Lueskelin tuossa juuri tällä viikolla ilmestynyttä talouselämän päivälehteä ja siinä oli aukeaman kokoinen uutinen vanhojen veneiden tulevasta hintakehityksestä.
On vihdoin tulossa aika jolloin veneistä aletaan maksaa hintoja, jotka ovat edes jossakin suhteessa saatavaan hyödykkeeseen. Vieläkin näkee kokoajan ilmoituksia 25v. vanhoista veneistä, joista pyydetään vielä aivan tolkuttomia hintoja. Kiitos uusien tuontiveneiden hinnoittelun, tähänkin maahan saadaan joku kohtuus veneiden hinnoitteluun.
Vanhojen veneiden hinnat putoaa rajusti
19
5569
Vastaukset
- ruikuttajia
Olet ostoaikeissa, mutta tyhjätasku ?
En lue talouslehtiä, mutta ymmärrän markkinatalouden päälle.
Veneestä kannattaa pyytää sen, mitä ollaan valmiita maksamaan.
Jos hintojen nousu edes tasaantuisi, se olisi jo huomattava muutos !- B.F.
L.Hellman Helmarin oy:stä totesi asian viikko sitten ja eilen G. Wahlberg (telvan toimitusjohtaja)korosti samaa asiaa nimittäin että käytettyjen veneiden hinnoissa on tällä hetkellä paha vinoutuma. Vene on ihmisten arvolistalle se viimeinen tai ensimmäinen josta luovutaan jos/kun taloudessa tapahtuu odottamattomia tai hallittuja pitkiä lasku/ suhdannemuutoksia.
Mutta kyllä käytettyjen veneiden hinnat tulevat alas vielä ja nousevat ja laskevat jne ihan niinkuin ne ovat tehneeet tasaisin syklein viimeiset 30 vuotta.
Lasikuituveneitä valmistetaan (maailmassa)n. 200 kertaa enemmän tänään kuin 70 luvulla vaikka harrastajien lukumäärä ei ole 200 kertaistunut. JOTEN VENEISTÄ EI TODELLAKAAN OLE PULAA TÄLLÄ HETKELLÄ! Ja kyllä, veneitä pystytään myös valmistamaan paljon halvemmalla kuin mitä suomalaisvalmistajat tekevät. vertaa esim amerikkalaisten sarjatuotantoon. Lähinnä suomessa taitaa päästä tällä hetkellä Bella yhtiö.
Nyt kannattaa muistaa myös että huonon kesän ja korkean polttoainehintojen jälkeen on syyshinnat normaalia herkullisimpia käytetynveneiden ostajille.
- 98:lla
-nosta se viimeinenkin kymppi sieltä
tililtäsi ja mene rantakuppilan terassille
oluelle ja katsele mieli haikeana kuinka
todelliset veneenomistajat nauttivat
elämästä!!
Persaukiset ruikuttaa... - TeeJii
Vaikkei sitä jutussa sanottukaan, kyse oli purkkarien hinnoista. Niissähän on tapahtunut uusien veneiden hinnanlaskuja, kun Bavariat sun muut ovat tehokkailla tuotantomenetelmillään pystyneet alentamaan uusien veneiden hintaa.
Moottoriveneissä ei vastaavaa ole ollut havaittavissa. Puolalaiset pystyvät toistaiseksi myymään veneen hiukan halvemmalla kuin länsieurooppalaiset valmistajat. Mutta lähes puolet moottoriveneen hinnasta muodostaa moottori, joiden hinnat eivät ole yhtään laskemassa. Pikemminkin tekniikan muuttuessa yhä hienostuneemmaksi, hinnat jatkavat nousuaan.
Uusien veneiden kaupan käydessä hyvin on kuitenkin luultavaa, että käytettyjen veneiden tarjonta kasvaa ja se vaikuttaa käytettyjen hintoihin.- JRxxx
...todellakin pitäisi alentaa hintoja aikaa myöten. Onko muuten kellään käsitystä siitä, mitä esim. Volvon dieselmoottorit maksavat muualla? Jokin veneilylehdistä kirjoitti äskettäin, että venedieselin verokohtelun muutos pakottaisi moottorikauppiaatkin miettimään hinnoittelun uusiksi, mutta kuinkahan lie?
- fmas
JRxxx kirjoitti:
...todellakin pitäisi alentaa hintoja aikaa myöten. Onko muuten kellään käsitystä siitä, mitä esim. Volvon dieselmoottorit maksavat muualla? Jokin veneilylehdistä kirjoitti äskettäin, että venedieselin verokohtelun muutos pakottaisi moottorikauppiaatkin miettimään hinnoittelun uusiksi, mutta kuinkahan lie?
On nimittäin kohtuullisen tylyä jos Volvo tai maahantuoja on nostanut Suomessa hintoja siksi että polttoaine on kevyemmin verotettua ja moottoreita voi myydä kalliimmalla.
