vannasputki

ville

Nyt kaivataan neuvoja/kokemuksia!

Teräsvene on akselivedolla varustettu moottorivene. Akseli menee ulos veneestä vannasputkessa. Akselin pituus on noin 1,5 m ja vannasputken pituus n. 1m. Akselissa on potkurin puoleisessa päässä liukulaakeri (pituus noin 15 cm) ja sinne menee rasvanippa. Vannasputki oli akselin pois vedettäessä täynnä vaseliinia (oikeastaan veden ja vaseliinin seosta), ilmeisesti näin kuuluu ollakin?? Tiivistys on hoidettu akselin moottorin puoleisessa päässä talipoksilla ja tiivistyksessä ei ole ollut ongelmaa eli veneen lattia on pysynyt kuivana.

Nyt ihmetyttää kun liukulaakerin etupuolella vannasputkessa on pieni reikä, halkaisija n. 5 mm, että kuuluuko sen olla siellä. reikä on siis vannasputkesta veteen. Reikä on aika pyöreä, joten on aika vaikea kuvitella sen syöpyneen sinne, vannasputki on kohtalaisen hyvässä kunnossa muuten. Kannattaisiko se hitsata umpeen kun vene on telakalla ja hitsivehkeet lähettyvillä??

Toinen asia joka ihmetyttää on liukulaakerin voitelu. Liukulaakeria ei ole mitenkään eristetty vedestä vaan se on kosketuksissa veden kanssa niin saako vaseliini hoidettua voitelun vai meneekö vesi liukulaakerin ja akselin välistä vannasputken sisään tekemään tuhojaan? Rakenteessa näkyy että vannasputken potkurin päässä on ehkä joskus ollut jotain stefan tapaista, mutta aikojen saatossa hävinnyt sieltä, vene on vanha, rakennettu ehkä joskus 60-luvulla.

15

7024

    Vastaukset

    Anonyymi (Kirjaudu / Rekisteröidy)
    5000
    • Vannas

      Reiän tarkoitus on voidella laakeria. Monet laittavat vielä ns. korvat että vesi virtaa reikiin paremmin, mutta se ei ole pakollista.
      Liukulaakeria ei tarvitse voidella.

      • AriT

        "Vesi vanhin voitehista" eli kyllä potkuriakselin peräpään liukulaakeriakin pitää voidella ja tässä tapauksessa voiteena toimii vesi, joka menee laakerille mainitun reiän kautta. Jos akselia pyörittäisi kuivana, laakerin liukupinta kuluisi aika nopeasti.


      • ville
        AriT kirjoitti:

        "Vesi vanhin voitehista" eli kyllä potkuriakselin peräpään liukulaakeriakin pitää voidella ja tässä tapauksessa voiteena toimii vesi, joka menee laakerille mainitun reiän kautta. Jos akselia pyörittäisi kuivana, laakerin liukupinta kuluisi aika nopeasti.

        Ok, hyvä tietää, en siis hitsaa reikää umpeen. Mitenkäs vaseliinin kanssa sitten. Jos kerran vesi hoitaa liukupintaa niin miksi sinne johtaa rasvanippa. Kysymyksessa ei siis ole kumilaakeri vaan aivan tavallinen (messinki tms.) liukulaakeri.


      • eki
        ville kirjoitti:

        Ok, hyvä tietää, en siis hitsaa reikää umpeen. Mitenkäs vaseliinin kanssa sitten. Jos kerran vesi hoitaa liukupintaa niin miksi sinne johtaa rasvanippa. Kysymyksessa ei siis ole kumilaakeri vaan aivan tavallinen (messinki tms.) liukulaakeri.

        sinne on rasvanippa sinulla saattaa ola valkometallilaakeri ja sepä tarvitsee voitelua tasaisin välein.reikää en tiedä miksi.
        mikäli laakeri on sisältäpäin metallia voitelu on välttämätön.minulle suositeltin kahden kolmen ajotunnin välein vaseliinia muutama puristus.


      • ville
        eki kirjoitti:

        sinne on rasvanippa sinulla saattaa ola valkometallilaakeri ja sepä tarvitsee voitelua tasaisin välein.reikää en tiedä miksi.
        mikäli laakeri on sisältäpäin metallia voitelu on välttämätön.minulle suositeltin kahden kolmen ajotunnin välein vaseliinia muutama puristus.

        Jep, tällänen käsitys minullakin on että laakeri tarvitsee kyllä rasva voitelun. onko sinun veneessä laakerin ja potkurin välissä mitään tiivistystä. Omassa veneessä ei ole ja se vähän ihmetyttää?? onkohan uuden vaseliinin tarkoitus työntää vanha vaseliini osin järveen ja osin sisälle vannasputkeen ja reikä olisi vanhan vaseliinin poistumista varten. Tälläinen järjestelmä ei kyllä tunnu ympäristöystävällisimmästä päästä.

