200cc samurain virittäminen

late13

Onkos kukaan vieläl kokeillut nostaa samurain tehoja. Siinä on varmaan jotain perusrajoittimia kun lienee niin, että kone tehty jonkin maan lainsäädännön mukaan ja tungettu sitten moneen masiinaan.
Ois nimittäin kiva ottaa pikkasen lisää hepoja esiin koneesta. Vääntöhän on aika nassakka jo nyt.

21

8976

Äänestä

    Vastaukset

    Anonyymi (Kirjaudu / Rekisteröidy)
    5000
    • ...sijainti

      Rajoittimena toimii pieni ja vanhanaikainen nelitahtimoottori.

      • Tumppi-82

        Noissa koneissa ei ole tehonrajoittimia. Putkiston vaihtamalla voi saada -1hv ja saman verran suodattimesta. Tohon vehkeeseen ei taida löytyä tehoputkea ja jos itse alkaa tekemään niin virtaukset menee yleensä perseelleen ja tuloksena on laskenut teho.

        Ainoa tapa jolla voi saada humman taikka kaksi on kannen laskeminen sekä kanavien avartamaninen. Valmiita ylikoko venttiileitä tuskin löytyy.
        Nokka-akselilla saisi ylätehoa mukavasti, mutta senkin joutuisi teettämään, koska valmiita nokkia ei taida saada.

        Eli summasummarum: Samuraihin ei todellakaan saa järkevästi lisää voimaa. Jos ja kun teho loppuu kesken niin on aika kääntää katse oikeaan crossipyörään.
        Samurain virityksen hinnalla saa jo käytetyn 80/125cc pyörän.


    • wiseco

      Noihin vehkeisiin varmaan helpoimmat virit on sylinterin porruutus ylikokoon (jos saa mäntiä??) ja isomman kaasarin vaihto.. kestävyydestä en sitten menis takuuseen =/

    • Rossi mies

      Laita kaasariin isompaa suutinta ja erilainen neula, ilmanputsaria modaamalla voit saada myös jotain aikaa. jos tehoputkee meinaat nii samalla isompaa suutinta

      • Tumppi-82

        Eipä se seoksen rikastaminen juurikaan tuo tehoa. Mutta putkiston vaihdon yhteydessä se on pakollista.
        Valmista putkistoa ei tuohon saa ja itse kyhäämällä menee perseelleen. Ja neula ei vaikuta huipputehoon, koska kaasupohjassa ajettaessa neula on jo kokonaan irti suuttimesta. Osa kaasulla ajoon neulan asento vaikuttaa.

        Putkiston kyhäämisestä sen verran että tein kaverin nelaripiikkiin täysin alkuperäisen muotoisen putkiston. Alkuperäinen oli todella pientämehupilliä halk~1.5cm. tein uuden putken reilun 2cm putkesta ja huippunopeus tippui 120->110km/h. Kaasari säädettiin ja suuttimia vaihdeltiin ja ilmanputsari modattiin. Silti virityksen tulos oli negatiivinen.
        Tarinan opetus: ei kannata yrittää virittää tuollaisia koneita.


      • late13

        Joo kyllähän mulla kaikki nää konstit on tiedossa ollut. Valmis osia tuskin saa ja teettäminen on kallista, mutta saatanpa kokeilla jotain. Luulisin, että kaasari/suodatin puolelta aloitellaan sillai kevyesti ja edetään sitten tonne yläkerran puolelle jos homma toimii. Toisaalta vois koettaa suoraa ujuttaa jonkin "oikean" nelari crossin putkea sisään ja katsoa mitä tapahtuu.


      • late13
        Tumppi-82 kirjoitti:

        Eipä se seoksen rikastaminen juurikaan tuo tehoa. Mutta putkiston vaihdon yhteydessä se on pakollista.
        Valmista putkistoa ei tuohon saa ja itse kyhäämällä menee perseelleen. Ja neula ei vaikuta huipputehoon, koska kaasupohjassa ajettaessa neula on jo kokonaan irti suuttimesta. Osa kaasulla ajoon neulan asento vaikuttaa.

        Putkiston kyhäämisestä sen verran että tein kaverin nelaripiikkiin täysin alkuperäisen muotoisen putkiston. Alkuperäinen oli todella pientämehupilliä halk~1.5cm. tein uuden putken reilun 2cm putkesta ja huippunopeus tippui 120->110km/h. Kaasari säädettiin ja suuttimia vaihdeltiin ja ilmanputsari modattiin. Silti virityksen tulos oli negatiivinen.
        Tarinan opetus: ei kannata yrittää virittää tuollaisia koneita.