Taidan nyt sitten itse olla huonoimmassa asemassa kun täksi kaudeksi tuli ostettua uusi dieselvene ja ensi vuonna nousee polttoaineen hinta. Ja jos vielä uusien dieselien hintakin putoaa, niin sehän kruunaa oman "investointini"... - Kysyntä ja tarjonta
Kysyntä ja tarjonta jyllää, erityisesti isoja veneitä, sekä moottori- että purjeveneitä ei lamavuosien aikaan myyty Suomessa käytännössä ollenkaan ja käytettyjäkin myytiin massoittain ulkomaille koska niitä ei saatu Suomessa realisoitua.
Aivan kuten jutussa todettiin, käytettyjen tarjontaan syntyi lovi joka aiheutti entisen kaltaisen hintakehityksen. Nyt asiaa korjaa kiristyvä hintakilpailu uusissa veneissä sekä uusien veneiden reilu myynti. Kysyntä ja tarjonta alkavat olla paremmin tasapainossa, kenties jopa tarjontaa enemmän kuin kysyntää minkä on talouden lakien pakko vaikuttaa hintoihin.
Automarkkinoilla koettiin aivan sama ilmiö mutta siellä asiaan vaikutti vielä käytettyjen ulkomailta tuonnin mahdottomuus ja markkinahäiriö purkautuu vasta hiljalleen. Käytettyjä veneitä on sentään koko EU-jäsenyyden ajan mahdollista tuoda ilman ylimääräisiä suojatulleja.
- Ei vanhat
veneet niin paljon maksa. Huomaa että "alalla" on paljon uusia ihmisiä jotka ajattelevat että vene olisi vähän kuin auto ja hinta putoaisi samoin. Tätä tietysti siellä talouslehdessä kirjoittelevat venemyyjät toivoisivatkin, että veneitä vaihdettaisiin usein uusiin jne mutta vene ei ole mitenkään autoon verrattavissa oleva hyödyke.
Vene kestää vähän hoidettuna kymmeniä vuosia. Itsellä on ollut jopa 30 vuotta vanhoja lasikuituveneitä ihan ok. kunnossa, eikä nykyinenkään ole uusi (tulee kohta 20v). Lisäksi veneessä voidaan puhua erikseen veneosasta ja moottoriosasta ja hinta on yleensä näiden yhteisvaikutus. Sen kyllä myönnän että joskus tuntuu että "yhdessä paketissa" vanhasta moottorista saadaan kyllä hyvä hinta. Varsinkaan veneosan hinta ei putoa kuin käytetyn auton.
Jos ajatellaan esimerkiksi uutta 15-20 k€ 5,5-6m avoveneitä, niitä saa -80 luvun malleina 3000-7000€ hintaan, koneen vaikutus siihen vielä päälle. Tottakai jos vaikka -88 veneessä on 2003 mallinen 90 hv nelitahtikone sen hinta nousee yli 10 000€. - Jori
Köyhille veneily on kallista. Muille se on lähinnä hauskaa.
- Arska tehtaalta
Täytyy sanoa et katso itseäni rikkaaksi, se on kyllä totta. Ja ymmärrän senkin että vanhan veneen omistajia tuollanen uutisointi ärsyttää. Ärsytti se saksan tuontiautojen tulokin montaa allekirjoittanut mukaan lukien auton arvosta paloi useita tonneja vuodessa. Mutta näin tulee veneissäkin poijaat tapahtumaan, myös veneiden valmistusta ruvetaan teollistamaan esim:Bavaria, jolloin kustannuksen saadaan oikealle tasolle. Nythän veistämöt ovat pieniä ja työmenetelmät aatamin aikaisia verrattuna esim autoteollisuuteen, jokainen voisi miettiä mitä Corollan teko maksaisi samoilla menetelmillä mitä veneitä esim suomessa tehdään vieläkin. Toki laatu varmasti on hyvää sitä en mene sanomaan, mutta ala on aivan liian työvoimavaltainen siitä nämä hinnat johtuu tai sitten lasikuitu ei ole uusiutuva luonnonvara?
- puolan
paatitkaan isolta tehtaalla niin paljon halvempia kumminkaan ole, ja esim. itäeuroopassa työvoimakustannukset ovat nousussa, ja koko maailmassa varmasti energian hinta nousee kuin myös öljypohjaisten raaka-aineiden.
Uskoisin tuon kysynnän ja tarjonnan kenties eniten määräävän hintaa, mutta halvalla ei kannata pois myydä ellei ole aivan pakko.
