Halpalentoyhtiö FlyMe lopettaa kesällä tappiollisen Tukholma-Helsinki -reitin.
On vain ajan kysymys, koska myös Germanwings lopettaa lennot Helsinkiin. Se lopetti jo keväällä Hampuri-Oslo -reitin ja ilmoitti tällä viikolla lopettavansa lennot Hampurista myös Tukholmaan.
Air Berlininkään toiminta Suomessa voi jäädä lyhyeksi. Yhtiön koneet lentävät kuulemma pääasiassa vain puolillaan, mikä ei riitä kannattavaan toimintaan. Yhtiön on myytävä suurin osa lipuistaan kalliilla ja ne eivät mene kaupaksi, koska Helsingistä varsinkin Berliiniin on jo ylikapasiteettia.
Helsinki-Vantaa on vaikea kenttä halpalentoyhtiöille. Kenttä ei mahdollista nopeita kääntymisiä ja matkustajamaksut ovat korkeat. Lipuista olisi saatava kunon hinta, mikä ei onnistu, koska Finnair on alentanut juuri niiden reittien hintoja, joilla on kilpailua.
Halpalentotoimintaa pystyy operoimaan kannattavasti vain Tampereelta, jossa on Suomen ainut low cost -terminaali. Ryanair on lentänyt sieltä jo yli 3 vuotta ja toiminta on erittäin kannattavaa halvoista lentohinnoista huolimatta. Nytkin yhtiö myy lentoja Riikaan hintaan 9.99 e suunta veroineen.
Suomeen kaivattaisiin lisää Tampereen kaltaisia halpalentokenttiä. Olisi järkevää yksityistää esim. nykyisin tappiota tuottava Turun kenttä, jolloin se voisi alentaa maksuja saadakseen lisää lentoyhtiöitä.
http://www.iltasanomat.fi/uutiset/kotimaa/uutinen.asp?id=1176718
On vain ajan kysymys, koska myös Germanwings lopettaa lennot Helsinkiin. Se lopetti jo keväällä Hampuri-Oslo -reitin ja ilmoitti tällä viikolla lopettavansa lennot Hampurista myös Tukholmaan.
Air Berlininkään toiminta Suomessa voi jäädä lyhyeksi. Yhtiön koneet lentävät kuulemma pääasiassa vain puolillaan, mikä ei riitä kannattavaan toimintaan. Yhtiön on myytävä suurin osa lipuistaan kalliilla ja ne eivät mene kaupaksi, koska Helsingistä varsinkin Berliiniin on jo ylikapasiteettia.
Helsinki-Vantaa on vaikea kenttä halpalentoyhtiöille. Kenttä ei mahdollista nopeita kääntymisiä ja matkustajamaksut ovat korkeat. Lipuista olisi saatava kunon hinta, mikä ei onnistu, koska Finnair on alentanut juuri niiden reittien hintoja, joilla on kilpailua.
Halpalentotoimintaa pystyy operoimaan kannattavasti vain Tampereelta, jossa on Suomen ainut low cost -terminaali. Ryanair on lentänyt sieltä jo yli 3 vuotta ja toiminta on erittäin kannattavaa halvoista lentohinnoista huolimatta. Nytkin yhtiö myy lentoja Riikaan hintaan 9.99 e suunta veroineen.
Suomeen kaivattaisiin lisää Tampereen kaltaisia halpalentokenttiä. Olisi järkevää yksityistää esim. nykyisin tappiota tuottava Turun kenttä, jolloin se voisi alentaa maksuja saadakseen lisää lentoyhtiöitä.
http://www.iltasanomat.fi/uutiset/kotimaa/uutinen.asp?id=1176718
Vastaukset 13
Vanhimmat
Pohjoismaalainen halpalentoyhtiö? Mahdotonta. Siksi, että yritetään olla "halpalento", muttei muisteta, että täytyy olla myös "low cost". Tai ei osata. Tai ammattijärjestöt vastustaa, sama se.
Miltä se nyt näyttää? No, näin on tosiaan vain käynyt, että Suomen kentiltä vain Tampere pärjäsi hyvin "low-cost" sektoorilla (vaikkakin sen terminaalin taso on alhaisempi kuin monen muun "halpalentokentän" taso Euroopassa) ja halpalentoyhtiöistä menestyvä on lähinnä Ryanair.
