Terve!
Arvatkaapas mistä purjeveneestä engelsmannit kirjoittelevat näin:
To put it in perspective the article read: "Top 100 Our pick of the best boats
of the century 1906 to 2006"
In addition there was an article in the June edition of Practical Boat Owner,
also a Brit magazine in which was written, Quote: "Notwithstanding her
various eccentricities, the **** ** is one of the under-acknowledged treasures
of the last quarter of the 20th century. She was-indeed still is-immensely
tough, and has proved herself offshore in countless ocean voyages. However, she
never achieved the "star" status of some of her contemporaries, despite often
outperforming them. Perhaps her practical, rather than pretty, lines consigned
her to a Cinderella role. But make no mistake: this is a serious boat with
serious potential and could be a very good choice indeed for those sailors whose
eyes turn always towards the horizon."
British Yachting Monthly mag: "One of
> > best-selling cruiser-racers of all time - delightful balance of
> > performance, easy handling & comfortable interior".
Siis mikä on tuo valtavat kehut nyt saanut purjevene? Ja ymmärtävätköhän engelsmannit mitään merenkulusta tai veneistä ;)
T: Kauko J
Arvuuttelua
22
2791
Vastaukset
- arvailija
Brittiläiset rakastavat historiaa ja perinnettä eli vene on tyyliltään klassinen.
Mitenhän paljon kommentit ovat maksaneet?- Kauko J
Piip! Väärin...
Kommentteja eivät ole ulkopuoliset maksaneet.
Miksi olisivat ?
T: Kauko J
- että..
Kansanvene?
- Kauko J
Hyvä vene sekin on, mutta ei haettu.
t: KJ
- Petex
Koska veneen tule olla 1975-1999 ja tuskin tässä etsitään ei pohjoismaisia veneitä, niin veikataan Albin Vega. Toisaalta se menee kovin huonosti tuohon "cruiser-racers" määritelmään, mutta silti se on vastaukseni.
- Kauko J
Terve!
Tulihan se oikea arvaus eli tieto!
Kymmenen pistettä ja kunniaa ja mainetta;)
Kyseessä on siis Albin Vega 27.
Vegaa tosin valmistettiin jo 1966 lähtien tuonne 1980 asti n.3500 kpl.
Ei se nykyisten mittojen mukaan mikään raaseri olekkaan, vaikka piti aikanaan atlannin ylityksen ennätystäkin.
Suomensin nuo artikkelin pätkät.
Top 100 Valintamme vuosisadan 1906 -2006 parhaista veneistä
Huolimatta erilaisuuksistaan, Vega 27 on yksi vähän tunnetuista aarteista 1900-luvun viimeiseltä neljännekseltä. Vegalla oli-tai oikeastaan on vieläkin äärettömän lujarakenteinen, ja on todistanut avomerikelpoisuutensa lukemattomilla valtamerimatkoillaan. Kuitenkaan Vega ei ole koskaan saavuttanut "tähden" asemaan aikalaistensa joukossa, huolimatta siitä, että on usein ollut suorituskykyisempi kuin ne. Ehkä Vegan käytännölliset, ennenkuin kauniit linjat ovat saattaneet Vegan Tuhkimon roolin. Mutta älä erehdy: tämä on tosi vene kunnon ominaisuuksilla ja saattaa oikeasti olla tosi hyvä valinta niille purjehtijoille joiden katse kääntyilee aina kohti horisonttia.
Kaikkien aikojen parhaiten myynyt cruiseriraaseri - Miellyttävä tasapainoisuus suorituskyvyn, käsiteltävyyden ja mukavan sisustan kesken.
Kai ne engelmannit ovat merenkulkija kansaa...
T: Kauko J
Tuolta saa lisätietoa Vegasta ja muista Albineista
http://groups.yahoo.com/group/suomenalbinpurjehtijat/
SUOMEN ALBINPURJEHTIJAT järjestävät kokoontumispurjehduksensa tänä vuonna
Gullkronassa 60°05,29' 22°05,13' ja aikana on la 17.6.2006. - kommentti
Kauko J kirjoitti:
Terve!
Tulihan se oikea arvaus eli tieto!
Kymmenen pistettä ja kunniaa ja mainetta;)
Kyseessä on siis Albin Vega 27.
Vegaa tosin valmistettiin jo 1966 lähtien tuonne 1980 asti n.3500 kpl.
Ei se nykyisten mittojen mukaan mikään raaseri olekkaan, vaikka piti aikanaan atlannin ylityksen ennätystäkin.
Suomensin nuo artikkelin pätkät.
Top 100 Valintamme vuosisadan 1906 -2006 parhaista veneistä
Huolimatta erilaisuuksistaan, Vega 27 on yksi vähän tunnetuista aarteista 1900-luvun viimeiseltä neljännekseltä. Vegalla oli-tai oikeastaan on vieläkin äärettömän lujarakenteinen, ja on todistanut avomerikelpoisuutensa lukemattomilla valtamerimatkoillaan. Kuitenkaan Vega ei ole koskaan saavuttanut "tähden" asemaan aikalaistensa joukossa, huolimatta siitä, että on usein ollut suorituskykyisempi kuin ne. Ehkä Vegan käytännölliset, ennenkuin kauniit linjat ovat saattaneet Vegan Tuhkimon roolin. Mutta älä erehdy: tämä on tosi vene kunnon ominaisuuksilla ja saattaa oikeasti olla tosi hyvä valinta niille purjehtijoille joiden katse kääntyilee aina kohti horisonttia.
Kaikkien aikojen parhaiten myynyt cruiseriraaseri - Miellyttävä tasapainoisuus suorituskyvyn, käsiteltävyyden ja mukavan sisustan kesken.
Kai ne engelmannit ovat merenkulkija kansaa...
T: Kauko J
Tuolta saa lisätietoa Vegasta ja muista Albineista
http://groups.yahoo.com/group/suomenalbinpurjehtijat/
SUOMEN ALBINPURJEHTIJAT järjestävät kokoontumispurjehduksensa tänä vuonna
Gullkronassa 60°05,29' 22°05,13' ja aikana on la 17.6.2006.Vega OLISI hyvä vene JOS
1. Siinä ei olisi lasikuidun sisään laminoitua painolastia.
2. Peräsinkonstruktiossa olisi käytetty edes hieman järkeä.
Tämä on karu totuus purresta, kyllä sillä pärjää jos sellaiseen on haksahtanut mutta se on vähän kuin tämänpäivän Bavariat verrattuna muihin.
Vega oli oman aikansa Bavaria.
Ne tietää kyllä keillä on.
Älkää ostako vaikka halvalla saisittekin, ihan hyvä neuvo vaan. Myykää vaikka engelsmanneille.
Albinmarinin muut myöhäisemmän tuotannon veneet, Peter Norlinin piirtämät siis, ovat erinomaisia - Vega ei sitä ole.
"Halpuutensa" takia sitä tehtiin ja myytiin paljon - aivan kuten Bavariaa tänäpäivänä. - Viki
kommentti kirjoitti:
Vega OLISI hyvä vene JOS
1. Siinä ei olisi lasikuidun sisään laminoitua painolastia.
2. Peräsinkonstruktiossa olisi käytetty edes hieman järkeä.
Tämä on karu totuus purresta, kyllä sillä pärjää jos sellaiseen on haksahtanut mutta se on vähän kuin tämänpäivän Bavariat verrattuna muihin.
