejäni turhaan.
Itse en ole tuosta kuulopuheestasi aikaisemmin
kuullut. Kaikki on kai mahdollista? Minusta siinä
ei ole mitään ihmeellistä. Olen lukenut ko.
koulutusmateriaalin läpi ja se oli ihan
yksinkertainen juttu. LL-autoon laitetaan LL-
öljy. LL-öljyä ei saa laittaa tavalliseen ei LL-
autoon. Huoltoon tullaan kun tietokone ilmoittaa.
Pumppareiden suhteen sinun ei ainakaan tarvitse
olla huolissasi, siihen ei moista öljyä vielä ole.
long-life autoihin ei tarvitse lisätä öljyä
ennenkuin mittaristossa oleva varoitusvalo
ilmoittaa öljyn vähyydestä joka taas saa tiedon
anturilta öljypohjasta.Mutta varmista että auto
kuuluu long-life järjestelmään autontietotarrasta
tai ota yhteyttä korjaamoon tiedon
varmistamiseksi (qp1 on muistaakseni
autotietotarrassa)