        Kävin vielä katsomassa vannasputkea ja siinä on rasvanippa vielä keskelläkin. Vannasputken on ilmeisesti tarkoitus olla täynnä vaseliinia?? Mitenkähän paljon tuollainen rasvan pyörittäminen vie moottorista tehoja??


      • eki
        ville kirjoitti:

        Jep, tällänen käsitys minullakin on että laakeri tarvitsee kyllä rasva voitelun. onko sinun veneessä laakerin ja potkurin välissä mitään tiivistystä. Omassa veneessä ei ole ja se vähän ihmetyttää?? onkohan uuden vaseliinin tarkoitus työntää vanha vaseliini osin järveen ja osin sisälle vannasputkeen ja reikä olisi vanhan vaseliinin poistumista varten. Tälläinen järjestelmä ei kyllä tunnu ympäristöystävällisimmästä päästä.

        Kävin vielä katsomassa vannasputkea ja siinä on rasvanippa vielä keskelläkin. Vannasputken on ilmeisesti tarkoitus olla täynnä vaseliinia?? Mitenkähän paljon tuollainen rasvan pyörittäminen vie moottorista tehoja??

        sitä vaseliinia kuuluu olla siellä juuri kuten arvelit eli pitää vähän pursua ulos jopa vesistöön.Tiivistettä ei kuulu olla ja putki tosiaan aivan täynnä.Vaseliinin laadulla ei ole väliä koska se vaihtuu.Eipä tuo isoja tehoja taida viedä jotain tietty.
        Tuo laakerisysteemi on poistumassa ja nykyään nuo vesivoidellut kumi ym laakerit valtaavat alaa.Metallilaakeri on esim kelirikkoajossa kestävämpi,muuta eroa ei taida olla.


      • ville
        eki kirjoitti:

        sitä vaseliinia kuuluu olla siellä juuri kuten arvelit eli pitää vähän pursua ulos jopa vesistöön.Tiivistettä ei kuulu olla ja putki tosiaan aivan täynnä.Vaseliinin laadulla ei ole väliä koska se vaihtuu.Eipä tuo isoja tehoja taida viedä jotain tietty.
        Tuo laakerisysteemi on poistumassa ja nykyään nuo vesivoidellut kumi ym laakerit valtaavat alaa.Metallilaakeri on esim kelirikkoajossa kestävämpi,muuta eroa ei taida olla.

        Asia on aika lailla niin kuin aluksi arvelinkin. Kiitoksia tiedoista. Vieläkö osaat sanoa siitä mystisestä reiästä liukulaakerin etupuolella? Kannattaisikohan hitsata umpeen??


      • eki
        ville kirjoitti:

        Asia on aika lailla niin kuin aluksi arvelinkin. Kiitoksia tiedoista. Vieläkö osaat sanoa siitä mystisestä reiästä liukulaakerin etupuolella? Kannattaisikohan hitsata umpeen??

        ole sellasta reikää minulla,tarkastelin vielä vajassa olevia vanhoja laakeriholkkeja eikä niissäkään sellasta ollut.
        Voihan tietty olla kuten joku sanoi tuossa että vedn poistoon,ellei siitä ole haittaa,anna olla,voithan tehdä siihen kierteet ja ruuvata pultin,mikäli tuntuu siltä ja avaat sitten syksyllä kun nostat veneen.
        Soitin vielä tuossa ja kyselin tutulta joka rakentanut rautaveneitä toistakymmentä,ei tiennyt tuollaisen reijän tarkoitusta.Eli kaikesta päätellen voit hitsata umpeen.


      • eki
        ville kirjoitti:

        Asia on aika lailla niin kuin aluksi arvelinkin. Kiitoksia tiedoista. Vieläkö osaat sanoa siitä mystisestä reiästä liukulaakerin etupuolella? Kannattaisikohan hitsata umpeen??

        hitsaa umpeen,voi nimittäin liittyä laakerin irroitusmekanismiin,kun ei tiedä.
        Eli voi olla että saat vanhan laakerin poistettua lyömällä reijästä tuurnalla tms.kun ei tiedä mitä rakentaja on miettinyt,ovat näes kaikki nuo vanhemmat yksilöitä.


      • ville
        eki kirjoitti:

        hitsaa umpeen,voi nimittäin liittyä laakerin irroitusmekanismiin,kun ei tiedä.
        Eli voi olla että saat vanhan laakerin poistettua lyömällä reijästä tuurnalla tms.kun ei tiedä mitä rakentaja on miettinyt,ovat näes kaikki nuo vanhemmat yksilöitä.

        ok, Jätän reiän hitsaamatta, ei siitä ole merkittävää haittaakaan ollut.