Vega oli oman aikansa Bavaria.
Ne tietää kyllä keillä on.
Älkää ostako vaikka halvalla saisittekin, ihan hyvä neuvo vaan. Myykää vaikka engelsmanneille.
Albinmarinin muut myöhäisemmän tuotannon veneet, Peter Norlinin piirtämät siis, ovat erinomaisia - Vega ei sitä ole.
"Halpuutensa" takia sitä tehtiin ja myytiin paljon - aivan kuten Bavariaa tänäpäivänä.Rankat arviot nimimerkillä "kommentti"...
Tuo rungon sisään laminoitu painolasti (myös esim. Balladissa) on tietty ongelma, mutta kuinka paljon tuon rakenteen vuoksi on veneitä jo jouduttu romuttamaan? Ei kait kovinkaan paljon? Ikää vanhimmilla lähelle nelkytä vuotta.
Gelin kirjassaan heittää myös kovaa kritiikkiä Vegan kovan kelin lenssiominaisuuksista pitäen niitä jopa vaarallisina. Aika erikoista, kun Vegaa pidetään tosi merikelpoisena ja tunnetusti sillä on käyty jopa Etelämantereella.
Ehkäpä tuo "aikansa Bavaria" on hyvä vertaus, Vegalla on paljon ystäviä ja käsittääkseni useimmat niistä purjehtivat yhä, sisäänlaminoidusta painolastista huolimatta. Tukeva matkapursi kymppitonnin hintaluokassa, yleisyyden vuoksi hintataso hyvin selvillä, siis "kurantti tavara", hinta-laatusuhde kohdallaan!
Hyviä tuulia niin Vegan kuin Bavariankin kippareille! - Kauko J
kommentti kirjoitti:
Vega OLISI hyvä vene JOS
1. Siinä ei olisi lasikuidun sisään laminoitua painolastia.
2. Peräsinkonstruktiossa olisi käytetty edes hieman järkeä.
Tämä on karu totuus purresta, kyllä sillä pärjää jos sellaiseen on haksahtanut mutta se on vähän kuin tämänpäivän Bavariat verrattuna muihin.
Vega oli oman aikansa Bavaria.
Ne tietää kyllä keillä on.
Älkää ostako vaikka halvalla saisittekin, ihan hyvä neuvo vaan. Myykää vaikka engelsmanneille.
Albinmarinin muut myöhäisemmän tuotannon veneet, Peter Norlinin piirtämät siis, ovat erinomaisia - Vega ei sitä ole.
"Halpuutensa" takia sitä tehtiin ja myytiin paljon - aivan kuten Bavariaa tänäpäivänä.Terve,
1. mm. Don Casey kirjassaan
Complete Illustrated Sailboat Maintenance Manual (Hyvä kirja muuten)
pitää noita runkoon sisällä laminoituja kölejä vaivattomampana ja turvallisimpina, kuin erillistä kölipulteilla roikkuvaa köliä.
Ainoastaan yhdestä ongelmakölistä olen kuullut, joku oli ostanut kivillä käynnin jälkeen huonosti kölistä paikatun Vegan, johon oli kölirakenteeseen päässyt vettä.
2. Peräsin ratkaisu haittaa vain koneella peräytettäessä, ei muuten. Osaan Vegoista on lisätty peräsimiä potkurin taakse. Purjehtimista ei peräsinratkaisu haittaa.
Bavariaan Vegaa voi verrata kyllä, se oli ensimmäisiä sarjatuotantoveneitä ja ensimmäisiä tehokkaalla sisäkoneella varustettuja purjeveneitä, jotka mahdollistivat suurempien kansanjoukkojen purjehtimisen eliitin lisäksi. Sen vuoksi se joutuikin sen aikaisen purjehduseliitin hampaisiin.
Kyllä Vega kannattaa ostaa, jos se tuntuu itselle sopivalta. Toki kannattaa käydä katsomassa useita erilaisia veneitä ja valkata parhaiten itselleen sopiva.
Ja kyllä Vegaa kehutaan muuallakin kuin noissa uusissa englantilaisissa venelehdissä. Vegaa on testailtu monissa lehdissä, eikä se juurikaan ole moitetta saanut. Peräsimen sijoitus on niitä ainuita. Vene-lehtikin vertaili sitä joskus kahtakymmentä vuotta uudempaan pari metriä pitempään, eikä Vega siinäkään häpeämään jäänyt. Ruotsissa Vegaa ei juurikaan arvosteta, juuri tuon bavariamaineen takia, silti ruotsissakin on aktiivinen Vegakerho.
Taitaa Ex-Omistaja omistaa nykyään Peter Norlinin piirtämän paatin, kun sitä noin hehkuttaa ;). Onko jotain perusteluja noiden ylivertaisuudelle. Hyviä veneitähän ne ovat, varsinkin Albin Marinin tuottamat, mutta että Vegaa parempia, no huhhhuh! joku saattaa ehkä nipin napin samalle tasolle päästä;)
Hyviä kesätuulia ja vettä kölin alle kaikille kaikenlaisilla veneillä liikkuville
T:Kauko J
Itse en Vegaani myy. - vaikka näin
kommentti kirjoitti:
Vega OLISI hyvä vene JOS
1. Siinä ei olisi lasikuidun sisään laminoitua painolastia.
2. Peräsinkonstruktiossa olisi käytetty edes hieman järkeä.
Tämä on karu totuus purresta, kyllä sillä pärjää jos sellaiseen on haksahtanut mutta se on vähän kuin tämänpäivän Bavariat verrattuna muihin.
Vega oli oman aikansa Bavaria.
Ne tietää kyllä keillä on.
Älkää ostako vaikka halvalla saisittekin, ihan hyvä neuvo vaan. Myykää vaikka engelsmanneille.
Albinmarinin muut myöhäisemmän tuotannon veneet, Peter Norlinin piirtämät siis, ovat erinomaisia - Vega ei sitä ole.
"Halpuutensa" takia sitä tehtiin ja myytiin paljon - aivan kuten Bavariaa tänäpäivänä.Vega viidellä tonnilla: Mahtava ostos, jos ei ole naimisissa ja pitää veneen korjailua itse vesillä liikkumista tärkeämpänä.
Vega kymppitonnilla: Hyvä ostos, jos varusteet suht uusia ja kaikki kohdallaan.
Vega viidellätoista tonnilla: Unohda, ellet ole friikki. - mietteitä
kommentti kirjoitti:
Vega OLISI hyvä vene JOS
1. Siinä ei olisi lasikuidun sisään laminoitua painolastia.
2. Peräsinkonstruktiossa olisi käytetty edes hieman järkeä.
Tämä on karu totuus purresta, kyllä sillä pärjää jos sellaiseen on haksahtanut mutta se on vähän kuin tämänpäivän Bavariat verrattuna muihin.
Vega oli oman aikansa Bavaria.
Ne tietää kyllä keillä on.
Älkää ostako vaikka halvalla saisittekin, ihan hyvä neuvo vaan. Myykää vaikka engelsmanneille.