Sitäpaitsi veneilijöitäkin taitaa olla koko ajan enemmän? - omistaja,,,,
no otetaampa lähtökohta, että ihan jokapoika ei edes
halua venettä , siksi että jo yksinkertaisen
soutuveneen ylläpitokulut ovat käyttöön nähden
tarpeettoman suuret. laituri, talvisäilytys, vakuutus ym. kulut.
Eli pointtihan on se, että jokapojalla on
varaa seisottaa sitä 100€ corollaa tienposkessa,
mutta ei soutupaattia, saati sitten jotain
suurempaa.
Tässä tulee vastaan tuo kysynnän ja tarjonnan
laki. - Kysyntä&Tarjonta
puolan kirjoitti:
paatitkaan isolta tehtaalla niin paljon halvempia kumminkaan ole, ja esim. itäeuroopassa työvoimakustannukset ovat nousussa, ja koko maailmassa varmasti energian hinta nousee kuin myös öljypohjaisten raaka-aineiden.
Uskoisin tuon kysynnän ja tarjonnan kenties eniten määräävän hintaa, mutta halvalla ei kannata pois myydä ellei ole aivan pakko.
Sitäpaitsi veneilijöitäkin taitaa olla koko ajan enemmän?Möin omani tänä keväänä kolmen omistusvuoden jälkeen pois. Sain enemmän kuin itse maksoin, vene vm.-89. Hyväkuntoisille huolletuille veneille löytyy ostaja jos hinta on kohdallaan!
Kysyntä ja tarjonta minun mielestä siinä, että jotain avoveneitä 20-40hp koneilla on tarjolla paljon. Mutta jos alkaa katsomaan hytillisiä sisäperämoottoriveneitä, esim. pienet jenkit, hyväkuntoisia kohtuuhintaisia ei paljoa ole tälläkään hetkellä myynnissä.
Itse laitoin maanantaina ilmoituksen ja perjantaina oli kaupat tehty, lunta veneen ympärillä kaupan teko hetkellä. Pelkäsin itse samaa, että ei mene kaupaksi kun bensan hinnassa nousua taas kuten joka kevät, mutta toisin kävi... en kyllä olis myynnyt alihinnalla jos sopivaa ostajaa ei olisi löytynyt.
Veneily on euron tulon myötä (kuten kaikki muukin) kallistunut. Venevälitys varmaan ihan koht. hyvä bisnes, samat ukot/perheet tuota hommaa tekee vuodesta toiseen.
- R K-S
ja se oli kait erään venevälittäjän näkemys asiasta. Hinnat määrää kysynnän ja tarjonnan laki. Hyvät diesel-matkaveneet sälyttävät aina hyvin arvonsa. Jos haluat halvalla veneillä, niin osta joku puufiskari tai itse-tehty rautapaatti. Ei maksa paljon.
- Veneeni vm 1984
Kun ostaa uuden auton, saa auton joka on käyttövalmis.
Kun ostaa uuden veneen, saa veneen jota ei saa edes laituriin kiinni, ennen köysi kaupassa käyntiä. Eli käytetyn veneen mukana tulee yleensä runsaasti (hinta jopa tuhansia euroja uutena) varusteita, jotka uuden veneen ostaja joutuu ostamaan erikseen. Se nostaa myös käytettyjen hintaa osaltaan. - Mr Virago
Terve
Tulevaisuudessa asuttavuuden hinta kasvaa. Kokoluokkien sisällä uusien veneiden asuttavuus on heikompaa kuin 20V sitten. Ostaessasi uuden veneen ja säilyttääksesi saman asuttavuuden on veneen oltava yli 0,5m pidempi. Tämä tekee hintavertailun hyvin mielenkiintoiseksi.
Itselläni on hieman yli 6m vene, Ikää 30v, jossa voi valmistaa ruokaa ja tiskata SELKÄ SUORANA, nukkua kajuutassa (sänky yli 2m) sekä vedet, jääkaappi ja vaatekaappit (useita) löytyvät. Ruokailuryhmään mahtuu 4 henkeä, eikä ole ahdasta.
Etsipä vastaavilla ominaisuuksilla varustettu, lyhyin ja halvin uusi venemalli. Flipper 630 ei oiken riitä.
Lasten kasvaessa olen alkanut etsiä perämoottorivenettä, jossa olisi em. lisäksi 4 punkkaa. Olisiko kellään tiedossa em ominaisuudet täyttävää mallia?
Arto- JRxxx
...samansuuntaisia havaintoja: jos vertaamme samanpituisia tämän päivän ja 80-luvun moottoriveneitä, niin jälkimmäisten asuttavuus on parempi. Tähän näyttäisi olevan kaksi syytä: veneet ovat kaventuneet ja niihin on pakattu hieman enemmän tavaraa. Itse tosin olen sitä mieltä, ettei koskaan ole ollutkaan 6-metrisiä veneitä, joita voisi millään tavalla kutsua asuttaviksi. Asetan yhdeksi asuttavuuden määritelmäksi sen, että omistaja(pariskunna)n ei tarvitse jumpata vuodettaan mihinkään päiväkäyttömoodiin ja takaisin, toiseksi erillisen wc-tilan.