        Nyt kun kerran ollaan saatu laakeriasia selville kysyisin vielä, onko kokemusta tai tietoa potkurin taakse hitsattavasta raudasta joka estäisi potkuria osumasta peruuttaessa kiveen tms.
        Arvelin että sellasen voisi hitsata ns. kalaraudan jatkoksi ja taivuttaa pään veneen perään kiinni. Suojaan jäisi niin potkuri kuin peräsinkin. Potkuri halkaisija on noin 700 mm niin olisi aika kallis paukku täräyttää potkuri mutkalle.
        Tietysti raudan pitäisi olla aika massivinen että siitä olisi mitään hyötyä. Onko tälläisestä konstruktiosta kokemuksia, haittaako veneen ohjattavuutta tai potkurin työntöä. kokemuksia tai tietoa?


      • eki
        ville kirjoitti:

        ok, Jätän reiän hitsaamatta, ei siitä ole merkittävää haittaakaan ollut.

        Nyt kun kerran ollaan saatu laakeriasia selville kysyisin vielä, onko kokemusta tai tietoa potkurin taakse hitsattavasta raudasta joka estäisi potkuria osumasta peruuttaessa kiveen tms.
        Arvelin että sellasen voisi hitsata ns. kalaraudan jatkoksi ja taivuttaa pään veneen perään kiinni. Suojaan jäisi niin potkuri kuin peräsinkin. Potkuri halkaisija on noin 700 mm niin olisi aika kallis paukku täräyttää potkuri mutkalle.
        Tietysti raudan pitäisi olla aika massivinen että siitä olisi mitään hyötyä. Onko tälläisestä konstruktiosta kokemuksia, haittaako veneen ohjattavuutta tai potkurin työntöä. kokemuksia tai tietoa?

        joita olen nähnyt ovat ns.häkkejä eli tukeva vanne potkurin kohdalla kiinnitetty runkoon ja ns.kalarautaan, vanteesta lähtee sitten tankoja eteenpäin ja runkoon kiinni,hinaajat käyttävät ettei tulisi tukkeja potkuriin,peräsin tosin suojaamatta takaapäin.
        Itselläni peräsimen suojana jääajoa ajatellen kolmiomallinen väkänen peräsimen ylä/takapuolella.Suojaa peräsintä jäissä peruutettaessa,hyvin kiinni ja tukevaa rautaa.


      • ville
        eki kirjoitti:

        joita olen nähnyt ovat ns.häkkejä eli tukeva vanne potkurin kohdalla kiinnitetty runkoon ja ns.kalarautaan, vanteesta lähtee sitten tankoja eteenpäin ja runkoon kiinni,hinaajat käyttävät ettei tulisi tukkeja potkuriin,peräsin tosin suojaamatta takaapäin.
        Itselläni peräsimen suojana jääajoa ajatellen kolmiomallinen väkänen peräsimen ylä/takapuolella.Suojaa peräsintä jäissä peruutettaessa,hyvin kiinni ja tukevaa rautaa.

        Veneessä on juuri mainitsemasi kaltainen suoja potkurin sivulla. Vene ollut ilmeisesti joskus aikaisemmin tukkihommissa, päätellen keulan lommoista ja vanhasta jäähdytysjärjestelmästä joka on lattialla oleva noin 2 m2 kokoinen lämmönvaihdin. Olen kuullut että sellaista käytetään tukin uitossa ettei tukeista irronneet roskat tukkisi jäähdytysveden ottoa. kyseinen jäähdytysjärjestelmä ei tosin ole enää käytössä, alkanut varmaankin vuotaa, tarkemmin en tiedä.

        Ajattelin potkurin takaa suojausta kun kerran on suojattu jo niin hyvin sivulta päin ja vene on telakalla. Ihmetyttää vaan tulisikohan toimiva järjestelmä kun en ole sellaista missään nähnyt. Maalaisjärjellä päätellen kannattaisi suojata potkuri joka suunnalta.


      • eki
        ville kirjoitti:

        Veneessä on juuri mainitsemasi kaltainen suoja potkurin sivulla. Vene ollut ilmeisesti joskus aikaisemmin tukkihommissa, päätellen keulan lommoista ja vanhasta jäähdytysjärjestelmästä joka on lattialla oleva noin 2 m2 kokoinen lämmönvaihdin. Olen kuullut että sellaista käytetään tukin uitossa ettei tukeista irronneet roskat tukkisi jäähdytysveden ottoa. kyseinen jäähdytysjärjestelmä ei tosin ole enää käytössä, alkanut varmaankin vuotaa, tarkemmin en tiedä.