Albinmarinin muut myöhäisemmän tuotannon veneet, Peter Norlinin piirtämät siis, ovat erinomaisia - Vega ei sitä ole.
"Halpuutensa" takia sitä tehtiin ja myytiin paljon - aivan kuten Bavariaa tänäpäivänä.Vega ei ole erityisen kaunis. Eikä erityisen nopea. Mutta kyllä sillä 7-8 solmua helposti menee.
Kölistä en olisi huolissani. Enkä peräsimestä. Kyllä silläkin peruuttaa.
Runko on tukeva, mutta heloitus heppoista ja vanhaa. Varaudu uusimaan, ellei niin jo tehty.
Halvallahan se on tehty. Viimeistelemätöntä pintaa jätetty kaikkialle minne silmä ei yllä. Paksusta materiaalista silti.
Tilaa Vegassa on paljon, jos vertaa saman hintaluokan pursiin.
Matala syväys on eduksi luonnonsatamissa.
Monesta Vegasta löytyvä kääntyvälapainen potkuri on jännä peli. Kunhan et tipu veteen ja miehistö yritä pelastaa sinua moottori käyden... Varaosat myös kiven alla.
Summa summarum: ihan sympaattinen vanha romuhan se on, jos sopuhintaan saa. - jatkaa
Kauko J kirjoitti:
Terve,
1. mm. Don Casey kirjassaan
Complete Illustrated Sailboat Maintenance Manual (Hyvä kirja muuten)
pitää noita runkoon sisällä laminoituja kölejä vaivattomampana ja turvallisimpina, kuin erillistä kölipulteilla roikkuvaa köliä.
Ainoastaan yhdestä ongelmakölistä olen kuullut, joku oli ostanut kivillä käynnin jälkeen huonosti kölistä paikatun Vegan, johon oli kölirakenteeseen päässyt vettä.
2. Peräsin ratkaisu haittaa vain koneella peräytettäessä, ei muuten. Osaan Vegoista on lisätty peräsimiä potkurin taakse. Purjehtimista ei peräsinratkaisu haittaa.
Bavariaan Vegaa voi verrata kyllä, se oli ensimmäisiä sarjatuotantoveneitä ja ensimmäisiä tehokkaalla sisäkoneella varustettuja purjeveneitä, jotka mahdollistivat suurempien kansanjoukkojen purjehtimisen eliitin lisäksi. Sen vuoksi se joutuikin sen aikaisen purjehduseliitin hampaisiin.
Kyllä Vega kannattaa ostaa, jos se tuntuu itselle sopivalta. Toki kannattaa käydä katsomassa useita erilaisia veneitä ja valkata parhaiten itselleen sopiva.
Ja kyllä Vegaa kehutaan muuallakin kuin noissa uusissa englantilaisissa venelehdissä. Vegaa on testailtu monissa lehdissä, eikä se juurikaan ole moitetta saanut. Peräsimen sijoitus on niitä ainuita. Vene-lehtikin vertaili sitä joskus kahtakymmentä vuotta uudempaan pari metriä pitempään, eikä Vega siinäkään häpeämään jäänyt. Ruotsissa Vegaa ei juurikaan arvosteta, juuri tuon bavariamaineen takia, silti ruotsissakin on aktiivinen Vegakerho.
Taitaa Ex-Omistaja omistaa nykyään Peter Norlinin piirtämän paatin, kun sitä noin hehkuttaa ;). Onko jotain perusteluja noiden ylivertaisuudelle. Hyviä veneitähän ne ovat, varsinkin Albin Marinin tuottamat, mutta että Vegaa parempia, no huhhhuh! joku saattaa ehkä nipin napin samalle tasolle päästä;)
Hyviä kesätuulia ja vettä kölin alle kaikille kaikenlaisilla veneillä liikkuville
T:Kauko J
Itse en Vegaani myy.No pitihän se arvata miksi nimimerkki
"Kauko J" asiaa hehkutti.
Omistin Vega purren, se oli aloituspurteni ostoperusteena halpuus jne.. turvallinen ja merikelpoinen.. juuri noista mainitsemistasi syistä!
Ajattelin todellakin että siinäpä mainio vene jolla voisi lähteä etäämmällekin.
Totuus purresta oli sitten vähän toisenlainen..
No - voihan sillä lähteä, onhan sitä hulluja jotka lähtee kylpyammeellakin seilaamaan mutta on myös paljon parempia vaihtoehtoja merenkyntämiseen.
En pidä Vegaa minkään erityismaininnan arvoisena veneenä, aloittelijalle löytyy paljon parempiakin vaihtoehtoja. Vega oli oman aikansa vene ..ja se aika on taakse jäänyt kauan sitten.
Jokainen saa veneillä ihan just' sillä veneellä jonka itselleen parhaaksi kokee (mutta älkää kehoittako muita ryhtymään samaan kuin mihin ootta itse erehtynyt ettekä voi sitten erehdystänne myöntää).
Minä otin Vegasta "takkiini" siinä tuli oppirahat maksetuksi, toinen pursi oli Norlinin piirtämä ja siksi luotan hänen kynäilemiinsä, nykyinen kolmas pursi on sitten toisaalta.
Lisäksi purjehduskokemusta on karttunut muillakin venetyypeillä ja uskallan näillä kokemuksilla väittää että Vegasta ei niitä hyviä puolia niin paljoa löydy että sen osto kannattaisi.
Jotkut muut syyt puoltavat sen hankintaa mutta eivät kylläkään purjehdukselliset.
Lenssiominaisuudet minustakin olivat epäilyttävät, tosin nautin vauhdista ja mielellään käytin suurta genoaa kun olisi pitänyt vaihtaa pienempään - pinnaa sai vääntää siksi oikein olan takaa isommassa aallokossa - pitkä köli vie venettä..
Tällainen "pikkusieluisuus" ja oman purtensa ansioton ylistäminen riivaa turhan monia, se jos voitaisiin karsia pois niin aloittelevat saisivat oikean kuvan veneiden ominaisuuksista, ei vain kauniita myyntipuheita. - Kauko J
jatkaa kirjoitti:
No pitihän se arvata miksi nimimerkki
"Kauko J" asiaa hehkutti.
Omistin Vega purren, se oli aloituspurteni ostoperusteena halpuus jne.. turvallinen ja merikelpoinen.. juuri noista mainitsemistasi syistä!
Ajattelin todellakin että siinäpä mainio vene jolla voisi lähteä etäämmällekin.
Totuus purresta oli sitten vähän toisenlainen..
No - voihan sillä lähteä, onhan sitä hulluja jotka lähtee kylpyammeellakin seilaamaan mutta on myös paljon parempia vaihtoehtoja merenkyntämiseen.
En pidä Vegaa minkään erityismaininnan arvoisena veneenä, aloittelijalle löytyy paljon parempiakin vaihtoehtoja. Vega oli oman aikansa vene ..ja se aika on taakse jäänyt kauan sitten.
Jokainen saa veneillä ihan just' sillä veneellä jonka itselleen parhaaksi kokee (mutta älkää kehoittako muita ryhtymään samaan kuin mihin ootta itse erehtynyt ettekä voi sitten erehdystänne myöntää).
