Pistäkääpä vinkkejä, onko joku tyyppivika kenties?
Tulpanjohdot ja tulpat on vaihdettu, suuttimet on testattu.. 2 pytty ei tule mukaan vaan rytkyttää kolmella koko ajan.
Loppui hetkeksi kun vaihdettiin tulpan johdot, mutta alkoi taas käymään kolmella, kun ajoi vähän matkaa. Öljyä syö, mutta ei pahemmin savuta.
Voisko olla virtavehkeissä muuten? Vai onko kone ihan totaalisesti p***A?
Tulpanjohdot ja tulpat on vaihdettu, suuttimet on testattu.. 2 pytty ei tule mukaan vaan rytkyttää kolmella koko ajan.
Loppui hetkeksi kun vaihdettiin tulpan johdot, mutta alkoi taas käymään kolmella, kun ajoi vähän matkaa. Öljyä syö, mutta ei pahemmin savuta.
Voisko olla virtavehkeissä muuten? Vai onko kone ihan totaalisesti p***A?
Vastaukset 4
Vanhimmat
Empä ole aikaisemmin kuullut 5-pyttyistä 2.0 Omegaa, no kaikkea sitä oppiin.
Varmaan kannattaisi mitata/maittauttaa puristukset, josko vaikka olisi joku ventiili esim. palanut.
Niin siis pyttyjä on 4.. =) 1,2,3,4 ja 2 pytty on kakkospytty ei kaksi pyttyä.. =D (tulipas selvästi).
Juup, tuo venttiilin palaminen on ollut mielessä. Tarttee sit varmaa mittauttaa...
Mietin tuota syttypuolta, kun esim. tulpanjohtoja vaihdellessa vaihtui myös pytyn paikka, mutta kun testasin suuttimien paikkaa vaihtamalla, oli tuo kakkos pytty poies pelistä koko ajan et ei ainakaan niissä vika.
Ajaessa myös nyhtää välillä, ihan kuin bensa loppuisi...
Mulla on 2,2 A -00 Omega, siinä oli vähän samantapaista vikaa, joka paheni kiihdyttäessä.
Esim. 120 vauhdissa kone vaan hyytyi ja nyki...
Pika huolto vaihtoi uuden ilmamäärämittarin ja taas alkoi pelaamaan.
Onhan näillä jo ikäeroa joten voi olla toi ilman säätökin erilainen?
Juu, kyllä tuo menee kovassakin vauhdissa ihan hyvin, eikä hyydy vaan nykäsee muutaman kerran ja jatkaa menoaan...
Mut löysin jo vian, virranjakajan kannen vaihdoin ni johan käy taas. Naputtaa siellä joku venttiilikin, mutta nyt kuitenkin käy kaikilla. =)