        Ajattelin potkurin takaa suojausta kun kerran on suojattu jo niin hyvin sivulta päin ja vene on telakalla. Ihmetyttää vaan tulisikohan toimiva järjestelmä kun en ole sellaista missään nähnyt. Maalaisjärjellä päätellen kannattaisi suojata potkuri joka suunnalta.

        minäkään missään tuota takasuojusta nännyt käytettävän.Eihän se varmaankaan tämän tyyppisen aluksen hydrodynamiikka juurikaan muuta,sikäli rakentamiselle ei ole esteitä.

        Uskoisin kuitenkin että häkki ja peräsin suojaa niin hyvin ettet tarvitse moista laitetta, ellet sitten aivan mahdottomasti kivikkoon peruuta.
        Olisivat varmaankin jonkun laitteen rakentaneet jos suojaa tarvitsisi.
        Omani on työveneenä ja olen nähnnyt sekä pohjanmeren isoja ja pieniä troolareita,suomenlahden työ ja kelirikkoveneitä,luulisinpa että joku olisi tällaisen rakennellut mikäli tarvetta on.Mainitsemasi jäähdytysjärjestelmä on sekä roskanesto että jäähileen esto.Tankissa on pakkasnestettä joka kiertää koneessa ja jäähtyy phjan kylmyyden avulla,riittävän isona koneeseen suhteutettuna toimii hyvin.Toisissa käytetään talvisaikaan lämmitystä joten moottori lähtee kuin palmun alta pakkasaamuna.


    • reikä

      Sitä varten että jos vene nostetaan talveksi ylös niin pääsee vesi pois vannasputkesta eikä jäädy sinne putkeen.

      • Jakuza

        Ite ajan 10m pitkää hinajaa jossa on kääntyvä potkuri tunneli eli potkuri ei paase ottamaan ikinä suoraan kiveen tms kiinni


    Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.

    Luetuimmat keskustelut

    1. Mihin Ilkka Kanerva kuoli?

      Kun näin jokin aika sitten kuvan riutuneen näköisestä Kanervasta, sanoin vaimolle että haimasyövältä vaikuttaa. Vaimon isä oli kuollut kyseiseen tauti
      Maailman menoa
      264
      16953
    2. Oho! Susanna Laine uudessa hiustyylissä - Julkkismeikkaajalta tiukka palaute: "Ihan sama..."

      Ex-Salkkarit tähti ja juontaja Susanna Laine on monessa mukana. Ex-missi tunnetaan pitkistä, vaaleista hiuksistaan . Mitäs tykkäät uudesta hiustyylist
      Kotimaiset julkkisjuorut
      23
      5458
    3. Ilkka kanerva

      Ilkka Kanerva kuollut 74v
      Turku
      115
      2581
    4. Yllätyspaljastus: Poppari Robin Packalen kiittää urastaan iskelmätähti Juha Tapiota: "Jos mä en..."

      Oi, mikä tarina. Juha Tapio ja Robin ovat kyllä symppiksiä molemmat. Kumpi heistä on suosikkisi? https://www.suomi24.fi/viihde/yllatyspaljastus-poppar
      Kotimaiset julkkisjuorut
      15
      2058
    5. Venäjän lippulaiva Moskva upotettu Mustallamerellä

      Venäjän laivaston lippulaiva Mustalalmerellä on 180 m pituinen, Neuvostoliiton aikana rakennettu Moskva-niminen risteilijä. Ukraina ilmoitti eilen saa
      Maailman menoa
      336
      1762
    6. Pikkaraiskan puhelut

      Mitä tuo jätkä hakee sillä että julkaisee kuinka kauan on puhunut puhelimessa? Tekee itsestään vieläkin idiootimman tuolla vai mikä tää juttu?
      Kotimaiset julkkisjuorut
      111
      996
    7. Ilkka Kanerva on kuollut

      74-vuotiaana.
      Maailman menoa
      59
      952
    8. Hossein Najaf juotti lapset humalaan ja käytti häikäilemättä hyväkseen

      Keski-Suomen käräjäoikeus on tuominnut 60-vuotiaan Hossein Najafin neljän vuoden vankeusrangaistukseen. Ensimmäisen tytön kanssa hän oli useita kerto
      Maailman menoa
      32
      880
    9. Sofia Belorf ja Sonja Aiello

      Viihtyvät yhdessä dinnerillä. Pienet piirit. Mitä ajatuksia herättää ?
      Kotimaiset julkkisjuorut
      44
      880
    Aihe