Minä otin Vegasta "takkiini" siinä tuli oppirahat maksetuksi, toinen pursi oli Norlinin piirtämä ja siksi luotan hänen kynäilemiinsä, nykyinen kolmas pursi on sitten toisaalta.
Lisäksi purjehduskokemusta on karttunut muillakin venetyypeillä ja uskallan näillä kokemuksilla väittää että Vegasta ei niitä hyviä puolia niin paljoa löydy että sen osto kannattaisi.
Jotkut muut syyt puoltavat sen hankintaa mutta eivät kylläkään purjehdukselliset.
Lenssiominaisuudet minustakin olivat epäilyttävät, tosin nautin vauhdista ja mielellään käytin suurta genoaa kun olisi pitänyt vaihtaa pienempään - pinnaa sai vääntää siksi oikein olan takaa isommassa aallokossa - pitkä köli vie venettä..
Tällainen "pikkusieluisuus" ja oman purtensa ansioton ylistäminen riivaa turhan monia, se jos voitaisiin karsia pois niin aloittelevat saisivat oikean kuvan veneiden ominaisuuksista, ei vain kauniita myyntipuheita.Terve taas!
Ikävää että sinulla on ollut Vegasta huonoja kokemuksia.
Minulla siitä ei ole huonoja kokemuksia, ainakaan vielä. Enkä ole niistä huonoista kokemuksista lukenutkaan mistään, paitsi sinun ja ehkä jonkun toisen aiemmin tällä pastalla, päinvastaisia juttuja kyllä. No ehkä omistajat vain kehuvat venettään, mutta että lehdetkin. American Vega Associationin puuhamies jopa asustaa Vegassa naisensa ja kissansa kanssa jo muistaakseni viidettätoista vuottaan. On Vegalla puolensakin, niin hyvät kuin huonot niinkuin muillakin veneillä.
Nuo englantilaisten lehtien arviot Vegasta eivät olleet mitään mainosjuttua, vaan pistin sen palstalle ihan hauskuuden vuoksi. Enkä mielestäni ole mitenkään pikkusieluisesti kehunut vain omaani, vaikka olen siihen tyytyväinen. Se sopii minulle ja mielestäni monelle muullekin.
Toinen syy miksi pistin jutun palstalle, oli se että samalla mainostin Suomen Albinpurjehtijoiden kokoontumispurjehdusta ja Yahoo!ryhmää. Siihen kuuluu myös Norlin Albineita. Ja se että minulla on Vega on varmasti tullut palstaa lukeville selväksi jo aiemminkin eli arvuuttelu oli siksi helppo.
Mielestäni toisten venemerkkien "pikkusieluisen" solvaamisen voisi jättää pois;)
Etteivät aloittelijat ja kokeneemmatkaan saa vääriä ennakkoasenteita. Oikeampi tapa on kiinnittää huomio mahdollisiin käytetyssä veneessä oleviin tyyppivikoihin, kuten putoaviin köleihin;). Vegassa esimerkiksi jotkut pitävät mastontuentaa liian heikkona yms.
Ulkonäkö ja suorituskyky ovat sellaisia ominaisuuksia, jotka ovat makuasioita tai tarpeiden mukaan vaadittavia.
Jos haluaisin nopeamman ja urheilullisemman, ostaisin Albin Expressin ja jos isomman niin ehkä Novan tai Alphan, mutta toistaiseksi Vega kattaa tarpeeni ja sopii vielä pihallekin. Vega on kolmas purkkarini ja niistä ehdottomasti paras.
Kaikista veneistä löytyy huonoja puolia kun etsii, ei tarvitse kuin katsoa venelehtien arvosteluja; plussaa siitä ja miinusta tuosta.
Siitä olimme samaa mieltä, että jokainen saa veneillä ja hankkia itselleen sopivimman veneen.
Minusta jos vene on itselle sopiva, voi sitä hyvällä omatunnolla myös suositella toisille.
Minä myönnän, että Vega on välillä vi**umainen ahtaissa satamissa peruutella, varsinkin sopivalla sivutuulella. Myötätuulipurjehdus on taas mielestäni isossa aallokossa hankalaa millä veneellä vaan.
Toivoopi: Kauko J
p.s. huomasithan hymiöt tässä ja edellisessä.
Niin Albinpurjehtijat kokoontuvat siis Gullkronassa 17.6. Sinne voi tulla ihailemaan Vegoja ja jopa Norlinkin piirtämiä Albineja.
Vegalla kierretään tälläkin hetkellä palloa...;)
Tule moikkaamaan. - 7-8kn
mietteitä kirjoitti:
Vega ei ole erityisen kaunis. Eikä erityisen nopea. Mutta kyllä sillä 7-8 solmua helposti menee.
Kölistä en olisi huolissani. Enkä peräsimestä. Kyllä silläkin peruuttaa.
Runko on tukeva, mutta heloitus heppoista ja vanhaa. Varaudu uusimaan, ellei niin jo tehty.
Halvallahan se on tehty. Viimeistelemätöntä pintaa jätetty kaikkialle minne silmä ei yllä. Paksusta materiaalista silti.
Tilaa Vegassa on paljon, jos vertaa saman hintaluokan pursiin.
Matala syväys on eduksi luonnonsatamissa.
Monesta Vegasta löytyvä kääntyvälapainen potkuri on jännä peli. Kunhan et tipu veteen ja miehistö yritä pelastaa sinua moottori käyden... Varaosat myös kiven alla.
Summa summarum: ihan sympaattinen vanha romuhan se on, jos sopuhintaan saa.helposti???? Vegan vesilinjan pituus on 7 m. Runkonopeus hieman yli 6kn. Paljonko tarvitaan tuulta että Vega surffaa 8kn?
- Kauko J
7-8kn kirjoitti:
helposti???? Vegan vesilinjan pituus on 7 m. Runkonopeus hieman yli 6kn. Paljonko tarvitaan tuulta että Vega surffaa 8kn?
Moi,
kyllä tuon nopeuden saavuttamiseksi täytyy olla tuulta kymmenen metriä per sekunti tai enemmän. Ei sen saavuttaminen mikään outo asia ole, kyllä viime kesänä loki noita lukemia pari kertaa näytteli. Ei se kuitenkaan ihan keskinopeus ole tuo 8 solmua. Tai riippuu tietenkin tuulesta ja kulkusuunnasta.
Vegan 8 m/s polaaridiagrammissa suurin nopeus on reilut kuusi ja puoli solmua.
Keskinopeus mielestäni on kuitenkin 4 -5 solmua, ja sen saamiseen riittää jo pienemmätkin tuulet.
Spinaakkerilla sitten pääsee kovemminkin...
ja lainaus bluemomentin Vega katsauksesta:
A Vega called Little My III crossed the Atlantic from the Cape Verde Islands to Barbados in 14 days, 16 hours. Richard Henderson, commenting on the trip in his book Singlehanded Sailing (International Marine), says: “She reportedly surfed in the trade winds at speeds up to 13 knots, yet was dry, comfortable, and easily managed. Her excellent downwind behavior might be attributed to her well-balanced hull with flattish run, modest displacement, and moderately long full keel.”
