Saab 9-3 1.8t oli suorituskyvyltään verkkaisempi kuin mitä odotin. Luulin, että "nyt mennään lujaa" kun moottorissa on turboahdin. Peräti Opelin 2.2 Direct pystyy samaan kuin Saabin 1.8t.
9-3 1.8t
Hupinen
173845
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 17
Vanhimmat
Saappiin saa halutessaan halvalla 204 hv / 310 nm.
Opelixiin ei saa millään.
Taidat olla murkku. Kukaan aikuinen ei moista asiaa valita. Se kulkee ihan tarpeeksi. Ei liikenne ole tehty kaahailijoita varten. Kaahailijat pitää poistaa liikenteestä totaalisesti ja lopullisesti.
Kellotitko arvot persdynolla vai minkälaista statistiikkaa teit? Sabanderi ei ole suunnattu 0-100 liikennevalolähtöihin vaan jouheviin ohitustilanteisiin.
tilauksessa uusi 9-3 SportCombi nimenomaan tuolla 150 heppaisella 1.8t- koneella. Perheemme käyttöön tuo moottori tuntui suorituskyvyltään aivan riittävältä.
Joo mutta mun 9-3 Viggen pesee tollasen ooppelin mennen tullen.
alkaa olla opeli pesun tarpeessa. Vaha kans.
vaan vääntö se on joka autoa kuljettaa ja turbomoottoreissa sitä on laajalla käyntialueella ettei tarvitse sitä ryhmysauvaa jatkuvasti vatkata..niin kyllä mullakin tuollainen opelixi yritti yritti roikkua puskuskurissa mutta kun vähän kengitti reilummin niin johan jäi ooppelit ...ooppelilla ei kiihdy muu kuin kuski.
Opel Vectra 2.2 Direct Sedan
............................
155 hv/5600 r/min
220 Nm/3800 Nm (200 Nm jo 2000 r/min)
0-100 km/h 9,4 s
Saab 9-3 1.8t Sport Sedan
.........................
150 hv/5500 r/min
240 Nm/2000-3500 r/min
0-100 km/h 9,5 s
http://www.opel.fi/content_data/GME/019/FI/fi/GBPFI/pdf/0J_Tech_06.pdf
http://www.saab.fi/main/FI/fi/model/93_S/techspecs.shtml#position2
Numeroiden mukaan Saab voittaisi väännöllään, mutta ei mitenkään järkyttävästi. Kyllä tuo 2.2 Direct on aika tasaväkinen.
Saappiin saa halutessaan halvalla 204hv / 310nm tai jos oikein haluaa woima niin 300hv / 400nm.
http://www.bsrab.se/products/n354/t/
Mites Ooppeliin?
Kaikissa Saabeissa on voimaa ihan tarpeeksi. Nuo virityssarjat ovat pikkukakaroiden typeriä unelmia. Jo ns. 1.8 kulkee täysin ongelmattomasti. Nykyisin kannattaa kiinnittää huomio kulutuksiin, huollettavuuteen, huolto- ja korjauskustannuksiin. Noilla sarjoilla moni on rikkonut autonsa ja vikojen korjaaminen maksaa nykyisin aivan mielettömästi. Edullinen ja mukava autoilu on parempi tavoite. Ja kuinka usein huipputehoja pääsee käyttämään. Nykyinhän seisotaan etupäässä jonoissa tai valoissa. Niitä varten ei kannata sijoittaa turhiin kaakkeihin. Mieluummin laittaa rahat vaikka ruusuihin. Silloin seksielämä voi vilkastua kummasti.
Tehoa ei koskaan ole liikaa.
Persaukisten jorinaa, vie bensaa, hajottaa paikat ym paskaa, evvk. Osta korealainen evanda tai cerato jos haluat halvalla kituuttaa mutta turha niillä tulla kehuskelemaan. Voit ostaa edullisen tai mukavan auton mutta silloin sinulla onkin kaksi autoa.
Kyllä emäntäkin viihtyy vieressä kun välillä vähän polkaisee kaasua, reissun jälkeen onkin polkaistava jotain muuta kuin kaasua :)
ymmärrettävissä niin, että esim. Saabista ei saa ajettavuudeltaan mukavaa muuta kuin virisarjojen avulla? Epäilen. Ainakin itselläni ajo on valtaosaltaan enemmän tai vähemmän tasavauhtista maantieajoa. "Vakio"-Saabienkin tarjoama ohituskiihtyvyys on täysin riittävä. Henkilökohtaisesti jollakin 0-100 km/h- kiihtyvyydellä ei ole hevon p.....kaan merkitystä.
Nytkö sitten o*ppeli-miehenkin kikkeli pääsi venähtämään, kun GM pakottaa Saabia pitämään mallistossaan 'pienimoottorista' mallia?
Tämä 1.8t on oikeasti 2.0, mitään veroa isoveljeensä ei ole kuin ohjelmisto, joka rajoittaa tehot 150 heppaan.
GM:n määräyksestä Saabin piti lätkäistä kaksilitraisen auton peräkonttiin 1.8 lätkä ja laskea tehoja, että köyhemmätkin uskaltaisivat Saabeja ostaa.
Mutta hienoa! O*ppelisi vetää (vain) tehojen puolesta vertoja tälle kuristetulle Saabille \o/
Onhan Opeleillakin aivan samat turbot myynnissä. Niiden lisäksi aika suuri määrä vapaastihengittäviä koneita. Kaikki eivät pidä kyrpäturbojen kelvottomasta alaväännöstä. Tästä esimerkkinä Saabin Aerot. Kaupunkiajossa heppoisia(väännöttömiä) pelejä. Niillä täytyy lähteä moottoriteille kaahaamaan ennen kuin hyvää huomaa.
Siitä puhe mistä PUUTE.
"kyrpäturbojen kelvottomasta alaväännöstä"
On se katkeraa kun ei itellä ole, eikö ?
sitä mahtavaa suorituskykyä ylipäänsä kaupunkiajossa tarvitaan? (siis muut kuin jotkut keskenkasvuiset klopit joille autoilu on sitä että joka kadunkulmasta lähtiessä saadaan rengas soimaan...) Käsittääkseni Saabin moottorit tarjoavat voimaansa ja suorituskykyään parhaiten siellä missä sitä eniten tarvitaan eli maantienopeuksissa esim. nopeiden ja turvallisten ohitusten muodossa. Korjaa ihmeessä jos käsitykseni on väärä...