Sääli.
Helsinki-Vantaa on liikennemääriin nähden yli-mitoitettu. Suuriman osan vuorokautta kenttä on todella hiljainen. Ruuhkaa on vain aamulla ja iltapäivällä pari tuntia. Kaikki rakennushankkeet ja kalliit sisutusmateriaalit maksaa matkustajat lentolippujensa hinnassa. Kuka tarvitsee palatsimaisia terminaaleja?
Toisaalta Tampereen halpalentoterminaali on kyllä hieman turhankin vaatimaton, mutta ajaa täysin asiansa.
Itse arvostan sujuvia lentoasemia, varsinkin maailmalla esim. JFK ja Bangkok ovat muinaismuistoja verrattuna sujuviin lentoasemiin kuten Helsinki ja muutama Kiinan kansantasavallan uusi asema. Olen valmis maksamaan pikkuisen lisää lipunhinnassakin, ajanmukaisista tiloista. Toista on tietty niille, jotka eivät lennä kuin unissaan, ja korkeintaan viiden vuoden välein minne tahansa minne pääsee oikein halvalla!
No, siinä oli taas yksi esimerkki, joka lentää vain päässään, mutta vaahtoa täällä olevansa ahkera muailman matkaaja. Hyh, maalaisjuntit taas liikkeellä.
Ei ole kyllä näköjään helppo olla perus suomalainen jurrikka. Ei ole mikään ikinä hyvin. Milloin on terminaalit liian hienoja ja milloin liian vaatimattomia. Koettakaa nyt ihmeessä päättää. Miten kehtaa (toivottavasti)aikuinen ihminen olla tuollainen lapsellinen itkijä? Ei ole ilmeisesti olemassa asiaa mistä ei voisi aina vähän valittaa.
kateellinen, jolla ei raukalla ole oikeasti varaa edes HKL:n sisäiseen.
Esim. Bangkokin nykyisessä lentoasemassa? Muutakuin tietysti se, että matka keskustaan voi kestää kauan.
Mielestäni tärkein asia lentokentässä on nopeat liikenneyhteydet kaupunkiin. Mitä vähemmän aikaa kentällä (ja matkalla sinne/sieltä) joutuu viettämään, sen parempi. Eli ne ylimääräiset rahat kannattaisi käyttää esim. nopean keskusta-lentokenttä junayhteyden rakentamiseen ja vasta sitten hienoihin tiloihin.
Tampere on ihan huippu. Laskeutumisesta (renkaat kiitoradassa) alle 5 minuuttia ja istun jo omassa autossa! Helsingissä pahimmillaan 30 minuuttia. Siitäkö kannattaa maksaa??
Mikä siinä palatsissa kävelemisessä kiehtoo??
Mua kiinnostaa vain mahdollisimman lyhyt matka omaan autoon.
Heh, Helsingin maakuntakenttää on hyvä verrata JFK:n tai Bangkok:n kenttiin. Nykin seudulta pitäisi ottaa verrokiksi joku New Jerseyn kolmoskenttä että ollaan samassa kokoluokassa fyysisesti sekä liikenteen puolesta.
Helsingin kentällä on isoista kentistä matkittu ainoastaan matkatavaroiden toimitusaika, kestää, varsinkin finnairilla.
-------
Tulin viime torstaina Hong Kongista. Matkalaukut jo pyörimässä kun tulin matkatavarahalliin. Et se siitä hitaudesta...
Isot kentät ovat tukehtumassa omaan mahdottomuuteensa. Siinä Helsingin kentän menestys. Nyt tosin Aasian lennot lisääntyneet sitä tahtia, että ongelmia suuremmilta kentiltä ruvennut näkymään myös Helsingissä. Kuten esim.pitkät passijonot, turvajonot, täydet käytävät, pitkät käytävät. Mutta näihin ja moniin muihin kenttiin nähden HEL on ykkönen!
Bangkokista tullessa odoteltiin Hesassa hihnalla
50min ennenkuin ensimmäinen laukku tuli. Oma laukku
tuli reilulla tunnin odottelulla.
Ei tosin ole ennen noin kauaa kestänyt.