Tuossa oli päinvastainen näkemys noihin myötätuuliominaisuuksiinkin. Vanhasta veneestä ja vanhoista fysiikan laeista kuitenkin on kysymys ;)
T:Kauko J - lisää...
Kauko J kirjoitti:
Moi,
kyllä tuon nopeuden saavuttamiseksi täytyy olla tuulta kymmenen metriä per sekunti tai enemmän. Ei sen saavuttaminen mikään outo asia ole, kyllä viime kesänä loki noita lukemia pari kertaa näytteli. Ei se kuitenkaan ihan keskinopeus ole tuo 8 solmua. Tai riippuu tietenkin tuulesta ja kulkusuunnasta.
Vegan 8 m/s polaaridiagrammissa suurin nopeus on reilut kuusi ja puoli solmua.
Keskinopeus mielestäni on kuitenkin 4 -5 solmua, ja sen saamiseen riittää jo pienemmätkin tuulet.
Spinaakkerilla sitten pääsee kovemminkin...
ja lainaus bluemomentin Vega katsauksesta:
A Vega called Little My III crossed the Atlantic from the Cape Verde Islands to Barbados in 14 days, 16 hours. Richard Henderson, commenting on the trip in his book Singlehanded Sailing (International Marine), says: “She reportedly surfed in the trade winds at speeds up to 13 knots, yet was dry, comfortable, and easily managed. Her excellent downwind behavior might be attributed to her well-balanced hull with flattish run, modest displacement, and moderately long full keel.”
Tuossa oli päinvastainen näkemys noihin myötätuuliominaisuuksiinkin. Vanhasta veneestä ja vanhoista fysiikan laeista kuitenkin on kysymys ;)
T:Kauko JMyötätuuliominaisuuksissa on tietysti hirveä ero riippuen siitä mennäänkö valtamerellä vai rannikolla. Rannikko-alueilla maininki on terävää ja lyhyttä, pitkä köli aiheuttaa leikkaamista ja pientä peräsintä saa koko ajan olla änkeämässä. Valtamerellä tilanne taas on ihan toinen kun aallonpituudet on kymmeniä tai satoja metrejä. Siellä pitkä köli tuo lähinnä lisää suuntavakavuutta.
- vegax
Kauko J kirjoitti:
Terve taas!
Ikävää että sinulla on ollut Vegasta huonoja kokemuksia.
Minulla siitä ei ole huonoja kokemuksia, ainakaan vielä. Enkä ole niistä huonoista kokemuksista lukenutkaan mistään, paitsi sinun ja ehkä jonkun toisen aiemmin tällä pastalla, päinvastaisia juttuja kyllä. No ehkä omistajat vain kehuvat venettään, mutta että lehdetkin. American Vega Associationin puuhamies jopa asustaa Vegassa naisensa ja kissansa kanssa jo muistaakseni viidettätoista vuottaan. On Vegalla puolensakin, niin hyvät kuin huonot niinkuin muillakin veneillä.
Nuo englantilaisten lehtien arviot Vegasta eivät olleet mitään mainosjuttua, vaan pistin sen palstalle ihan hauskuuden vuoksi. Enkä mielestäni ole mitenkään pikkusieluisesti kehunut vain omaani, vaikka olen siihen tyytyväinen. Se sopii minulle ja mielestäni monelle muullekin.
Toinen syy miksi pistin jutun palstalle, oli se että samalla mainostin Suomen Albinpurjehtijoiden kokoontumispurjehdusta ja Yahoo!ryhmää. Siihen kuuluu myös Norlin Albineita. Ja se että minulla on Vega on varmasti tullut palstaa lukeville selväksi jo aiemminkin eli arvuuttelu oli siksi helppo.
Mielestäni toisten venemerkkien "pikkusieluisen" solvaamisen voisi jättää pois;)
Etteivät aloittelijat ja kokeneemmatkaan saa vääriä ennakkoasenteita. Oikeampi tapa on kiinnittää huomio mahdollisiin käytetyssä veneessä oleviin tyyppivikoihin, kuten putoaviin köleihin;). Vegassa esimerkiksi jotkut pitävät mastontuentaa liian heikkona yms.
Ulkonäkö ja suorituskyky ovat sellaisia ominaisuuksia, jotka ovat makuasioita tai tarpeiden mukaan vaadittavia.
Jos haluaisin nopeamman ja urheilullisemman, ostaisin Albin Expressin ja jos isomman niin ehkä Novan tai Alphan, mutta toistaiseksi Vega kattaa tarpeeni ja sopii vielä pihallekin. Vega on kolmas purkkarini ja niistä ehdottomasti paras.
Kaikista veneistä löytyy huonoja puolia kun etsii, ei tarvitse kuin katsoa venelehtien arvosteluja; plussaa siitä ja miinusta tuosta.
Siitä olimme samaa mieltä, että jokainen saa veneillä ja hankkia itselleen sopivimman veneen.
Minusta jos vene on itselle sopiva, voi sitä hyvällä omatunnolla myös suositella toisille.
Minä myönnän, että Vega on välillä vi**umainen ahtaissa satamissa peruutella, varsinkin sopivalla sivutuulella. Myötätuulipurjehdus on taas mielestäni isossa aallokossa hankalaa millä veneellä vaan.
Toivoopi: Kauko J
p.s. huomasithan hymiöt tässä ja edellisessä.
Niin Albinpurjehtijat kokoontuvat siis Gullkronassa 17.6. Sinne voi tulla ihailemaan Vegoja ja jopa Norlinkin piirtämiä Albineja.
Vegalla kierretään tälläkin hetkellä palloa...;)
Tule moikkaamaan.Vega on vähän samanlainen juttu kuin kuplavolkkarit tai VW:n paku. Ei niitäkään "hyviksi" autoiksi voi kukaan tosissaan väittää; silti vannoutunutta kannattajakuntaa löytyy vuodesta toiseen. Tietynlainen nostalginen sympaattisuus, yksinkertainen rakenne, aikanaan tehty todella paljon -> Vegasta on tullut ilmiö.
Vertaus Bavariaan ontuu sikäli, että B:n mallisto uusiutuu jatkuvasti ja yksinkertaisena/helposti korjattavana niitä ei voi pitää... Vegan rakenne on myös aikalaisiinsa verrattuna tukeva, samaa ei voine sanoa B:stä. - Kauko J
vegax kirjoitti:
Vega on vähän samanlainen juttu kuin kuplavolkkarit tai VW:n paku. Ei niitäkään "hyviksi" autoiksi voi kukaan tosissaan väittää; silti vannoutunutta kannattajakuntaa löytyy vuodesta toiseen. Tietynlainen nostalginen sympaattisuus, yksinkertainen rakenne, aikanaan tehty todella paljon -> Vegasta on tullut ilmiö.
Vertaus Bavariaan ontuu sikäli, että B:n mallisto uusiutuu jatkuvasti ja yksinkertaisena/helposti korjattavana niitä ei voi pitää... Vegan rakenne on myös aikalaisiinsa verrattuna tukeva, samaa ei voine sanoa B:stä.Moi,
hyvin sanottu.