        Mutta eipähän ainakaan tule isoja tappiota vaikka hommat kusis, kun koko peli ei maksa paljon mitään.
        ja pitäähän ihmisellä olla jotain rapattavaa :)


      • Tumppi-82
        late13 kirjoitti:

        Joo kyllähän mulla kaikki nää konstit on tiedossa ollut. Valmis osia tuskin saa ja teettäminen on kallista, mutta saatanpa kokeilla jotain. Luulisin, että kaasari/suodatin puolelta aloitellaan sillai kevyesti ja edetään sitten tonne yläkerran puolelle jos homma toimii. Toisaalta vois koettaa suoraa ujuttaa jonkin "oikean" nelari crossin putkea sisään ja katsoa mitä tapahtuu.

        Nelarissa kaasarin vaihto ei yleensä tuo toivottua lopputulosta. Nelarissa polttoaine/ilma-seoksen virtausta rajoittaa venttiilien aukiolo-aika sekä venttiilien nousu. Eli siis nokka-akseli.
        Vaikka laittaisit 40mm kaasarin niin venttiilien läpi ei ehdi virtaamaan yhtään sen enempää seosta sylinteriin.
        Todennäköisesti tuloksena on moottori joka sanoo "BOOOO" kun väännät kaasun pohjaan.

        Myöskään eri pyörän putkisto ei tuo lisää kuin ääntä. Putkistoa ei ole suunniteltu kyseiselle pyörälle, joilloin virtaukset menevät perseelleen. Ja jälleen pakoventtiilien aukiolo/nousu rajoittaa kaasun virtausta pois sylinteristä.

        Eli jos itselläni olisi samurai niin ensin kyselisin maahantuojalta onko heillä jotain virityssarjaa. Jos/kun ei ole niin ottaisin kannen irti ja katsoisin kanavia josko niitä saisi avarrettua.
        Monkeyn venttiilien nousua kasvatettiin kotioloissa näin, ja samuraille voi varmasti tehdä saman:
        -nokka-akselin "takapuolelta" hiottiin tavaraa pois-> venttiilien välys kasvoi -> venttiilien välys säädettiin kohdalleen, jolloin venttiilin nousu lisääntyi hiotun paksuuden verran.
        "takapuolella" tarkoitan siin nokka-akselin "ei nokan puoleista pintaa."
        Monkeyn nokkaa hiottiin ihan smirgelillä hadusta vedetyllä määrällä. Mutta kannattaa viedä nokka johonkin koneistamoon ja pyytää heitä hiomaan.
        Varmista kuitenkin ettei venttiili törmää mäntään ja että venttiilien välyksissä on riittävästi säätövaraa.


      • late13
        Tumppi-82 kirjoitti:

        Nelarissa kaasarin vaihto ei yleensä tuo toivottua lopputulosta. Nelarissa polttoaine/ilma-seoksen virtausta rajoittaa venttiilien aukiolo-aika sekä venttiilien nousu. Eli siis nokka-akseli.
        Vaikka laittaisit 40mm kaasarin niin venttiilien läpi ei ehdi virtaamaan yhtään sen enempää seosta sylinteriin.
        Todennäköisesti tuloksena on moottori joka sanoo "BOOOO" kun väännät kaasun pohjaan.

        Myöskään eri pyörän putkisto ei tuo lisää kuin ääntä. Putkistoa ei ole suunniteltu kyseiselle pyörälle, joilloin virtaukset menevät perseelleen. Ja jälleen pakoventtiilien aukiolo/nousu rajoittaa kaasun virtausta pois sylinteristä.

        Eli jos itselläni olisi samurai niin ensin kyselisin maahantuojalta onko heillä jotain virityssarjaa. Jos/kun ei ole niin ottaisin kannen irti ja katsoisin kanavia josko niitä saisi avarrettua.
        Monkeyn venttiilien nousua kasvatettiin kotioloissa näin, ja samuraille voi varmasti tehdä saman:
        -nokka-akselin "takapuolelta" hiottiin tavaraa pois-> venttiilien välys kasvoi -> venttiilien välys säädettiin kohdalleen, jolloin venttiilin nousu lisääntyi hiotun paksuuden verran.
        "takapuolella" tarkoitan siin nokka-akselin "ei nokan puoleista pintaa."
        Monkeyn nokkaa hiottiin ihan smirgelillä hadusta vedetyllä määrällä. Mutta kannattaa viedä nokka johonkin koneistamoon ja pyytää heitä hiomaan.
        Varmista kuitenkin ettei venttiili törmää mäntään ja että venttiilien välyksissä on riittävästi säätövaraa.

        ite oon ensikertalainen näitten nelareiden kanssa, 10-15 vuotta sitten tuli 2-t koneiden kanssa virityksiä harrastettua. Taidan siis aloitella siitä kannesta ja kesän kuluessa kuulette tuloksista.


