Ajan Passat TDI:llä -99, ja mittarissa on tällä
hetkellä n. 145 tuh. Mielessä on käynyt, josko
vaihtaisi tuoreempaan ensi vuodenvaihteessa, kun
lasissa olisi n. 175 tuh. (ennen hihnanvaihto-
operaatiota).
Toisaalta nyt ovat menossa/alkamassa
"edullisemmat kilometrit". Mitään jarru- tms.
kuluvia osia ei ole vielä tarvinnut vaihtaa,
mutta sieltä syntynee rahareikiä, jos autolla
vielä ajelisin. Onko ennakkotietoa, mitä
kulriskejä on olemassa. Esim. ohjaustehostin?
Mutta kannattaako ajaa, vai vaihtaisiko? Laskeeko
hyvityshinta kuin lehmän häntä, kun mittarilukema
alkaa kakkosella?
hetkellä n. 145 tuh. Mielessä on käynyt, josko
vaihtaisi tuoreempaan ensi vuodenvaihteessa, kun
lasissa olisi n. 175 tuh. (ennen hihnanvaihto-
operaatiota).
Toisaalta nyt ovat menossa/alkamassa
"edullisemmat kilometrit". Mitään jarru- tms.
kuluvia osia ei ole vielä tarvinnut vaihtaa,
mutta sieltä syntynee rahareikiä, jos autolla
vielä ajelisin. Onko ennakkotietoa, mitä
kulriskejä on olemassa. Esim. ohjaustehostin?
Mutta kannattaako ajaa, vai vaihtaisiko? Laskeeko
hyvityshinta kuin lehmän häntä, kun mittarilukema
alkaa kakkosella?
Vastaukset 2
Vanhimmat
Kyllä kai noilla kilometrimäärillä saattaa olla
vaihdon takaraja tuolla neljän vuoden kieppeillä,
jolloin mittarissa alkaa olla päälle 300000
km.Epäilen, että nämä nykydieselit alkavat siinä
vaiheessa näyttää vikojaan, ne ajat ovat
takanapäin, jolloin dieselillä saattoi huoletta
ajaa päälle 500000 km.
Kyllä Mersu kulkee edelleen!