Suorituskyvyltään siis rallikupla ja tiloiltaan wv-kleinbussi, semmonen hippimalli;)
Ei Porche eikä BMV eikä mikään asuntovaunu tai -auto vaan oikea riemukupla.
"paljon venettä, pienellä rahalla"
T: Kauko J - kuittaa..
Kauko J kirjoitti:
Terve taas!
Ikävää että sinulla on ollut Vegasta huonoja kokemuksia.
Minulla siitä ei ole huonoja kokemuksia, ainakaan vielä. Enkä ole niistä huonoista kokemuksista lukenutkaan mistään, paitsi sinun ja ehkä jonkun toisen aiemmin tällä pastalla, päinvastaisia juttuja kyllä. No ehkä omistajat vain kehuvat venettään, mutta että lehdetkin. American Vega Associationin puuhamies jopa asustaa Vegassa naisensa ja kissansa kanssa jo muistaakseni viidettätoista vuottaan. On Vegalla puolensakin, niin hyvät kuin huonot niinkuin muillakin veneillä.
Nuo englantilaisten lehtien arviot Vegasta eivät olleet mitään mainosjuttua, vaan pistin sen palstalle ihan hauskuuden vuoksi. Enkä mielestäni ole mitenkään pikkusieluisesti kehunut vain omaani, vaikka olen siihen tyytyväinen. Se sopii minulle ja mielestäni monelle muullekin.
Toinen syy miksi pistin jutun palstalle, oli se että samalla mainostin Suomen Albinpurjehtijoiden kokoontumispurjehdusta ja Yahoo!ryhmää. Siihen kuuluu myös Norlin Albineita. Ja se että minulla on Vega on varmasti tullut palstaa lukeville selväksi jo aiemminkin eli arvuuttelu oli siksi helppo.
Mielestäni toisten venemerkkien "pikkusieluisen" solvaamisen voisi jättää pois;)
Etteivät aloittelijat ja kokeneemmatkaan saa vääriä ennakkoasenteita. Oikeampi tapa on kiinnittää huomio mahdollisiin käytetyssä veneessä oleviin tyyppivikoihin, kuten putoaviin köleihin;). Vegassa esimerkiksi jotkut pitävät mastontuentaa liian heikkona yms.
Ulkonäkö ja suorituskyky ovat sellaisia ominaisuuksia, jotka ovat makuasioita tai tarpeiden mukaan vaadittavia.
Jos haluaisin nopeamman ja urheilullisemman, ostaisin Albin Expressin ja jos isomman niin ehkä Novan tai Alphan, mutta toistaiseksi Vega kattaa tarpeeni ja sopii vielä pihallekin. Vega on kolmas purkkarini ja niistä ehdottomasti paras.
Kaikista veneistä löytyy huonoja puolia kun etsii, ei tarvitse kuin katsoa venelehtien arvosteluja; plussaa siitä ja miinusta tuosta.
Siitä olimme samaa mieltä, että jokainen saa veneillä ja hankkia itselleen sopivimman veneen.
Minusta jos vene on itselle sopiva, voi sitä hyvällä omatunnolla myös suositella toisille.
Minä myönnän, että Vega on välillä vi**umainen ahtaissa satamissa peruutella, varsinkin sopivalla sivutuulella. Myötätuulipurjehdus on taas mielestäni isossa aallokossa hankalaa millä veneellä vaan.
Toivoopi: Kauko J
p.s. huomasithan hymiöt tässä ja edellisessä.
Niin Albinpurjehtijat kokoontuvat siis Gullkronassa 17.6. Sinne voi tulla ihailemaan Vegoja ja jopa Norlinkin piirtämiä Albineja.
Vegalla kierretään tälläkin hetkellä palloa...;)
Tule moikkaamaan.Kiitos aivan asiallisesta palautteestasi,
ajattelin löytäväni ihan muuta.
Joo, minä "kypsyin" omaan Veegaani muutamassa kesässä, mutta harrastuksen aloittamiseen se oli aivan oiva pursi. Alkuinnostuksessa tuli vain rempattua venettä jonka kustannukset jäivät enimmälti "oppirahoiksi" näissä venetouhuissa.. :( mutta jostain pitää aloittaa ..aina :)
Tulipahan opeteltua tiettyjä manöövereitä oikein "olan takaa".
Satamakäytös ahtaissa paikoissa oli "hiuksianostattavaa" niin omia kuin kanssaveleilijöiden... ;)
..juuri peruutusongelmien ja myös siksi että Vega tarvii eteenpäinkin liki solmun nopeuden ennenkuin alkaa totella peräsintä - yhdistelmällä sivutuuli ja riittämätön tila sellaiseen kiihdytykseen saadaan tulokseksi hupaisia lähtöjä että saapumisia - ainakin rannaltaseuraajien kannalta.. ;)
Pitäkää Veegapurjehtijat huolta kölistänne, lasikuitu kovana materiaalina ei kestä kivien kolluuttamista - sinne syntyy hiushalkeamia veden tunkeutua laminaattiin joka aikaamyöten sitten mädättää kölirakenteen alkaen "sisältäkäsin" - painolastin ja laminaatin rajapinnasta.
Minulla on ikävä kyllä vahva usko että nuo vauriot löytyisivät useimmista, ellei peräti kaikista Veegoista (ja myöskin muista vastaavista lasikuidutetuista köleistä) jos se todella tutkittaisiin eli avattaisiin laminaattia lyijyyn/rautaan/betoniin saakka.
Samasta syystä pilssit pitäisi pitää kuivina mikä on liki mahdotonta ainakin niissä yksilöissä joissa on vielä säätölapapotkuri. Sehän tahtoo tippasta vettä aina joka kertyy pilssin pohjille.
Pilssi on kuitenkin yleensä huonommin suojattu veden tunkeutumista runkoon ajatellen - harva epoksoi pilssiä sisäpuolelta vaikka pitäisi!! ..ja silti sitä käytetään "vesisäiliönä" monessa veneessä.
Erityisesti kannattaa tarkkailla sitä pilssin ulkopuolisen tyhjennyspropun ympäristöä.
Laminaatti on kuitenkin paksua joten huolta merikelpoisuuden osalta aivan heti ei ole mutta alkuunpäässyttä lasikuidun pehmenemistä (mädäntymistä) on vaikea ellei mahdoton (kustannukset!) korjata, vasaralla koputtaminen ei paljasta vauriota koska se on "sisäpuolella" - ulkopinta on kova ja terve.
Maston tuenta on yksi heikko kohta, kansirakenne on lähes kaikissa veneissä mastonjalan ympäristössä halkeillut vanttien kiristämisen seurauksena ja korjauksia on tehty erilaisella menestyksellä tekijästä riippuen.
Alirikattuna veneenä kuitenkaan mastonmenetyksistä en ole kuullut.
Kyllä Veegalla silti seilaa ja saa ainakin kanssapurjehtijoiden huomiota, varsin moni iäkkäämmistä purjehtijoista on joskus omistanut sellaisen tahi ainakin ollut mukana purjehtimassa mutta ei siitä mitään klassikkopurtta koskaan tule rakenteellisten seikkojensa vuoksi.