      • Tumppi-82
        late13 kirjoitti:

        ite oon ensikertalainen näitten nelareiden kanssa, 10-15 vuotta sitten tuli 2-t koneiden kanssa virityksiä harrastettua. Taidan siis aloitella siitä kannesta ja kesän kuluessa kuulette tuloksista.

        Mutta voithan myös koittaa isompaa kaasaria, varsinkin jos saat sellaisen lainaksi. Suuria summia ei kannata maksaa koska epäilen ettei kulku juurikaan muutu.


      • samurai110cc
        Tumppi-82 kirjoitti:

        Mutta voithan myös koittaa isompaa kaasaria, varsinkin jos saat sellaisen lainaksi. Suuria summia ei kannata maksaa koska epäilen ettei kulku juurikaan muutu.

        voiko joku sanoa minkä kokonen kaasari samurai 110:ssä on? En ite tiiä ku aattelin vaihtaa kaasarin


    • the last samurai

      ilmanputsaria on karsittu ja pääsuutinta porattu....
      kyllähän se hieman potkua lisää...
      kai se sitte jos enemmän haluaa niin menee just kannen laskuun ja avartamiseen.... putkella tuskin nelitahisa on suurta merkitystä.

    • JiiKoo

      Asiaa sivuten...minkä tyypin ketjut tossa 200cc samuraissa on? 420,425 vai 430 tai sit jotain muuta? Ajattelin välityksiä pidentää, kun ei tota 1. vaihdetta juurikaan tule käytettyä :)Olisi mukavampi ajaa "siirtymä pätkää" montulta toiselle jos ei olis niin huudatusta tuo tiellä ajo. Ja käyköhän tohon minkään merkki pyörän etu tai takakiekko? Häristin kun sijaitsee tuolla 70km päässä porukoilla, ei viittis varta vasten ajaa kesken viikkoo hakeen ratasta malliksi..

      • Jiikoo

        Eikö tosiaan keltään löydy tietoa???


      • late13
        Jiikoo kirjoitti:

        Eikö tosiaan keltään löydy tietoa???

        ovat vehkeet tulleet niin vasta maahan, että käyttö yms. muita kokemuksia tuntuu olevan hyvin vähän. Palailen astialle tällä palstalla kunhan pyörä ajeltu kunnolla sisään ja osia uusittu.


      • Metsastaja_
        late13 kirjoitti:

        ovat vehkeet tulleet niin vasta maahan, että käyttö yms. muita kokemuksia tuntuu olevan hyvin vähän. Palailen astialle tällä palstalla kunhan pyörä ajeltu kunnolla sisään ja osia uusittu.

        kestääkö tämmönen ollenkaa? kiihtyykö äkäsesti? paljo pitää ajaa sisää? kun ajattelin ostaa.. :)


      • Metsastaja_
        Metsastaja_ kirjoitti:

        kestääkö tämmönen ollenkaa? kiihtyykö äkäsesti? paljo pitää ajaa sisää? kun ajattelin ostaa.. :)

        onko näissä kuristimia tai rajottamia??


      • Tumppi_82
        Metsastaja_ kirjoitti:

        onko näissä kuristimia tai rajottamia??

        Ei kiihdy äkäsesti, tai riippuu mihin vertaa. Lasten 50cc automaatti crossiin verrattuna kiihtyy hyvin mutta 80cc oikeaan-crossiin verrattuna ei kiihdy mihinkään.

        Rajoittimia ei ole.
        Tai kuten eräs viisas sanoi niin rajoittimena toimii huono ja vanhanaikainen nelitahtimoottori..:)


      • jamppa
        Tumppi_82 kirjoitti:

        Ei kiihdy äkäsesti, tai riippuu mihin vertaa. Lasten 50cc automaatti crossiin verrattuna kiihtyy hyvin mutta 80cc oikeaan-crossiin verrattuna ei kiihdy mihinkään.