4-punkkaisia perämoottoriveneitä ei tule yhtään mieleen, saati nuo muut toivomukset täyttävää. - lähellä
JRxxx kirjoitti:
...samansuuntaisia havaintoja: jos vertaamme samanpituisia tämän päivän ja 80-luvun moottoriveneitä, niin jälkimmäisten asuttavuus on parempi. Tähän näyttäisi olevan kaksi syytä: veneet ovat kaventuneet ja niihin on pakattu hieman enemmän tavaraa. Itse tosin olen sitä mieltä, ettei koskaan ole ollutkaan 6-metrisiä veneitä, joita voisi millään tavalla kutsua asuttaviksi. Asetan yhdeksi asuttavuuden määritelmäksi sen, että omistaja(pariskunna)n ei tarvitse jumpata vuodettaan mihinkään päiväkäyttömoodiin ja takaisin, toiseksi erillisen wc-tilan.
4-punkkaisia perämoottoriveneitä ei tule yhtään mieleen, saati nuo muut toivomukset täyttävää.Finnsport 650AC on kyllä aika liki. Punkat neljälle löytyy, mutta muusta joutuu vähän tinkimään. Esim. tiskaus selkäsuorana ei kääpiötä suuremmalta onnistu ja varsinaisia (vaate)kaappeja ei oikein löydy. Säilytystilaa sinällään on.
Itse olen ollut tyytyvänen ko. veneeseen. Aika asuttava vene 4 hengellekin, vaikka pituutta on vaan se 6,5 metriä.
- wagner10
Samaa miletä jällenn kuin nimierkki R K-S. Tehdasvalmiiden hyvin pidettyjen purkkareiden hinta pitää suhtkoht kutinsa. Tietyt merkit jopa nousevat. Samaa kokskee tehdastekoisia fiskareita ja muita vastaavia. Moottoriveneissä toki kone on isohko osa kokonaisuutta, joten ajotuntimäärillä on väliä. On jenkkivenitä, en mainitse nimiä, mutta joihin en koskisi pitkällä tikullakaan. Kyseessä on siis tämän päivän tai oikeammin ajan tilanne. Kun iso lama iski hinnat tippuivat. Järkevät, joilla oli varaa pitää vene eivät myyneet ja ovat nyt varmasti tyytyväisiä, kun arvo on noussut, mikä on ihan oikein.
Tehdasvalmiissa veneissä hinta on oikea lähes 100%:n varmuudella, kun kaupat tehdään. Eli kumpikin osapuoli on tyytyväinen. Yleisimmissä merkeissä markkinnat ja tarjonta sekä kysyntä ovat määrävä tekijä.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Mihin Ilkka Kanerva kuoli?
Kun näin jokin aika sitten kuvan riutuneen näköisestä Kanervasta, sanoin vaimolle että haimasyövältä vaikuttaa. Vaimon isä oli kuollut kyseiseen tauti26216772Oho! Susanna Laine uudessa hiustyylissä - Julkkismeikkaajalta tiukka palaute: "Ihan sama..."
Ex-Salkkarit tähti ja juontaja Susanna Laine on monessa mukana. Ex-missi tunnetaan pitkistä, vaaleista hiuksistaan . Mitäs tykkäät uudesta hiustyylist235403- 1152555
Yllätyspaljastus: Poppari Robin Packalen kiittää urastaan iskelmätähti Juha Tapiota: "Jos mä en..."
Oi, mikä tarina. Juha Tapio ja Robin ovat kyllä symppiksiä molemmat. Kumpi heistä on suosikkisi? https://www.suomi24.fi/viihde/yllatyspaljastus-poppar152026Venäjän lippulaiva Moskva upotettu Mustallamerellä
Venäjän laivaston lippulaiva Mustalalmerellä on 180 m pituinen, Neuvostoliiton aikana rakennettu Moskva-niminen risteilijä. Ukraina ilmoitti eilen saa3361753Pikkaraiskan puhelut
Mitä tuo jätkä hakee sillä että julkaisee kuinka kauan on puhunut puhelimessa? Tekee itsestään vieläkin idiootimman tuolla vai mikä tää juttu?111983- 59947
Hossein Najaf juotti lapset humalaan ja käytti häikäilemättä hyväkseen
Keski-Suomen käräjäoikeus on tuominnut 60-vuotiaan Hossein Najafin neljän vuoden vankeusrangaistukseen. Ensimmäisen tytön kanssa hän oli useita kerto28857Sofia Belorf ja Sonja Aiello
Viihtyvät yhdessä dinnerillä. Pienet piirit. Mitä ajatuksia herättää ?43853