Aina on muutamia asianharrastajia alalla kuin alalla jotka kohtelevat omaisuuttaan kuin kukkaa kämmenellä, sellaiselle Veega sopii kun jaksaa huolehtia veneestä ..etenkin kölin ja rungon hyvinvoinnista.
Silloin, sellaisella huolenpidolla, säilyy mikä vain - jopa lasikuituvene.
Ikä opettaa, puuvene on näihin päiviin saakka kuulostanut aivan mahdottomalta asialta.
Nyt kun asioihin on tullut perehdyttyä, asiahan ei aivan niin olekaan - meillä on todellisia puuvene kaunottaria - ikää paljon enemmän kuin lasikuituisilla sisarillaan, toki kalliisti korjattuja MUTTA puuveneeseen vaihdetaan kölipuu, jokunen pehmennyt kylkilauta ja taas on liki uutta vastaava runko.
Osmoosin ja lasikuituruton pahoin raiskaamalle lasikuidulle ei oikein mahda mitään - runko joutaa kaatopaikalle.
No silti aion pitäytyä vielä lasikuidussa... toistaiseksi.
Oikein hyvää purjehduskesää ja suotuisia tuulia Albinpurjehtijoille.
Kyllä Veega tietyt sympatiat saa meidän perheeltä, sillähän me juuri opeteltiin purjehduksen salat ja ihanuus mutta en kyllä kenellekään sitä silti suosittele aloituspurreksi... ikävä kyllä..
Kiitän kutsusta Gullkronaan, katsotaan päästäänkö tulemaan. - mielenkiintoistaa
lisää... kirjoitti:
Myötätuuliominaisuuksissa on tietysti hirveä ero riippuen siitä mennäänkö valtamerellä vai rannikolla. Rannikko-alueilla maininki on terävää ja lyhyttä, pitkä köli aiheuttaa leikkaamista ja pientä peräsintä saa koko ajan olla änkeämässä. Valtamerellä tilanne taas on ihan toinen kun aallonpituudet on kymmeniä tai satoja metrejä. Siellä pitkä köli tuo lähinnä lisää suuntavakavuutta.
Juuri noin Vega tekee rannikon mainingissa lenssillä eli pinnamies saa tehdä töitä - valtamerikokemusta ei Vegalla tullut kun loppui usko purteen.. ;)
Omien kokemusten perusteella sanon kyllä että eväkölinen ei ole yhtä hankala lenssillä mainingissa kuin Veega oli.
Tuollainen 14-15 m/s puuskat kuljettavat Vegaa about 8,5 solmun vauhdilla - saaristossa jossa ei juuri ole aallokkoa lenssillä - se on aivan upeaa!
Vegan keskinopeus jäi omien kesien purjehduksilla 4 solmuun - kun vene vaihtui eväköliseen vain hieman suurempaan keskivauhti nousi 5 solmuun.
Siis päiväpurjehduksen aikana täkäläisissä tuulissa meikäläisillä väylillä luoveineen kaikkineen, spinnua ei ollut.
Eli siis päiväetapista laskettu keskimatkavauhti jolla saattoi laskeskella päivämatkoja etukäteen ja uskoa myös pystyvänsä niihin. - KaukoJ
lisää... kirjoitti:
Myötätuuliominaisuuksissa on tietysti hirveä ero riippuen siitä mennäänkö valtamerellä vai rannikolla. Rannikko-alueilla maininki on terävää ja lyhyttä, pitkä köli aiheuttaa leikkaamista ja pientä peräsintä saa koko ajan olla änkeämässä. Valtamerellä tilanne taas on ihan toinen kun aallonpituudet on kymmeniä tai satoja metrejä. Siellä pitkä köli tuo lähinnä lisää suuntavakavuutta.
Terve!
Itsellä ei ole kokemusta kuin pitkäkölisistä ja nostokölistä, niin en osaa sanoa miten nuo eväköliset käyttäytyvät isossa aallokossa myötätuulessa. Uudemmissa niissä on yleensä leveä kantava perä. Eikö se aiheuta rullausta? Näin kuvittelisin.
Pitkänkölin etuja on kestävyys kiville ajossa ts. pienemmät vauriot, pieni kulku syväys ja vakaus.
Eväköliset ovat ketterämpiä ja nopeampia, mutta se pohja kosketus aiheuttaa huomattavasti suuremmat vauriot.
Sisäänlaminoiduista köleistä on luovuttu varmaankin siksi, että eväkölejä ei voida niin valmistaa? Ja pulteillahan saa runkoon roikkumaan erilaisia kölivaihtoehtoja.
Muuta jos vain pitkäkölisillä on myötätuulipurjehdus on hankalaa, niin onhan niitä muitakin kuin Vega esim. Scyllat, Colin Archerit, kansanveneet, GT-kryssaret etc.
Ja itseasiassa Vega ei ole ihan täydellinen pitkäkölinen vaan hieman yli puolikaspitkäkölinen;)
Mutta yleensähän ei mennäkään täysin myötätuuleen vaan hieman myötätuuliluovitaan. Näin saadaan nopeampi vauhti ja ei tarvi huolehtia niin paljon vahinkojiipeistä.
Ja sopivalla purjeiden trimmillä ja reivauksella ei se peräsinkään liikoja paina.
Hyviä tuulia!
T:Kauko J - Kauko J
kuittaa.. kirjoitti:
Kiitos aivan asiallisesta palautteestasi,
ajattelin löytäväni ihan muuta.
Joo, minä "kypsyin" omaan Veegaani muutamassa kesässä, mutta harrastuksen aloittamiseen se oli aivan oiva pursi. Alkuinnostuksessa tuli vain rempattua venettä jonka kustannukset jäivät enimmälti "oppirahoiksi" näissä venetouhuissa.. :( mutta jostain pitää aloittaa ..aina :)
Tulipahan opeteltua tiettyjä manöövereitä oikein "olan takaa".
Satamakäytös ahtaissa paikoissa oli "hiuksianostattavaa" niin omia kuin kanssaveleilijöiden... ;)
..juuri peruutusongelmien ja myös siksi että Vega tarvii eteenpäinkin liki solmun nopeuden ennenkuin alkaa totella peräsintä - yhdistelmällä sivutuuli ja riittämätön tila sellaiseen kiihdytykseen saadaan tulokseksi hupaisia lähtöjä että saapumisia - ainakin rannaltaseuraajien kannalta.. ;)
Pitäkää Veegapurjehtijat huolta kölistänne, lasikuitu kovana materiaalina ei kestä kivien kolluuttamista - sinne syntyy hiushalkeamia veden tunkeutua laminaattiin joka aikaamyöten sitten mädättää kölirakenteen alkaen "sisältäkäsin" - painolastin ja laminaatin rajapinnasta.
Minulla on ikävä kyllä vahva usko että nuo vauriot löytyisivät useimmista, ellei peräti kaikista Veegoista (ja myöskin muista vastaavista lasikuidutetuista köleistä) jos se todella tutkittaisiin eli avattaisiin laminaattia lyijyyn/rautaan/betoniin saakka.
Samasta syystä pilssit pitäisi pitää kuivina mikä on liki mahdotonta ainakin niissä yksilöissä joissa on vielä säätölapapotkuri. Sehän tahtoo tippasta vettä aina joka kertyy pilssin pohjille.