        Rajoittimia ei ole.
        Tai kuten eräs viisas sanoi niin rajoittimena toimii huono ja vanhanaikainen nelitahtimoottori..:)

        tommosella samurain 200 ei tee mitään kävin istumassa päällä ja totesin että paska trrat oli käpertyneet UUESSA vehkaassä jousitus ei oo mitenkään paras eli minä oon sitä mieltä et jos isoo haluu ja hyvää suzuki rm 250cc tai joku yamaha.


      • JaRb1
        jamppa kirjoitti:

        tommosella samurain 200 ei tee mitään kävin istumassa päällä ja totesin että paska trrat oli käpertyneet UUESSA vehkaassä jousitus ei oo mitenkään paras eli minä oon sitä mieltä et jos isoo haluu ja hyvää suzuki rm 250cc tai joku yamaha.

        Ei luulisi olevan tarroista kiinni onko jokin wnb crossi paska. Tuollaiset pikkujutut kertovat vain viimmeistelyn laadusta. Joku 250cc crossi on PIKKUSEN eriluokkaa (olipa 2/4 Tahti) kuin matalaviritteinen kiinalainen 200cc nelari. Ja kyllä putkellakin muutama lisähepo otataan tästäkin koneesta takulla irti, varsinkin jos mitoitetaan putki huipputehojen kohdalle. Jos tämmäiseen wnb crossiin on joku päätynyt ja tahtoo lisää tehoa kannatanee siirtyä käytettyyn 2t crossiin. Tai vaihtaa lyhyemmät välit ja änkkäri, jotta tulee kiihtyvyyttä ja säveltä :D


    • samuraihin väsyny

      miten pitäis säätää samurai 125 venttiilit ko ei lähe käyntiin ?

    Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.

    Luetuimmat keskustelut

    1. Mihin Ilkka Kanerva kuoli?

      Kun näin jokin aika sitten kuvan riutuneen näköisestä Kanervasta, sanoin vaimolle että haimasyövältä vaikuttaa. Vaimon isä oli kuollut kyseiseen tauti
      Maailman menoa
      252
      16645
    2. Oho! Susanna Laine uudessa hiustyylissä - Julkkismeikkaajalta tiukka palaute: "Ihan sama..."

      Ex-Salkkarit tähti ja juontaja Susanna Laine on monessa mukana. Ex-missi tunnetaan pitkistä, vaaleista hiuksistaan . Mitäs tykkäät uudesta hiustyylist
      Kotimaiset julkkisjuorut
      23
      5361
    3. Ilkka kanerva

      Ilkka Kanerva kuollut 74v
      Turku
      115
      2544
    4. Yllätyspaljastus: Poppari Robin Packalen kiittää urastaan iskelmätähti Juha Tapiota: "Jos mä en..."

      Oi, mikä tarina. Juha Tapio ja Robin ovat kyllä symppiksiä molemmat. Kumpi heistä on suosikkisi? https://www.suomi24.fi/viihde/yllatyspaljastus-poppar
      Kotimaiset julkkisjuorut
      15
      2002
    5. Venäjän lippulaiva Moskva upotettu Mustallamerellä

      Venäjän laivaston lippulaiva Mustalalmerellä on 180 m pituinen, Neuvostoliiton aikana rakennettu Moskva-niminen risteilijä. Ukraina ilmoitti eilen saa
      Maailman menoa
      336
      1741
    6. Pikkaraiskan puhelut

      Mitä tuo jätkä hakee sillä että julkaisee kuinka kauan on puhunut puhelimessa? Tekee itsestään vieläkin idiootimman tuolla vai mikä tää juttu?
      Kotimaiset julkkisjuorut
      111
      972
    7. Ilkka Kanerva on kuollut

      74-vuotiaana.
      Maailman menoa
      59
      936
    8. Hossein Najaf juotti lapset humalaan ja käytti häikäilemättä hyväkseen

      Keski-Suomen käräjäoikeus on tuominnut 60-vuotiaan Hossein Najafin neljän vuoden vankeusrangaistukseen. Ensimmäisen tytön kanssa hän oli useita kerto
      Maailman menoa
      28
      842
    9. Sofia Belorf ja Sonja Aiello

      Viihtyvät yhdessä dinnerillä. Pienet piirit. Mitä ajatuksia herättää ?
      Kotimaiset julkkisjuorut
      40
      840
    Aihe