Pilssi on kuitenkin yleensä huonommin suojattu veden tunkeutumista runkoon ajatellen - harva epoksoi pilssiä sisäpuolelta vaikka pitäisi!! ..ja silti sitä käytetään "vesisäiliönä" monessa veneessä.
Erityisesti kannattaa tarkkailla sitä pilssin ulkopuolisen tyhjennyspropun ympäristöä.
Laminaatti on kuitenkin paksua joten huolta merikelpoisuuden osalta aivan heti ei ole mutta alkuunpäässyttä lasikuidun pehmenemistä (mädäntymistä) on vaikea ellei mahdoton (kustannukset!) korjata, vasaralla koputtaminen ei paljasta vauriota koska se on "sisäpuolella" - ulkopinta on kova ja terve.
Maston tuenta on yksi heikko kohta, kansirakenne on lähes kaikissa veneissä mastonjalan ympäristössä halkeillut vanttien kiristämisen seurauksena ja korjauksia on tehty erilaisella menestyksellä tekijästä riippuen.
Alirikattuna veneenä kuitenkaan mastonmenetyksistä en ole kuullut.
Kyllä Veegalla silti seilaa ja saa ainakin kanssapurjehtijoiden huomiota, varsin moni iäkkäämmistä purjehtijoista on joskus omistanut sellaisen tahi ainakin ollut mukana purjehtimassa mutta ei siitä mitään klassikkopurtta koskaan tule rakenteellisten seikkojensa vuoksi.
Aina on muutamia asianharrastajia alalla kuin alalla jotka kohtelevat omaisuuttaan kuin kukkaa kämmenellä, sellaiselle Veega sopii kun jaksaa huolehtia veneestä ..etenkin kölin ja rungon hyvinvoinnista.
Silloin, sellaisella huolenpidolla, säilyy mikä vain - jopa lasikuituvene.
Ikä opettaa, puuvene on näihin päiviin saakka kuulostanut aivan mahdottomalta asialta.
Nyt kun asioihin on tullut perehdyttyä, asiahan ei aivan niin olekaan - meillä on todellisia puuvene kaunottaria - ikää paljon enemmän kuin lasikuituisilla sisarillaan, toki kalliisti korjattuja MUTTA puuveneeseen vaihdetaan kölipuu, jokunen pehmennyt kylkilauta ja taas on liki uutta vastaava runko.
Osmoosin ja lasikuituruton pahoin raiskaamalle lasikuidulle ei oikein mahda mitään - runko joutaa kaatopaikalle.
No silti aion pitäytyä vielä lasikuidussa... toistaiseksi.
Oikein hyvää purjehduskesää ja suotuisia tuulia Albinpurjehtijoille.
Kyllä Veega tietyt sympatiat saa meidän perheeltä, sillähän me juuri opeteltiin purjehduksen salat ja ihanuus mutta en kyllä kenellekään sitä silti suosittele aloituspurreksi... ikävä kyllä..
Kiitän kutsusta Gullkronaan, katsotaan päästäänkö tulemaan.Moi taas!
Asiallisesti olen aina yrittänyt tänne kirjoitella. Vitsit ovat joskus menneet yli tai kölin ali;)
Siinä kirjassa Don Casey ,
Complete Illustrated Sailboat Maintenance Manual, on muuten kerrottu erään kuulun amermiikkalaisen puuvenesuunnittelijan/veistäjän verranneen lasikuitua näöltään jäätyneeseen räkään. Ko. kirjassa on korjausohjeita kaikenlaisiin lasikuituvaurioihin, myös osmoosiin. Siinä on ohjeita erilaisten rasitusvaurioiden korjauksiin ja ennalta ehkäisyyn. Eli periaatteessa lasikuitu eli kuttaperkkapaatitkin voidaan korjata. Ennaltaehkäisy on tietenkin tärkeitä ja halvin ratkaisu, mutta aina noissa vanhoissa veneissä, tai miksei uudemmissakin, tuppaa lieviä tai isompiakin pintavaurioita syntymään.
Siinä kirjassa on muuten tuosta mainitsemastasi kölin hiushalkemistakin juttua, ja sen oikeaoppisesta ehjäyksestä. Lisäksi kirjassa on purjeveneen kunnon tarkistamisesta osio, siis kaikesta, osio niistä kuitu ja pintavaurio yms. tiikkikansi korjauksista, sähköistä oma osionsa ja dieselkoneen vianhaku ja korjaus osio pressu yms. purjeenkorjaustyöt eli ompelusohjeet.
Suosittelen.
Vega aloituspurtena saattaa tosiaan olla hankala satamamanoovereissä, mutta purjehdittaessa se on mielestäni helppo käsiteltävä. Hyvä ettei se sentään teitä peloittanut purjehduksesta pois;)
Ja joskushan sitä on opittava venettä käsittelemään, mahdotonta se ei ole Vegallakaan.
Noita hiuksia nostattavia, ai niin eihän tossa päälaella enään juurikaan niitä ole, rantautumisia näkee enemmän noilla isohkoilla uusilla purkkareilla ja moottoripaateilla.
nyt täytyy käydä keräämässä vahausvehkeet sisälle ja lopettaa viinilasillinen
ja palata astialle myöhemmin...
toivoopi: kauko j
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Mihin Ilkka Kanerva kuoli?
Kun näin jokin aika sitten kuvan riutuneen näköisestä Kanervasta, sanoin vaimolle että haimasyövältä vaikuttaa. Vaimon isä oli kuollut kyseiseen tauti26316894Oho! Susanna Laine uudessa hiustyylissä - Julkkismeikkaajalta tiukka palaute: "Ihan sama..."
Ex-Salkkarit tähti ja juontaja Susanna Laine on monessa mukana. Ex-missi tunnetaan pitkistä, vaaleista hiuksistaan . Mitäs tykkäät uudesta hiustyylist235434- 1152573
Yllätyspaljastus: Poppari Robin Packalen kiittää urastaan iskelmätähti Juha Tapiota: "Jos mä en..."
Oi, mikä tarina. Juha Tapio ja Robin ovat kyllä symppiksiä molemmat. Kumpi heistä on suosikkisi? https://www.suomi24.fi/viihde/yllatyspaljastus-poppar152051Venäjän lippulaiva Moskva upotettu Mustallamerellä
Venäjän laivaston lippulaiva Mustalalmerellä on 180 m pituinen, Neuvostoliiton aikana rakennettu Moskva-niminen risteilijä. Ukraina ilmoitti eilen saa3361758Pikkaraiskan puhelut
Mitä tuo jätkä hakee sillä että julkaisee kuinka kauan on puhunut puhelimessa? Tekee itsestään vieläkin idiootimman tuolla vai mikä tää juttu?111992- 59952
Hossein Najaf juotti lapset humalaan ja käytti häikäilemättä hyväkseen
Keski-Suomen käräjäoikeus on tuominnut 60-vuotiaan Hossein Najafin neljän vuoden vankeusrangaistukseen. Ensimmäisen tytön kanssa hän oli useita kerto31872Sofia Belorf ja Sonja Aiello
Viihtyvät yhdessä dinnerillä. Pienet piirit. Mitä ajatuksia herättää ?44869